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Fórmula 1 - Temporada 2020
Un año marcado por la pandemia

Fórmula 1 2020
Mugello -9ª fecha - GP de Toscana
Victoria de Hamilton que lo dejó a una del récord de Schumacher
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Calendario 2020

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13-Set-2020 (Prensa F1).- En Mugello se escribió un "thriller" en su primer Gran Premio, con Lewis Hamilton obteniendo la victoria aventajando a su compañero de equipo en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Valtteri Bottas, en una carrera llena de acción que vio dos choques dramáticos de varios autos en las primeras nueve vueltas, dos neutralizaciones con bandera roja y un emocionante final que culminó con Alex Albon (Red Bull-Honda) anotando su primer podio de F1.
Una bandera roja tardía, la segunda de la carrera, después de que el Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) se disparara en la Arrabbiata 2 mientras ocupaba el cuarto lugar, estableció un final dramático para el primer Gran Premio de Toscana que se celebró en Mugello, con Hamilton aguantando para lograr su 90ª victoria. Con Bottas detrás, en tanto, Albon realizó un movimiento fantástico sobre Daniel Ricciardo (Renault) para hacerse de un importante tercer lugar a falta de ocho vueltas de carrera.
Ricciardo tuvo que conformarse con un cuarto puesto, quedando cerca de su primer podio con Renault, ya que Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) terminó quinto. Con solo doce corredores clasificados al final, Lando Norris (McLaren-Renault) fue sexto, por delante de Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda), con Charles Leclerc (Ferrari) clasificado octavo en el Gran Premio 1.000 de la escudería del "cavalino rampante".
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) fue noveno después de recibir una penalización de cinco segundos, con Sebastian Vettel (Ferrari) completando el top 10. Eso dejó a George Russell (Williams-Mercedes) en el puesto 11, angustiosamente cerca de los primeros puntos del año del equipo, mientras que Romain Grosjean (Haas-Ferrari) terminó 12°.
La Carrera: Max Verstappen (Red Bull-Honda) y el ganador de Monza, Pierre Gasly(AlphaTauri-Honda), duraron solo dos curvas en el Gran Premio de Toscana, y ambos quedaron atrapados en un cuerpo a cuerpo en la curva 2: Verstappen ya había sufrido un problema en el impulsor que lo vio caer en el orden antes de accidentarse, con Gasly atrapado en el incidente.
Apareció el auto de seguridad y en el relanzamiento se produjo un gran accidente en la vuelta 7, con Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari), Kevin Magnussen (Haas-Ferrari)y Nicholas Latifi (Williams-Mercedes), todos fuera de la carrera, afortunadamente sin lesiones graves, con la carrera con bandera roja mientras retiraban los escombros.
Todo se aclaró, antes de que llegara la segunda bandera roja en la vuelta 45 después del accidente de Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), lo que dio lugar a una primera carrera en Mugello que no se olvidará pronto.
Bottas fue incisivo fuera de la línea, lanzando inmediatamente desde P2 en la grilla hacia el liderato más allá de Hamilton, quien se empantanó en la fase inicial antes de tener que defenderse de los rápidos Verstappen y Leclerc.
Pero ese rápido comienzo no sirvió para nada a Verstappen, quien, tras haberse quejado de problemas con el motor en la vuelta previa, cayó en picada antes de llegar a la curva 1. Y estaba a punto de vengarse cuando llegó lo peor para el piloto holandés.
Mientras el pelotón avanzaba rugiendo a través de la curva 1 peraltada y hasta la curva 2, Bottas lideraba sobre Hamilton, Leclerc y Albon. Detrás, Sainz tuvo un gran comienzo desde P9 para adelantarse a Stroll, pero pareció perder la parte trasera en la curva 2 y dio la vuelta, con Sebastian Vettel recogiéndolo y dañando su alerón delantero.
Más atrás, el ganador de la carrera de la semana pasada, Gasly, se encontró en un sándwich de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean acercándose al caos de la curva 2. Los tres coches se apretujaron, levantando a Räikkönen en el aire, cuando el finlandés golpeó la parte trasera de Verstappen, lanzando al holandés a la grava y fuera de la carrera, mientras Gasly siguió su ejemplo y también se retiró, mientras que Räikkönen y Vettel tuvieron que entrar a boxes.
El auto de seguridad, que en esta oportunidad fue pintado de rojo por los 1000 GP de Ferrari, apareció cuando se retiraron los autos, y la carrera se reanudó en la vuelta 7. Bottas, a la cabeza del grupo, se abrió paso lentamente por la recta de boxes, dejándolo hasta el último momento para hacer ping al Acelerar e inmediatamente abrir a Hamilton.
Fue un reinicio sumamente efectivo. Detrás, sin embargo, hubo escenas horribles cuando un puñado de conductores en la parte trasera del campo parecieron adelantarse a Bottas y aceleraron antes de que la mitad del grupo se pusiera a la velocidad. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) se estrelló contra la parte trasera del Haas-Ferrari de Kevin Magnussen, lo que provocó una serie de choques que dejaron a esos dos pilotos, junto con Nicholas Latifi y Carlos Sainz Jr., eliminados de la carrera, pero afortunadamente sin lesiones graves.
"Eso fue realmente aterrador", dijo Sainz, quien fue visto agarrándose la muñeca después del accidente pero se declaró en forma, mientras que Grosjean tuvo palabras más duras y calificó el incidente de "jodidamente estúpido". Con la cantidad de escombros en la pista, los comisarios no tuvieron más remedio que sacar la segunda bandera roja, y los pilotos involucrados recibieron advertencias por parte de los comisarios después de la carrera.
Tras la parada de bandera roja de 25 minutos, la carrera se reanudó con una salida parada en la vuelta 10, el nuevo top 10 de la 'grilla' formado por: Bottas, Hamilton, Leclerc, Albon, Stroll, Ricciardo, Pérez, Norris, Kvyat y George Russell: Red Bull cambió el alerón delantero de Albon durante el período de bandera roja, mientras que Renault retiró a Esteban Ocon del décimo lugar durante la parada debido al sobrecalentamiento de los frenos, dejando solo trece corredores, todos los cuales habían cambiado sus neumáticos.
Bottas, después de haber logrado una salida inicial y un reinicio de Safety Car, estuvo una vez más fuera de la línea. Pero Hamilton, cuyos frenos se habían visto fumando dramáticamente en la grilla, igualó a su compañero de equipo, cortando frente a Leclerc y metiéndose en la corriente de deslizamiento de Bottas.
Mientras se dirigían hacia la curva 1, Hamilton salió de la estela de su compañero de equipo y lanzó un barrido perfecto alrededor del exterior de Bottas a través de la curva 1, apoyándose en la curva peraltada para tomar la delantera con los movimientos más dulces. Detrás, Albon perdió una oportunidad de oro para atacar a los líderes al sufrir un mal comienzo, cayendo del cuarto al séptimo, mientras que Russell perdió brevemente ante Räikkönen antes de volver a pasar al finlandés por la P10.
Mientras el dúo de Mercedes, Hamilton y Bottas, se alejaba en la delantera, en la vuelta 18, Stroll, que había estado dando vueltas alrededor de la Ferrari SF1000 de Charles Leclerc durante varias vueltas, superó al monegasco en la curva 1 para subir al podio, mientras Ricciardo, Albon y Pérez siguieron su ejemplo en vueltas consecutivas, para degradar a Leclerc al séptimo en la vuelta 21, quien cambió los neumáticos por duros en la vuelta 21, emergiendo 13º y último.
En la vuelta 31, Bottas se quejaba de vibraciones en sus neumáticos medios, y después de decirle al box de Mercedes que quería que le pusieran cualquier neumático que Hamilton no tomara, Mercedes le dio al finlandés un par de duros. Pero una vuelta más tarde, el equipo anuló a Bottas, llamndo a Hamilton a boxes por sus propios neumáticos duros, mientras que con Bottas atascado en el tráfico, el finlandés vio crecer la brecha con Hamilton de 4 a 7 segundos después de las paradas.
Una vez que se completó la segunda ronda de paradas en la vuelta 34, Hamilton aventajaba a Bottas, quien estaba 15 segundos por delante de Ricciardo, el australiano había pasado a Stroll en los boxes, después de luchar en la pista, con Stroll en la P4 por delante de Albon, luego Pérez, Norris, Leclerc, Kvyat y Russell completando el top 10, Russell aguantando a Vettel en la P11.
Cuatro vueltas más tarde, Leclerc quedaría detrás de su compañero de equipo, después de abandonar sus neumáticos duros y tomar un par de medios en su lugar.
A pesar de la cómoda ventaja de Mercedes, había preocupaciones en el box, con Hamilton y Bottas a quienes se les ordenó mantenerse alejados de los pianitos. Ahora muy por detrás de Hamilton, y habiendo recibido la orden de mantener la segunda posición, Bottas se comunicó por radio con el equipo en la vuelta 39: "Un auto de seguridad estaría bien ahora".
Cuatro vueltas más tarde se cumplió su deseo, ya que Stroll pareció sufrir un problema con los neumáticos en Arrabbiata 2, pegando con fuerza contra las barreras pero afortunadamente sin lesiones, con el Safety Car en pista para que puedan sacar el RP20. y reparar la barrera dañada.
Eso significó que la vuelta 47 marcó el reinicio de una carrera de velocidad de 12 vueltas hacia la bandera a cuadros, con Hamilton seguido de Bottas, Ricciardo, Albon, Pérez, Norris, Kvyat, Leclerc, Russell, Vettel, Räikkönen y Grosjean con solo 12 pilotos en pista.
Esta era ahora la mejor oportunidad de Bottas para atacar a Hamilton y buscar la victoria, pero su comienzo fue pobre, ya que Ricciardo superó al finlandés. Albon también parecía haber tenido otro mal reinicio, perdiendo el cuarto puesto ante Pérez, antes de recuperarse brillantemente por el exterior de la curva 3 para superar al mexicano, luego de partir detrás de Ricciardo, quien había sido adelantado por Bottas en la curva 1 en la vuelta 48.
Albon parecía tener un mejor ritmo que el Renault N° 3 que tenía delante, y realizó un movimiento sublime con los neumáticos duros para sobrepasar a Ricciardo en la vuelta 51 y hacere de la P3, con el ingeniero Simon Rennie incitando a su piloto a ir por Valtteri Bottas.
Sin embargo, en última instancia, el dúo de Mercedes tuvo un buen ritmo, con Hamilton aferrándose para asegurar su 90° Gran Premio, dejándolo a solo una victoria del récord de Michael Schumacher, en un día en que el hijo de Schumacher, Mick, había rodado por Mugello con la Ferrari F2004 de su padre. Hamilton tuvo que trabajar para ello. Mientras tanto, habiendo liderado desde el principio, Bottas, comprensiblemente decepcionado, tuvo que conformarse con el segundo lugar, llevándose otra derrota ante su compañero de equipo.
Pero si Bottas estaba decepcionado, Alex Albon era una mezcla de alegría y alivio, habiendo hecho el trabajo que Red Bull necesitaba de él para lograr su primer podio y silenciar a sus críticos, incluso si Christian Horner le dijo por radio que él "Lo había hecho de la manera difícil".
Cyril Abiteboul probablemente tuvo sentimientos encontrados, ya que evitó tener que hacerse un tatuaje para Ricciardo, que se adjudicó el primer podio de Renault desde su regreso a la F1 en 2016, la apuesta actual que el director del equipo Renault tiene con el australiano, aunque bien puede haber sido un sacrificio para Abiteboul si hubiera estado preparado para hacerlo, ya que Ricciardo logró su tercer P4 del año.
Sergio Pérez completó los cinco primeros, en un día en el que nunca había parecido amenazador para su propia aparición en la novena fecha, por delante de Norris y Kvyat, que también habían pasado la mayor parte de la tarde trabajando en la mitad inferior de la top 10. Después de dos fines de semana sin puntuaciones, un buen final para Ferrari en su Gran Premio número 1.000 habrá sido una buena noticia para el equipo italiano en una pista de Mugello que poseen, ya que Leclerc ocupó el octavo lugar y Vettel el décimo.
Mientras tanto, Kimi Räikkönen fue noveno, consiguiendo sus primeros puntos del año en el circuito donde probó por primera vez un coche de F1 en el 2000, habiendo recibido el finlandés una penalización de cinco segundos por cruzar la línea para meterse en el pit lane. quedando detrás de Leclerc.
Solo dos pilotos terminaron fuera de los puntos, y lamentablemente le tocó a George Russell (Williams-Mercedes), quien en las vueltas finales intentó alcanzar a Vettel, antes de conformarse con el undécimo puesto, llegando por delante de Grosjean.
Después de una carrera increíble y loca la Fórmula 1 en Mugello, el resultado fue similar a otras, con Hamilton adueñándose de todos los puntos (26) al marcar la vuelta más rápida, para alejarse 55 puntos de Bottas en su carrera por el título 2020.
Lo que viene: La Fórmula 1 ahora toma un respiro antes de que el campeonato regrese a Sochi para el Gran Premio de Rusia del 25 al 27 de Septiembre, para la décima ronda de esta increíble temporada 2020.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Terminé un poco aturdido, ¡fueron como tres carreras en un día! Hoy fue increíblemente difícil ... Esta pista es fenomenal y, obviamente, el calor, mantener a Valtteri atrás (ha sido rápido todo el fin de semana) no fue fácil y yo estaba atrás al principio, más después de todos esos reinicios, la concentración total que se necesita durante ese tiempo, fue muy, muy difícil".
Fórmula 1 - 9ª fecha 2020 - GP de Toscana - Mugello
Carrera (59 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 2h19m35s060
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 4s880
3° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 8s064
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 10s417
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 15s650
6° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 18s883
7° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 21s756
8° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 28s345
9° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 29s770 (r5s)
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 29s983
11° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 32s404
12° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 42s036
No Clasificaron
NC 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 17 vueltas
NC 31 Esteban Ocon (Renault) a 52 vueltas
NC 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 53 vueltas
NC 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 54 vueltas
NC 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 54 vueltas
NC 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 54 vueltas
NC 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 59 vueltas
NC 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 59 vueltas
Nota: Hamilton anotó un punto adicional por establecer la vuelta más rápida de la carrera.
Recargo cinco segundos (r5s): N° 7 (Räikkönen) por cruzar la línea en la entrada a boxes.
Campeonato de Pilotos (9 fechas)
1° 44 Lewis Hamilton 190 (6 v)
2° 77 Valtteri Bottas 135 (1 v)
3° 33 Max Verstappen 110 (1 v)
4° 4 Lando Norris 65
5° 23 Alexander Albon 63
6° 18 Lance Stroll 57
7° 3 Daniel Ricciardo 53
8° 16 Charles Leclerc 49
9° 11 Sergio Pérez 44
10° 10 Pierre Gasly 43 (1 v)
11° 55 Carlos Sainz Jr. 41
12° 31 Esteban Ocon 30
13° 5 Sebastian Vettel 17
14° 26 Daniil Kvyat 10
15° 27 Nico Hulkenberg 6
16° 7 Kimi Räikkönen 2
17° 99 Antonio Giovinazzi 2
18° 20 Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
N° 6 Nicholas Latifi
N° 8 Romain Grosjean
N° 63 George Russell
Mugello - Clasificación
Hamilton sigue sumando poles, la 95ª al superar a Bottas
En el GP 1000 de Ferrari, Leclerc fue quinto

12-Set-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas había liderado el camino en los entrenamientos, pero su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, hizo el trabajo cuando contó al arrebatar la pole para el Gran Premio de Toscana inaugural en Mugello.
Hamilton dedicó gran parte de la práctica a sentirse cómodo con la nueva pista, ubicada en las colinas toscanas, en lugar de perseguir el tiempo de vuelta total. Fue Bottas quien abrió el camino después de la Q1, pero hubo algunas centésimas que los separaron, y Hamilton luego la aceleró en la Q2 para liderar una sesión por primera vez durante el fin de semana.
En las primeras carreras en la Q3, Hamilton una vez más marcó el ritmo, con Bottas a 0s06, pero no se perdió toda la esperanza ya que todavía quedaba una carrera por recorrer. Sin embargo, Esteban Ocon de Renault se equivocó en su regazo, girando y sacando las banderas amarillas, lo que obligó a gran parte del campo a retroceder.
Eso le dio a Hamilton la pole position 95 de su carrera y la 69 de Mercedes, esta última cifra más alta que el total de carrera de cualquier otro piloto. Con Bottas en segundo lugar, le dio a Mercedes su séptimo bloqueo consecutivo en la primera fila, dos menos que su récord establecido en 2014-15.
Max Verstappen (foto) fue el tercero más rápido a tres décimas de segundo a la deriva, el holandés casi 0,5 segundos por delante de su compañero de equipo en Red Bull, Alex Albon. Charles Leclerc de Ferrari hizo el trabajo antes de que salieran las banderas amarillas, su vuelta lo catapultó al quinto lugar de la parrilla en una pista propiedad de su equipo Ferrari.
El dúo de Racing Point fue el siguiente, Sergio Pérez superó a Lance Stroll, a pesar de que su compañero de equipo tenía un paquete muy actualizado que incluye una nueva y elegante disposición de pontones y nuevos conductos de freno. Sin embargo, el mexicano se quedará atrás de Stroll en la parrilla, luego de su penalización de un lugar por su colisión con Kimi Räikkönen en la práctica.
Daniel Ricciardo de Renault fue octavo más rápido, por delante de Carlos Sainz de McLaren con Ocon (foto), quien no estableció un tiempo de vuelta en la Q3 gracias a su trompo, completando el top 10.
Por otra parte, el ganador de la carrera del Gran Premio de Italia, Pierre Gasly, sufrió una salida de la Q1 conmovedora, el francés luchó con el subviraje, mientras que Sebastian Vettel no pudo darle al público local de Ferrari algo de qué sonreír con dos autos entre los 10 primeros cuando fue expulsado en la Q2.
Q1 Vettel lo supera, pero el ganador de Monza, Gasly, sale
Bottas continuó donde lo dejó en la práctica, encabezando la tabla de tiempos por cuarta sesión consecutiva en Mugello, el finlandés superó a su compañero de equipo en Mercedes, Hamilton, por solo 0s027.
Verstappen se ubicó tercero, pero estaba seis décimas más atrás, y su compañero de equipo Albon necesitaba una segunda carrera para subir al cuarto, 0s2 más lento.
El ganador de la carrera, Gasly (foto), luchó con el subviraje en su primera carrera, dejándolo en la zona de caída, y aunque mejoró en la segunda vuelta, el auto todavía se veía nervioso y Vettel lo golpeó al morir.
Esa fue la primera eliminación del francés en la Q1 desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado, que por cierto fue su primera carrera desde que fue degradado de Red Bull.
Russell brevemente pareció que podía causar una sorpresa, pero se abrió y rebotó en la grava para perder un montón de tiempo. Aún así, se las arregló para ir más rápido en esa vuelta que su compañero Latifi, claro.
Giovinazzi no es más que consistente, el italiano sigue siendo el único piloto que ha sido eliminado de la Q1 en todas las carreras esta temporada, con Kevin Magnussen más lento por segunda vez en tres carreras.
Q2 - Vettel abandonado cuando Hamilton vence a Bottas por primera vez
Por primera vez este fin de semana, Hamilton tomó la delantera sobre su compañero de equipo Bottas, con Verstappen moviéndose dentro de 0s2, aunque ganó varias décimas gracias a un remolque de Sainz en la última curva.
Sainz estaba en la zona de caída después de las primeras carreras, pero se elevó al top 10, a expensas de su compañero de equipo Lando Norris, solo una décima de segundo separando a la pareja.
Danill Kvyat terminó 12º, superando a Gasly por segunda vez este año, mientras que el 13º de Kimi Räikkönen es el mejor resultado de clasificación de Alfa Romeo de la temporada.
Vettel (foto) no pudo salvarse dos veces seguidas, el alemán luchó por su rendimiento cuando fue expulsado de la Q2 en el puesto 14, lo que significa que ahora ha pasado cinco carreras sin superar a Leclerc.
Q3 - Mercedes se adelanta mientras Ocon gira
Tanto Hamilton como Bottas lograron ir aún más rápido en la Q3, alejándose del perseguidor Red Bull de Verstappen, que solo pudo llegar a 0s4 después de las primeras carreras.
La segunda vez, Ocon (foto) perdió el control de su Renault en la curva 5, lo que significó que una serie de pilotos, incluidos ambos Mercedes, tuvieron que retroceder en sus últimas carreras.
La primera vuelta de Hamilton fue lo suficientemente buena para la pole, su séptima en nueve carreras esta temporada. Con la expectativa de adelantar que será difícil en un Mugello rápido y estrecho, el actual campeón del mundo, Hamilton, está en buena forma para ganar su sexta carrera en nueve.
Lo que viene: El Gran Premio de Toscana arranca a las 10:10 hora de Argentina. ¿Está Hamilton listo para acercarse a solo una victoria del récord de victorias de todos los tiempos de Michael Schumacher el domingo o puede su compañero de equipo Valtteri Bottas encontrar la manera de salir adelante y reducir el déficit del campeonato?
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Ha sido un fin de semana muy duro si soy sincero. En primer lugar, esta pista es fenomenal. Es un circuito realmente desafiante y, sinceramente, viste que Valtteri (Bottas) fue más rápido que yo durante todo el día de ayer e incluso esta mañana, e incluso en la Q1. Así que he estado trabajando muy duro en segundo plano para intentar mejorar mis líneas, mejorar la puesta a punto, y con los ingenieros, hicimos un gran trabajo, y los mecánicos, como siempre, hicieron un trabajo increíble y finalmente consiguieron la vuelta que necesitaba. Al final, creo que el viento se levantó, así que no pude ir más rápido, pero aún así fue un trabajo hecho".
Fórmula 1 - 9ª fecha 2020 - Mugello
Clasificación
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m15s144
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m15s203 a 0s059
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m15s509 a 0s365
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m15s954 a 0s810
5° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m16s270 a 1s126
6° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m16s311 a 1s167
7° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m16s356 a 1s212
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m16s543 a 1s399
9° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m17s870 a 2s726
10° 31 Esteban Ocon (Renault) sin tiempos Q3 a
11° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m16s640 Q2
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m16s854 Q2
13° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m16s854 Q2
14° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m16s858 Q2
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m17s254 Q2
16° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m17s125 Q3
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m17s220 Q3
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m17s232 Q3
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m17s320 Q3
20° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m17s348 Q3
Nota: Pérez penalizó un puesto en la parrilla por provocar una colisión con Räikkönen durante la FP2
Mugello - Práctica Libre 2
Bottas otra vez adelante de Hamilton y Verstappen
11-Set-2020 (Prensa F1).- Los entrenamientos libres 2 para el Gran Premio de Toscana inaugural nos dieron nuestra primera muestra de cómo podría ser la clasificación en este rápido e idílico circuito de Mugello, con Valtteri Bottas (Mercedes) liderando los tiempos a dos décimas de su compañero de equipo Lewis Hamilton, con Max Verstappen (Red Bull-Honda), solo 0s039 más atrás.
Bottas parecía estar bien conectado en la pista de 5.245 metros, ya que terminó la sesión como el único piloto en dar una vuelta en el 1m16s en Mugello, deteniendo los relojes en 1m16s989, casi un segundo más rápido que su tiempo líder en la sesión de esta mañana cuando completó una barrida limpia de P1 para el viernes.
Hamilton estaba 0s207 más atrás, pero hubo drama a mitad de la sesión para Lando Norris (McLaren-Renault), que se salió de la pista a la salida de la curva 3, o "Poggiosecco", antes de chocar contra la pared y limpiar el alerón delantero de su MCL35. sacando las banderas rojas justo cuando los pilotos empezaban a entrar en sus simulaciones de clasificación.
Una vez que la sesión se reinició diez minutos después, Verstappen terminó en un prometedor tercer puesto para Red Bull, allí o más o menos con el tiempo de Hamilton, mientras que Alex Albon (Red Bull-Honda) se ubicó en el cuarto lugar, pero estaba a más de siete décimas del tiempo de su compañero de equipo.
Detrás de los pares de Mercedes y Red Bull vinieron los dos Renault, que se habrán complacido de tomar los lugares del 'tercer mejor equipo' después de predecir que Mugello podría no adaptarse a su paquete R.S.20, con Daniel Ricciardo por poco delante de Esteban Ocon, y solo 0s069 de Albon (foto).
Tras la noticia de que dejaría el equipo a finales de año, Sergio Pérez fue el piloto más rápido del BWT Racing Point F1 Team en séptimo lugar, por delante del ganador de Monza Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) en octavo, con Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) con un noveno puesto alentador, 20 años después de su primera carrra en la F1.
Sin embargo, después de sus carreras de simulación de clasificación, hubo un incidente extraño al final de la sesión para Räikkönen y "Checo" Pérez cuando los dos pilotos chocaron en la curva 1 justo cuando el mejicano Pérez abandonaba el pit lane, lo que provocó la segunda bandera roja del día, con la incidente que se investigará después de la sesión.
Este fin de semana se celebra el Gran Premio 1.000 de Ferrari. Y después de su primer puesto en la tercera posición en la práctica matutina, Charles Leclerc retrocedió en la FP2 y ocupó el décimo lugar, mientras que tanto él como su compañero de equipo Sebastian Vettel sufrieron despistes en la curva de "Correntaio" durante la sesión, con Vettel terminando en la posición 12, pero solo 0s098 detrás de su equipo compañero, con Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) en 11º puesto. Ferrari habrá estado un poco preocupado después de que el motor de Vettel pareció cortarse justo al final de la sesión, sin embargo ...
Sin embargo, había trabajo por hacer para el equipo de McLaren F1 Team, que terminó P13 y P14 una semana después de su fuerte carrera en Monza, con Carlos Sainz Jr. encabezando Norris antes de que el piloto británico tuviera el suyo. Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda fue 15º, mientras que George Russell (Williams-Mercedes) hizo bien para ir 16º.
Las tablas de tiempos se completaron con el segundo Alfa Romeo-Ferrari de Antonio Giovinazzi en el 17, el segundo Williams-Mercedes de Nicholas Latifi en el 18, mientras que los dos Haas-Ferrari de Kevin Magnussen y Romain Grosjean ocuparon la parte trasera: Grosjean se perdió gran parte de la sesión con un eléctrico. problema.
Mientras tanto, la FP2 pareció confirmar que la gestión de los neumáticos podría ser un problema clave este fin de semana en el asfalto abrasivo de Mugello, y los conductores se quejan mucho por el sobrecalentamiento de los neumáticos en la superficie abrasiva y caliente de Mugello.
Así que es Mercedes con la ventaja inicial cuando la Fórmula 1 entra en territorio inexplorado en Mugello. Pero Red Bull está a tiro, con una fantástica sesión de clasificación sabatina.
Fórmula 1 - 9ª fecha 2020 - Mugello
Prácica Libre 2
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m16s989
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m17s196 a 0s207
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s235 a 0s246
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m17s971 a 0s982
5° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m18s039 a 1s050
6° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m18s115 a 1s126
7° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m18s198 a 1s209
8° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m18s244 a 1s255
9° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s385 a 1s396
10° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m18s400 a 1s411
11° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m18s462 a 1s473
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m18s498 a 1s509
13° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m18s651 a 1s662
14° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m18s658 a 1s669
15° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m18s736 a 1s747
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m18s843 a 1s854
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s944 a 1s955
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m18s983 a 1s994
19° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m19s113 a 2s124
20° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m19s257 a 2s268
Promedio del 1°: 245.256 km/h.
Mugello - Práctica Libre 1
Bottas prevaleció sobre Verstappen y Leclerc
11-Set-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas encabezó la primera sesión de FP1 en Mugello para Mercedes con Max Verstappen segundo para Red Bull y Charles Leclerc de Ferrari tercero, con la Scuderia celebrando su carrera número 1000 en el Gran Premio de Toscana de este fin de semana.
Este circuito de baja carga aerodinámica y alta velocidad, que es propiedad de Ferrari, fue utilizado por la Scuderia para un día de filmación a principios de este año y fue adornado por última vez por varios autos de F1 en 2012 para las pruebas de temporada, pero nunca ha albergado un F1. Gran Premio.
Los autos salieron a la pista por primera vez enojados el viernes por la mañana para la FP1, y una vez que se atornillaron los neumáticos blandos a la mitad de la sesión de 90 minutos, fue Bottas quien estableció el tiempo más rápido de 1m17s879, solo 0s048 más rápido que el de Verstappen.
Leclerc, con su Ferrari de diseño retro, logró dar una vuelta más rápido que Lewis Hamilton (P4) para tomar el tercer lugar en una sesión alentadora para el equipo italiano antes de su carrera de aniversario, aunque a 0s307 del tiempo de Bottas en la cima de la tabla. Hamilton estaba medio segundo por detrás de su compañero de equipo.
El ganador del Gran Premio de Italia de la semana pasada, Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), ocupó el quinto lugar, a 0s797 de la cima, por delante de su compatriota Esteban Ocon (Renault). El compañero de equipo de Gasly, Daniil Kvyat, fue el último piloto a un segundo de Bottas, terminando 0s960 en P7.
El octavo fue Lando Norris (McLaren-Renault) , quien comenzó la sesión cantando por la radio, claramente jubiloso de llegar a esta impresionante pista toscana por primera vez en un auto de F1. Terminó poco menos de una décima por delante de Alex Albon (Red Bull-Honda).
Daniel Ricciardo (Renault) completó el top 10, con 1s261 dividiéndolo a él y a Bottas.
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari), en el vigésimo aniversario de su primera prueba de F1 en esta misma pista, en el undécimo lugar, su compañero de equipo, el local Antonio Giovinazzi tomó la P14. Entre ellos se encontraban los pilotos de Ferrari Romain Grosjean (Haas F1 Team) en el puesto 12 y Sebastian Vettel (Scuderia Ferrari Mission Winnow) en el 13.
Vettel, que se estará en el 2021 en el Aston Martin F1 Team, actualmente el BWT Racing Point F1 Team que cambiará de nombre el año próximo, terminó a más de 1s3 de su compañero de escudería, pero los dos pilotos de Ferrari estaban ejecutando programas significativamente diferentes en la FP1: el alemán usó neumáticos duros durante la primera mitad de la sesión, y su compañero de equipo Leclerc usó medios.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), recién llegado de la P2 en el Gran Premio de Italia de la semana pasada, estaba en el puesto 15 y medio segundo detrás de su compañero de equipo Lando Norris, pero el MCL35 del español lucía un nuevo morro, cubierto con pintura fluida, mientras que el McLaren F1 Team probó un nuevo diseño en la FP1.
George Russell (Williams-Mercedes), fue el único piloto que marcó su vuelta más rápida con neumáticos medios y lo hizo en la P16, por delante de Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), que tiene un nuevo motor para el fin de semana después de que una falla en el motor detuviera su progreso en Monza.
La pareja del BWT Racing Point F1 Team, Lance Stroll y Sergio"Checo" Pérez saliente fueron P18 y P19, respectivamente, y establecieron sus vueltas más rápidas con neumáticos duros, concentrándose en carreras largas en FP1. El último fue Nicholas Latifi (Williams-Mercedes), quien también usó neumáticos duros de paredes blancas para sus vueltas más rápidas. El giro tardío de Latifi fue la única bandera amarilla en una sesión sin problemas.
Los pilotos todavía están encontrando sus pies en Toscana, pero las primeras señales son que Red Bull está más cerca de Mercedes después de su difícil fin de semana en Monza, y Ferrari también busca estar en mejor forma: veremos el lugar habitual de Mercedes.
Fórmula 1 - 9ª fecha 2020 - Mugello
Prueba Libre 1
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m17s879
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s927 a 0s048
3° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m18s186 a 0s307
4° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m18s409 a 0s530
5° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m18s676 a 0s797
6° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m18s805 a 0s926
7° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m18s839 a 0s960
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m18s981 a 1s102
9° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m19s068 a 1s189
10° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m19s140 a 1s261
11° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m19s219 a 1s340
12° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m19s224 a 1s345
13° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m19s267 a 1s388
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m19s322 a 1s443
15° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m19s457 a 1s578
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m19s478 a 1s599
17° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m19s551 a 1s672
18° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m19s836 a 1s957
19° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m19s840 a 1s961
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m20s034 a 2s155
Promedio del 1°: 242.453 km/h.
Fórmula 1 2020
Monza - 8ª fecha
Bautismo triunfal para Pierre Gasly y AlfaTauri-Honda
06-Set-2020 (Prensa Sport&Motor).- Pierre Gasly y la Scuderia AlphaTauri Honda tuvieron su bautismo triunfal en la Fórmula 1 al vencer en el Gran Premio de Italia en el autódromo de Monza, en una carrera que fue detenida en la vuelta 27 por el fuerte accidente de Charles Leclerc (Ferrari), quien no tuvo consecuencias físicas.
El líder del campeonato, Lewis Hamilton (Mercedes) ingreso a boxes para cambiar neumáticos cuando estaban cerrados y al igual que Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) fue penalizado con un pase y siga con 10 segundos parado en los boxes, concluyendo séptimo y sumando un punto por el récord de vuelta en carrera, manteniendo su cuadragésima carrera en los puntos.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) fue segundo a 415 milésimas del francés de 24 años y Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) fue tercero a 3s358. Lando Norris (McLaren-Renault) finalizó cuarto a seis segundos, aventajando por 1s108 a Valtteri Bottas (Mercedes) y por 2s391 a Daniel Ricciardo (Renault).
Completaron el top 10, octavo Esteban Ocon (Renault, seguido por el compañero del ganador, el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) y décimo arribó el mejicano Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes).
La Carrera: Día negro para el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Valtteri Bottas bloqueó en la vuelta previa, piso fuerte los pianitos que provocaron que su W11 perdiera efectividad y luego con el error de hacer entrar a Lewis Hamilton cuando los pits estaban cerrados y el británico era un líder cómodo.
El poleman y seis veces campeón iba por 90ª victoria en la F1 para acercarse al récord de Michael Schumacher, todo iba sobre rieles ampliando la ventaja sobre Carlos Sain Jr, quien superó en la primera pasada por la chicana al finés Bottas. Valtteri también cedió en el segundo giro ante Lando Norris, que largó sexto, y metros más adelante en Lesmo 2 ante Sergio "Checo" Pérez y en la entrada a Ascari ante Daniel Ricciardo. A esa altura, completaban el top 10 inicial, séptimo Max Verstappen (Red Bull-Honda) tras cortar la chicana y perder dos posiciones, seguido por Lance Stroll, con quien intercambiarían los puestos, Esteban Occon (Renault) y décimo Pierre Gasly que no parecía una amenaza al principio, superando un roce con Alex Albon (Red Bull-Honda), El tailandés cayó al P15 con con daños en el piso del RB 16 N° 23.
En el 6° giro, Sebastian Vettel (Ferrari) se queda sin frenos siguiendo de largo en la curva 1 para luego ir a boxes y abandonar, comenzando a marcar otra jornada intranscendente de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, justo en su casa.
Cinco vueltas más adelante, Hamilton ya había abierto una ventana de cinco segundos sobre Sainz y en la vuelta 18 Charles Leclerc entraba a boxes a poner neumáticos duros en su SF1000 N° 16; mientras que el danés Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) abandonaba y dejaba en lugar peligroso su VF-20 en la salida de "Parabólica", provocando la neutralización de la carrera, con Galsy en el 15° lugar y con Hamilton adelante, quien perdía los 13 segundos de ventaja que tenía, pero es llamado a boxes y al estar cerrados es penalizado con un pase y siga con diez segundos de detención. Luego, se habilitan los pits y los otros 15 pilotos en carrera ingresaron a los pits, y uno de los que más avanzó fue Gasly, quien fue el primero en entrar antes que aparaeciera el auto de seguridad, pasando del 15° al 3° lugar, luego que el resto cambiara los neumáticos.
En la vuelta 26 aparece la bandera verde y se mantienen las primeras posiciones sin cambios cuando el francés Leclerc, cuando era cuarto, se despista fuertemente en la “Parabólica”, originando primero la banderas amarillas y luego la roja.
En el reinicio, después de 25 minutos minutos para que arreglaran las barreras de contención y que todos los pilotos puedieran cambiar gomas permitiéndoles llegar a la meta sin cambios, Hamilton se mantuvo al frente, seguido por Lance Stroll, Pierre Gasly y los Alfa Romeo-Ferrari de Antonio Giovinazzi, quien también fue sancionado al igual que Hamilton, y Kimi Räikkönen. Sainz se ubicaba sexto delante de su compañero de equipo Norris y de Bottas. Completaban el top 10, Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) seguido de Daniel Ricciardo. Luego estaban Max Verstappen, Esteban Ocon, Daniil Kvyat y "Checo" Pérez.
Llega el momento clave cuando Gasly supera a Stroll y Hamilton penaliza rápidamente para salir último en la pista (17°) a 30 segundos del líder, donde comenzará una remontada superando diez rivales en las 23 vueltas que restaban.
Con el francés en la punta, era escoltado por Räikkönen que resistía los ataques de los que lo precedían, En el 34° giro, Sainz pudo dejar atrás al finlandés, que pasaba a resistir a Stroll, Norris y Bottas. Séptimo se ubicaba Ricciardo delante de su compañero de equipo Ocon, del otro AlfaTauri-Honda del ruso Kvyat y décimo era "Checo" Pérez.
En la vuelta 37, Stroll y Norris aventajan a Räikkönen, quien poco más adelante quedaba décimo; mientras abandonaba por rotura del motor quien era escolta en el campeonato, el neerlandés Max Verstappen, cortando una racha de seis podios seguidos.
A siete del final, Hamilton no estaba entre los diez mejores, con Gasly consolidado en la punta administrando los neumáticos y viendo cómo se acercaba Sainz. El español descontaba los cuatro segundos que tenía de desventaja y quedó a la cola del AlfaTauri-Honda N° 10 en el último giro, pero no le alcanzó, permitiendo el primer triunfo para Pierre Gasly, convirtiéndose en el primer francés en ganar desde 1996, y a la Scuderia AlphaTauri Honda, que festejara ante su gente ya que su sede está en Faenza, a unos 200 kilómetros del autódromo.
El equipo que se denominaba hasta el año pasado Scuderia Toro Rosso, después de la compra a Minardi, también logró un triunfo en el historial de la F1 y justamente fue en Monza en 2008, con Sebastian Vettel que lograba subir por primera vez a lo más alto del podio bajo la lluvia, luego de haber sido el poleman.
Estuvieron por segunda vez en el podio Carlos Sainz y Lance Stroll, 2° y 3°, respectivamente y es la primera vez en la era turbo-híbrida que un Mercedes, Red Bull y Ferrari no han terminado entre los tres primeros.
Lo que viene: El próximo fin de semana, la Fórmula 1 continúa su periplo por la península itálica con un nuevo desafío en el autódromo “Enzo y Dino Ferrari” en Mugello, donde Ferrari festejará su Gran Premio de F1 número 1.000.
Declaraciones
Pierre Gasly (1°): "¡Esto es increíble! ¡No tengo palabras! ¡Es increíble! He pasado por muchas cosas en los últimos 18 meses y es mejor de lo que esperaba. Me concentré mucho cuando volví a unirme a la Scuderia AlphaTauri. Día a día, carrera a carrera, nos mejoramos y nos hicimos más y más fuertes: este equipo me dio mi primer podio en F1 el año pasado en Brasil y hoy, estos muchachos me dieron mi primera victoria en la Fórmula 1, en Italia, en Monza, con un equipo italiano. No soy alguien que renuncia a nada, siempre luché por todo en mi vida hasta que llegué a la F1. Es una locura, honestamente, es una locura y estoy tan feliz que no puedo agradecerles lo suficiente, es un día increíble. Es una locura, honestamente, es una locura y estoy tan feliz que no puedo agradecerles lo suficiente, es un día increíble, ung ran día.
Cuando estaba luchando en las últimas vueltas para mantener la P1, sabía lo destrozado que habría estado si lo hubiera perdido, no habría estado contento con la P2. Di todo lo que tenía, fue difícil, presioné fuerte al comienzo del stint para no dejar que nadie se quedara atrás. Fue una carrera tan loca, y luego aprovechamos la bandera roja. Luego, las últimas cinco vueltas fueron tan intensas que casi me desvié unas diez veces. Estaba presionando tan fuerte, mis neumáticos se habían ido, pero quería tanto esa victoria que todavía se siente extraño decir que soy un ganador en la F1. Un gran agradecimiento a todos estos muchachos aquí en la pista y en la fábrica, en Faenza y Bicester, también es un gran día para ellos. La mayoría de ellos son italianos y la sede está en Faenza, Italia, por lo que ganar el Gran Premio de Italia es increíble. Gracias a todos".
Carlos Sainz Jr. (2°): "Que carrera, muy feliz de conseguir un segundo puesto aquí en Monza. Días como el de hoy son los que hacen que nuestro deporte sea tan intenso y gratificante. Estoy especialmente orgulloso porque creo que hoy hemos conseguido este podio a puro ritmo, ¡lo cual es un gran logro! Fui rápido de principio a fin y pude mantener un gran ritmo durante toda la carrera. Sin la bandera roja, siendo el primer auto legalmente en una parada, podría haber ganado la carrera después de que Lewis recibió una penalización durante el primer auto de seguridad.
Obviamente, es imposible estar demasiado decepcionado con P2, ¡pero quería esa victoria! Hice todo lo posible para moverme rápidamente por el campo después del reinicio y atrapar a Gasly hacia el final. ¡Probablemente se haya perdido por una vuelta. Aun así, súper feliz. Gracias a todo el equipo de carrera por un gran esfuerzo durante todo el fin de semana y a todos los que regresaron a la fábrica. Nos lo merecemos, Ahora a pensar en Mugello".
Lance Stroll (3°): "Ha pasado un tiempo desde que subí al podio, ¡pero valió la pena esperar para conseguir mi segundo! Se siente genial estar de vuelta en el podio, todavía me estoy pellizcando. En primer lugar, quiero felicitar a Pierre, fue una carrera tan loca, pero se merecía esa victoria. Tuvo un gran lanzamiento en el reinicio y fue muy consistente después de eso. Es un poco fastidioso para mí, porque creo que era nuestra carrera para ganar. Tuvimos un poco de suerte con el momento de la bandera roja, pero eso es parte de la Fórmula 1 y lo tomaré cuando llegue. Independientemente, hoy estoy encantado con el tercero. Estoy muy feliz por el equipo, gracias a ellos por darme un coche tan fuerte".
Lando Norris (4°): "Una carrera realmente buena para mí y para nosotros como equipo. Tuve un gran comienzo y me adelanté a tres personas en P3. Estaba muy contento y estábamos controlando bien el ritmo en comparación con algunos coches más rápidos, pero una vez que todo se ha calmado también es muy difícil adelantar. Toda la carrera iba muy bien hasta la bandera roja. Algunas personas se beneficiaron y tuvieron mucha suerte, así que es una pena. Trabajamos mucho para ponernos en una buena posición, pero la regla que permitía a los equipos cambiar el neumático antes del reinicio funcionó en nuestra contra y significó que perdimos. Es una regla frustrante y espero que se pueda examinar y revisar. Hoy podríamos haber tenido un doble podio por mérito, pero perdimos ante eso y la reapertura de los boxes. Pero no creo que pudiéramos haber hecho mucho más, así que estoy contento con lo que hice. También estoy muy feliz por el equipo, es un resultado increíble para todos nosotros".
Valtteri Bottas (5°): "Ha sido un día complicado. La salida fue bastante mala y en la primera vuelta tuve un poco de contacto y pensé que tenía un pinchazo, pero resultó que no. Tenía un subviraje masivo y el coche se estaba moviendo hacia un lado. Se recuperó, pero luego sufrí algunos problemas de sobrecalentamiento con el motor funcionando en el tráfico, por lo que no había mucho que pudiera hacer. Cada vez que me acercaba a otro coche, tenía que retroceder debido al sobrecalentamiento o buscar aire limpio en las rectas, lo que significaba que no podía conseguir el remolque. Se sintió un poco mejor después de la bandera roja y hacia el final de la carrera, pero hay muchas cosas que debemos revisar y comprender. Le informaremos y luego nos trasladaremos a Mugello. Deberíamos tener un buen coche allí, pero será difícil adelantar, por lo que la clasificación será crucial".
Daniel Ricciardo (6°): "Ha sido una carrera loca. Me recordó a Bakú en 2017 con una sensación similar, tensa y muy impredecible. Felicitaciones a Pierre [Gasly] por su primera victoria. Conozco la sensación de ganar por primera vez y es una locura. El sexto no es malo para nosotros hoy, sentí que no podría haber hecho más en la situación. No fuimos los únicos, pero el coche de seguridad y la bandera roja no nos salieron hoy. Después de una buena salida y un buen ritmo, el momento no estuvo de nuestro lado, pero eso es algo que no podemos cambiar. Estoy contento con cómo ha ido hoy, tuvimos un gran comienzo, buen ritmo y pasamos al próximo fin de semana".
Lewis Hamilton (7°): "Enhorabuena para Pierre (Gasly), es un resultado fantástico para él y es genial ver un podio tan joven. Obviamente, he visto por lo que ha pasado Pierre, ser eliminado de un equipo superior y luego vencer a ese equipo superior hoy. Es fantástico verlo recuperarse y verlo crecer, así que estoy muy feliz por él. Mi carrera no estaba destinada a ser. No vi las tablas que decían que el pit lane estaba cerrado porque estaba siguiendo el delta del coche de seguridad en mi tablero, así que asumo la responsabilidad de eso y es algo de lo que investigaremos y aprenderemos. Esa parada en boxes fue larga y tuve 26 segundos para alcanzar al siguiente coche. Lo estaba dando absolutamente todo. Honestamente, no esperaba conseguir la séptima y la vuelta más rápida en ese punto de la carrera. Les quité mucha vida a los neumáticos para cerrar la brecha y había muchas turbulencias de los otros coches, lo que dificultaba seguirlos. Pero una vez que alcancé a todos, fue una batalla divertida y todavía obtuve algunos buenos puntos. Definitivamente aceptaré el resultado y estoy agradecido por ello. Pasaremos al siguiente y lo espero con ansias".
Esteban Ocon (8°): "Hoy tengo sensaciones encontradas porque hicimos una buena carrera en pista y obtuvimos algunos puntos sólidos, pero también fue una de esas carreras en las que ves el podio y te preguntas qué pudo haber sido. No tuvimos suerte de nuestro lado con la parada en boxes antes de la bandera roja y eso significó una parada libre para los demás. La carrera fue fuerte, pasé a tres autos en la salida y tuve un buen ritmo de carrera para ser competitivo dentro de los puntos.
¡Es extraño que pasé a Gasly al principio y él haya ganado la carrera! Probablemente no cumplimos con nuestras expectativas sobre el ritmo que pensamos que tendríamos en Spa, pero de todos modos fue un buen esfuerzo".
Daniil Kvyat (9°): "Todo lo que pudo haber salido mal con la estrategia, lamentablemente pasó, pero al menos fue lo contrario para Pierre (Gasly). Fue increíble para él aprovechar la oportunidad y estoy feliz por él".
Sergio "Checo" Pérez (10°): "Bien hecho lo hecho por Lance (Stroll) y al BWT Racing Point F1 Team por el podio logrado, es un gran resultado. Por mi parte, ha sido un día decepcionante.
Todo lo que podía salir mal parecía sucedernos. Lo positivo y principal fue que pude recuperarme para volver a la décima posición y ganar un punto. El equipo también tuvo un gran día con el final de Lance y esperamos repetir en Mugello"
.
Nicholas Latifi (11°): "Fue una carrera muy complicada y agitada. Tuve suerte en la posición habiendo completado la parada en boxes antes de la bandera roja. Fue bueno que pude experimentar una posición inicial entre los diez primeros con el reinicio después de la bandera roja. Seguimos luchando en esas primeras vueltas, con neumáticos fríos y aire sucio. Parece que los otros coches pueden hacer mucho más, mientras yo trato de no chocar y mantener la posición. Estoy decepcionado de haberme salido de los puntos. Una vez que las cosas se calmaron, creo que el ritmo estuvo bien y logré atrapar a Kimi (Räikkönen), lo cual fue bueno para tener una especie de batalla. Estoy contento con el resultado general, pero hubiera sido bueno recompensar a Claire y al equipo con algunos puntos hoy. Ha sido un gran privilegio correr por Claire y Frank. Desde el momento en que me uní al equipo me sentí como en casa, y quedó muy claro que se valora el ambiente y la cultura que han inculcado. Puede comprender por qué a tantos empleados les encanta trabajar para ellos y el equipo. Los voy a extrañar, la Fórmula Uno los va a extrañar y quiero desearles mucha suerte en el futuro dondequiera que los lleve la vida".
Romain Grosjean (12°): "Bueno, lamentablemente ese es nuestro ritmo, y terminamos donde lo hicimos. Fue una carrera difícil para nosotros, me desviví como siempre. Tuve una batalla divertida con George (Russell), empujamos los límites al máximo. Todo fue genial, los neumáticos, los frenos, la energía, etc. Creo que hoy ha sido un día más importante para Pierre (Gasly), fue una victoria fantástica para Francia, y para él después de una año duro el año pasado. Han pasado 24 años desde que hubo un ganador francés en la Fórmula Uno, desde Olivier Panis en Mónaco en 1996. Es hermoso, estoy feliz por eso".
Kimi Räikkönen (13°): "Al final fue un resultado muy decepcionante, pero no pudimos hacer nada. Solo nos quedaban neumáticos blandos en la bandera roja, después de usar medios al principio, lo que efectivamente nos puso en una posición muy difícil. Los neumáticos blandos fueron buenos para luchar y defender en las primeras vueltas después del reinicio, pero cuando se desvanecieron nos quedamos expuestos. Hasta la bandera roja estábamos en una buena posición: el coche se sentía bien y las cosas habían ido bastante bien para nosotros, pero después de eso no pudimos luchar".
George Russell (14°): "Fue una carrera desafortunada y tuvimos la mala suerte de no entrar en boxes antes de la bandera roja. El coche iba muy bien, íbamos lentos en la recta. Cada vez que adelantaba a un coche, simplemente me pasaban por la recta. Es una pena, porque creo que hoy podríamos haber marcado puntos. El coche se sentía rápido, pero eso es solo una carrera. Estoy muy feliz de ver a los cuatro primeros clasificados hoy; es absolutamente asombroso para ellos. También es el final de una era y ha sido un privilegio ser parte de ella. Lo que Claire y Frank han hecho por el equipo y por las personas que trabajan para el equipo es extraordinario. Siempre los han guardado en sus corazones y ese sigue siendo el caso ahora".
Alexander Albon (15°): "Tuvimos mucho daño en el lado izquierdo del piso después del contacto en el curva 1 tras el roce con Pierre (Gasly) al que felicito por la victoria, y luego con la penalización de tiempo de cinco segundos, nuestra carrera básicamente terminó, ya que luego del reinicio en las últimas posiciones, no pude avanzar mucho. No fue njuestro mejor fin de semana pero trabajaremos junto con el equipo para volver a estar donde nos merecemos en la próxima en Mugello".
Antonio Giovinazzi (16°): "Terminamos sin puntos después de una carrera tan loca, lo cual es una pena porque las cosas pintaban bien al principio. En retrospectiva, sabiendo cómo se desarrollaron las cosas, sabemos que un resultado entre los diez primeros habría sido poco probable, pero sigue siendo decepcionante que una penalización te ponga lejos en la parte trasera del campo cuando corres en las primeras posiciones. Tendremos que investigar cómo se desarrolló la situación que condujo a la parada y la marcha: en los momentos después de que se llama a un coche de seguridad, todo sucede muy rápido y reaccionas a lo que sucede a tu alrededor: solo estaba concentrado en volver a los boxes.
Después, estaba demasiado atrás para hacer algo, pero esto es una carrera. Solo necesito dejar esto atrás y concentrarme en la carrera de la próxima semana, otro Gran Premio en casa para mí, para tratar de hacer un mejor trabajo”.
Max Verstappen (no clasificó, 17°): "Al inicio por esquivar a otros anduve fuera de la chicana, me retrase unas posiciones, y tras la bandera roja en la vuelta 30 tuve un problema con el motor en el reinicio que hemos intentado solucionar, pero no se fue la falla y tuvimos que retirarnos".
Charles Leclerc (no clasificó, 18°): "Fue una carrera muy difícil y luché bastante con el equilibrio. Al principio pensé que teníamos mala suerte cuando salió el coche de seguridad, pero debido al hecho de que el pit lane permanecía cerrado, estábamos en realidad bastante afortunado. Estábamos en muy buen lugar en ese momento, pero estaba luchando mucho con los neumáticos duros. Intenté empujar pero luego cometí un error, perdí la parte trasera y me estrellé en Parabólica. El choque fue bastante grande pero estoy bien. Un poco de dolor aquí y allá, lo cual es bastante normal. Hemos tenido dos fines de semana difíciles para el equipo, pero es así en este momento y espero que podamos recuperarnos, así que estoy ansioso a Mugello".
Kevin Magnussen (no clasificó, 19°): "Me quedé atrapado en medio de una situación de tres de autos en la curva uno de la primera vuelta, quedé atrapado y acabé con el alerón delantero dañado. Tuve que entrar en boxes, salí con un alerón delantero nuevo y tuve un ritmo realmente bueno. No esperábamos tener ese nivel de ritmo. Eso hace que sea aún más difícil estar fuera de carrera tan pronto. No es genial, por supuesto, especialmente porque vimos lo bueno que era el ritmo, estábamos igualando a los McLaren-Renault. Me hubiera gustado ver lo que podríamos haber hecho en la carrera. Fue bastante accidentado. Fue exactamente el tipo de carrera en la que me encantaría haber sido parte principal".
Sebastian Vettel (no clasificó, 20°): "Este es un momento muy difícil para todo el equipo y, como parte de él, estoy sufriendo junto con todos los demás. Pero esta es nuestra realidad en este momento y debemos intentar hacerlo lo mejor que podamos, para Tengo una parte final de temporada que valió la pena y aún quedan muchas carreras. Tenemos mucho trabajo por hacer y tenemos que estar concentrados en eso. En cuanto a mi carrera, fue muy corta, ya que casi de inmediato tuve un problema con los frenos. . Frené en la primera chicane pero el coche no redujo la velocidad y tuve que pasar por la zona de salida. De hecho, era el mejor lugar posible para tener el problema. Tenemos que mantener la cabeza alta, incluso si es difícil. Ahora nos dirigimos a Mugello, una pista completamente diferente y tal vez allí podríamos estar en un lugar un poco mejor. Ojalá podamos tener un fin de semana limpio".
Fórmula 1 - 8ª fecha 2020 - GP de Bélgica - Monza
Carrera (53 vueltas)
1° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1h47m06s056
2° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 0s415
3° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 3s358
4° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 6s000
5° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 7s108
6° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 8s391
7° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) a 17s245
8° 31 Esteban Ocon (Renault) a 18s691
9° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 22s208
10° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 23s224
11° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 32s876
12° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 35s164
13° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 36s312
14° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 36s593
15° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 37s533
16° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 55s199
No Clasificaron
N° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 23 vueltas
N° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 30 vueltas
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 36 vueltas
N° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 47 vueltas
Récord de Vuelta: N° 44 (Hamilton) anotó un punto adicional
Campeonato de Pilotos (8 fechas)
1° 44 Lewis Hamilton 164 (5 v)
2° 77 Valtteri Bottas 117 (1 v)
3° 33 Max Verstappen 110 (1 v)
4° 18 Lance Stroll 57
5° 4 Lando Norris 57
6° 23 Alexander Albon 48
7° 16 Charles Leclerc 45
8° 10 Pierre Gasly 43 (1 v)
9° 55 Carlos Sainz Jr. 41
10° 3 Daniel Ricciardo 41
11° 11 Sergio Pérez 34
12° 31 Esteban Ocon 30
13° 5 Sebastian Vettel 16
14° 27 Nico Hulkenberg 6
15° 26 Daniil Kvyat 4
16° 99 Antonio Giovinazzi 2
17° 20 Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
N° 6 Nicholas Latifi
N° 7 Kimi Räikkönen
N° 8 Romain Grosjean
N° 63 George Russell
El Alpine F1 Team entra en la Fórmula 1
06-Set-2020 (Prensa RS).- Alpine es una marca nacida del automovilismo que desarrolla e introduce su nombre en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. A partir de la temporada 2021, el equipo de Grupo Renault se convierte en el Alpine F1 Team, equipado con un motor híbrido Renault E-Tech. El Grupo Renault seguirá participando como fabricante en el Campeonato del Mundo de F1, apoyado por los nuevo acuerdos de la Concorde.
Al nombrar a su equipo Alpine de la temporada 2021, Groupe Renault ha optado por poner los colores de la excelencia francesa en el corazón de la Fórmula 1. Ya reconocido por sus récords y éxitos en resistencia y rally, el Alpine El nombre, naturalmente, encuentra su lugar en los altos estándares, el prestigio y el rendimiento de la Fórmula 1.
La marca Alpine, símbolo de destreza deportiva, elegancia y agilidad, será designada para el chasis y rendirá homenaje a la experiencia que dio origen al A110. Para Alpine, este es un paso clave para acelerar el desarrollo y la influencia de la marca. El motor del equipo seguirá beneficiándose de la experiencia única de Groupe Renault en motores híbridos y se mantendrá su nombre E-Tech.
La firma de los nuevos acuerdos de la Concorde, con el tope de los presupuestos y la implementación de nuevas regulaciones técnicas a partir de 2022, confirma la determinación del Grupo Renault de volver al podio y ganar con sus nuevos colores.
Declaraciones
Luca De Meo (C.E.O. Grupo Renault): "Alpine es una marca hermosa, poderosa y vibrante, que hace sonreír a sus seguidores. Al presentar Alpine, un símbolo de la excelencia francesa, a la más prestigiosa de las disciplinas de automoción del mundo, continuamos la aventura de los fabricantes en un deporte renovado. Estamos trayendo una marca de ensueño junto con los nombres más importantes, para carreras de autos espectaculares hechas y seguidas por entusiastas. Alpine también traerá sus valores al paddock de F1: elegancia, ingenio y audacia".
Cyril Abiteboul (Director del equipo Renault DP World F1 Team): "Este cambio llega en un momento clave en la trayectoria del equipo y el deporte. Alpine trae un nuevo significado, nuevos valores y colores al paddock con el espíritu de competencia de otros mundos y la agilidad creativa francesa. Estos serán activos en la preparación de los plazos de 2022. El nuevo marco regulatorio y financiero establecerá las condiciones para un deporte de motor más justo en su redistribución de ingresos; más simple y progresista en su gobernanza. La implementación del "límite presupuestario" pondrá fin a la carrera de gastos y permitirá medir a los equipos firmantes por su valor deportivo. Alpine tiene su lugar en la Fórmula 1 y puede luchar por la victoria".
Monza - Clasificación
Pole con récord para Hamilton, su 94ª
05-Set-2020 (Prensa Sport&Motor-F1).- Lewis Hamilton (Mercedes) se adueñó de la pole position tras la clasificación disputada por la Fórmula 1 en Monza, escenario de la octava fecha de la temporada 2020. El seis veces campeón marcó un tiempo de 1m18s887 para sumar su 94ª pole, con récord incluido.
En el "templo de la velocidad", el segundo lugar lo ocupó su compañero de equipo, Valtteri Bottas, a 69 milésimas; mientras que Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) culminó en la tercera colocación, a 808 milésimas del poleman.
Los diez primeros puestos los completaron Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 833 milésimas, Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 908 milésimas, Lando Norris (McLaren-Renault) a 933 milésimas, Daniel Ricciardo (Renault) a 977 milésimas y a más de un segundo fue 8° Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), seguido de Alexander Albon (Red Bull-Honda) y Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda).
En su "casa" las Ferrari siguen sin encontrar el rumbo Charles Leclerc fue 13° y Sebastian Vettel 17°.
Fórmula 1 - 8ª fecha 2020 - Monza
Clasificación
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m18s887
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m18s956 a 0s069
3° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m19s695 a 0s808
4° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m19s720 a 0s833
5° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m19s795 a 0s908
6° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m19s820 a 0s933
7° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m19s864 a 0s977
8° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m20s049 a 1s162
9° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m20s090 a 1s203
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m20s177 a 1s290
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m20s169 Q2
12° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m20s234 Q2
13° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m20s273 Q2
14° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m20s926 Q2
15° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m21s573 Q2
16° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m21s139 Q1
17° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m21s151 Q1
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m21s206 Q1
19° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m21s587 Q1
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m21s717 Q1
Promedio del 1°: 264.363 km/h.
Monza - Práctica Libre 3
Bottas como referente y los McLaren- Renault al acecho
05-Set-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas (Mercedes) encabezó una tercera sesión de práctica llena de acción deslizante, por delante de los pilotos de los McLaren-Renault, Carlos Sainz Jr. y Lando Norris, mientras que Daniel Ricciardo (Renault) se detuvo en la pista con un problema mecánico justo después de marcar el cuarto tiempo más rápido.
Bottas y Sainz se dividieron por 0s229 cuando el finlandés llevó los límites de la pista al máximo en una vuelta espectacularmente rápida, mientras que el español tomó la P2 después de un período de bandera roja causado cuando Ricciardo se vio obligado a detenerse a un lado de la pista porque sospechaba una de falla en la bomba de combustible de su R.S.20.
El australiano ya tiene un motor para este fin de semana y su sesión terminó en decepción cuando quedaban diez minutos para el final cuando se detuvo arrastrándose después de la chicana de Della Roggia, lo que generó temores por su participación en la clasificación, que se inicia apenas dentro de dos horas, después de la FP3. aunque el equipo dijo que confiaba en que tendría su RS20 listo para correr en la importante sesión de esta tarde.
Lando Norris estaba un lugar por delante de Ricciardo, mientras que Lewis Hamilton (Mercedes) completó los cinco primeros, 0s350. Max Verstappen (Red Bull-Honda) logró el sexto lugar siendo el único piloto en completar una vuelta más rápida con neumáticos medios en esta sesión.
Hamilton casi terminó en lágrimas cuando tuvo que esquivar el tráfico lento que se acercaba a la "Parabólica" a velocidades de casi 360 km/h., en un momento de infarto al final.
Alex Albon (Red Bull-Honda) ocupó el séptimo lugar en blandos detrás de su compañero de equipo, con Esteban Ocon (Renault) octavo. Los Racing Point BWT-Mercedes se alinearon noveno y décimo, por delante del ganador del GP de Italia del año pasado, Charles Leclerc (Ferrari).
Los AlphaTauri-Honda uqedaron en los puestos 12 y 13, fueron los últimos pilotos a un segundo de la P1, Daniil Kvyat por delante de Pierre Gasly; mientras Romain Grosjean (Haas-Ferrari) superó a Sebasitan Vettel (Ferrari).
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) ocupó el puesto 16, justo detrás de Vettel, mientras que Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) fue 17°.
Los dos pilotos de los Williams-Mercedes fueron liderados por George Russell en el puesto 18°, su compañero de equipo Nicholas Latifi en el 19°, mientras Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) completaba la clasificación a dos segundos del primer puesto.
Con los modos especiales de los set up de los motores, ahora prohibidos para la sesión de calificación de esta tarde y un delta de tiempo mínimo establecido para evitar lo que Lewis Hamilton predijo será un escenario de "pesadilla" de tráfico pesado en Monza mientras los conductores buscan una succión, estamos listos para un cautivador tiroteo por la pole desde las 10:00 hora de Argentina.
Fórmula 1 - 8ª fecha 2020 - Monza
Práctica Libre 3
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m20s089
2° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m20s318 a 0s229
3° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m20s412 a 0s323
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m20s419 a 0s330
5° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m20s439 a 0s350
6° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m20s456 a 0s367
7° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m20s563 a 0s474
8° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m20s693 a 0s604
9° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m20s804 a 0s715
10° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m20s897 a 0s808
11° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m20s917 a 0s828
12° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m20s936 a 0s847
13° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m20s953 a 0s864
14° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m21s205 a 1s116
15° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m21s263 a 1s174
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m21s436 a 1s347
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m21s459 a 1s370
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m21s677 a 1s588
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m21s764 a 1s675
20° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m22s090 a 2s001
Promedio del 1°: 260.395 km/h.
Monza - Práctica Libre 2
Sigue la hegemonía de Mercedes con Hamilton adelante
04-Set-2020 (Prensa F1).- Lewis Hamilton encabezó el segundo doblete del día del Mercedes-AMG Petronas F1 Team en el segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Italia concluyendo delante de Valtteri Bottas, y con casi nueve décimas de ventaja sobre Lando Norris (McLaren-Renault), quien se colocó en una impresionante P3.
Con temperaturas de alrededor de 28°C en el "Nazionale di Monza", Hamilton terminó la FP2 con un mejor tiempo de 1m20s192, siendo 0s786 más rápido que el tiempo que había logrado Charles Leclerc en la sesión del año pasado. El finés Bottas fue 0s262 más lento que Hamilton, luego de haber sido el dominador de la FP1 en la mañana italiana.
Lando Norris se vio obstaculizado por un problema en el motor Renault de su MCL35 durante gran parte de la sesión, pero luego de un esfuerzo al final de la tanda con los neumáticos blandos fue lo suficientemente bueno para quedar tercero, a 0s897 de Hamilton.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) hizo un buen trabajo para terminar la sesión como el corredor más rápido de la marca nipona, terminando cuarto y un poco más de una décima más rápido que Max Verstappen (Red Bull-Honda), quien sufrió, en la FP1, un toque contra la pared en Ascari para terminar el quinto en la FP2. El español Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) fue sexto después de tener una salida de pista en la curva Lesmo 1.
Daniil Kvyat respaldó el ritmo de la Scuderia AlphaTauri Honda al tomar el séptimo lugar, por delante de Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), mientras que fue una tarde más positiva para la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que terminó entre los diez primeros en una sesión por primera vez desde Barcelona, ​​cuando Leclerc fue noveno, a 1s311 del tiempo de Hamilton, aunque Charles Leclerc describió a su SF1000 como "muy difícil de manejar" después de un susto en la Lesmo 1.
El top 10 se completó con el mejicano Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes), con Esteban Ocon (Renault) terminando en la P11.
Sebastian Vettel (Ferrari), Alex Albon (Red Bull-Honda) y Daniel Ricciardo (Renault) no puderon terminar entre los diez primeros, ya que a los tres pilotos se les eliminaron vueltas por superar los límites de la pista en la "Parabólica", por lo que esperarán tener revancha en la calificación, ya que terminaron, 12°, 14° y 15° respectivamente.
Además, Vettel tuvo una salida en la Lesmo 1, aparentemente por la configuración de poca carga aerodinámica de su SF1000.
Antonio Giovinazzi fue el piloto más rápido del Alfa Romeo Racing Orlen Team terminando en el puesto 13, mientras que Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) ocupó el puesto 16, por delante del poleman de Monza 2018 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) y de su compañero de equipo, Romain Grosjean.
Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) se ubicó 19° superando a su compañero de escuadra, el británico George Russell, quien giró por primera vez este viernes, después de haber cediddo su FW43 a Roy Nissany en la FP1, pero se quejó de que su auto se estaba "sintiendo horrible" con el tanque de combustible llenos.
Entonces, en modo fiesta o sin modo fiesta, sigue siendo Mercedes que mantiene una ventaja considerable en Monza. Veamos cómo se resuelve eso en la clasificación, donde con suerte no habrá repeticiones de "tiradas" juntos que se desarrollaron en el "Templo de la Velocidad" hace doce meses.
Fórmula 1 - 8ª fecha 2020 - Monza
Práctica Libre 2
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m20s192
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m20s454 a 0s262
3° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m21s089 a 0s897
4° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m21s121 a 0s929
5° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m21s228 a 1s036
6° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m21s313 a 1s121
7° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m21s376 a 1s184
8° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m21s389 a 1s197
9° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m21s503 a 1s311
10° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m21s594 a 1s402
11° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m21s697 a 1s505
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m21s733 a 1s541
13° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m21s786 a 1s594
14° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m21s883 a 1s691
15° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m22s080 a 1s888
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m22s088 a 1s896
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m22s147 a 1s955
18° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m22s254 a 2s062
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m22s825 a 2s633
20° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m22s927 a 2s735
Promedio del 1°: 260.061 km/h.
Monza - Práctica Libre 1
Bottas lidera el 1-2 de Mercedes 1-2. Verstappen se accidenta
04-Set-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas lideró un doblete del Mercedes-AMG Petronas F1 Team en la primera sesión de práctica en Monza sobre Lewis Hamilton cuando Max Verstappen se estrelló con su Red Bull-Honda RB16 y perdió su alerón delantero, mientras que su compañero de equipo Alex Albon terminó tercero.
La vuelta más rápida del finlandéz fue de 1m20s703, ayudada por Hamilton, cuando tiraron juntos. El seis veces campeón fue 0s245 más lento que Bottas. Albon fue el tercero más rápido, pero a 0s797 del mejor tiempo , los tres primeros lograron sus vueltas más rápidas con neumáticos blandos.
Cuarto concluyó Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 0s797 de la cima con neumáticos medios, quedando delante de Verstappen por una décima.
El accidente de Verstappen en la chicana "Ascari" se produjo cuando quedaban más de 50 minutos. Giró en dirección a la salida de la chicana, saltó los pianitos, atravesó la grava y golpeó de frente contra las barreras, provocando una breve bandera roja. El neerlandés volvió a girar después de las reparaciones, para terminar quinto con nuemáticos blandos.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) completó los seis primeros cerrando el grupo de los que giraron en el segundo más veloz, con neumáticos medios. El francés hizo un semitrompo en la chicana de la curva 4/5 al final de la sesión, rodando hacia atrás en la grava mientras ondeaba la bandera a cuadros.
El BWT Racing Point F1 Team se sintió decepcionado por no competir al mismo nivel que Renault en Bélgica, pero aquí Sergio "Checo" Pérez logró la séptima posición, marcando exactamente el mismo tiempo que Lando Norris (McLaren-Renault) en la octava posición, ambos con neumáticos blandos. Daniel Ricciardo (Renault) estaba a un paso de ellos en P9 y Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) completó el top 10, terminado muy cerca, solo hubo 74 milésimas entre el español y el mejicano.
En undécimo lugar fue el ganador del año pasado Charles Leclerc (Ferrari). El monegasco terminó por delante de Esteban Ocon (Renault) y Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) quien no pudo hacer una carrera limpia con neumáticos blandos.
El tráfico en Monza obstaculizó las vueltas de varios pilotos, pero tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen, ambos con sendos Haas-Ferrari, lograron sus tiempos con neumáticos blandos terminando en el P14 y el P15. La sesión de Magnussen terminó temprano porque tuvo un problema de enfriamiento en su VF-20.
Fue otra sesión muy difícil para Sebastian Vettel en la carrera en la casa de Ferrari. El tres veces ganador del Gran Premio de Italia solo pudo dividir a los Williams-Mercedes, y fue más lento que el compañero suplente en la FP1, Roy Nissany. El alemán quedo en el P19 con un tránsito por la grava de la curva 6 que muestra cuánto está luchando el cuatro veces campeón.
Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) fue último en la clasificación. George Russell regresará a la butaca en lugar de Nissany para la FP2, donde Red Bull espera cerrar la brecha con Mercedes antes de la sesión de clasificación del sábado.
Fórmula 1 - 8ª fecha 2020 - Monza
Práctica Libre 1
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m20s703
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m20s948 a 0s245
3° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m21s500 a 0s797
4° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m21s555 a 0s852
5° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m21s641 a 0s938
6° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m21s667 a 0s964
7° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m21s747 a 1s044
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m21s747 a 1s044
9° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m21s789 a 1s086
10° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m21s821 a 1s118
11° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m21s904 a 1s201
12° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m21s984 a 1s281
13° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m22s131 a 1s428
14° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m22s409 a 1s706
15° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m22s422 a 1s719
16° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m22s552 a 1s849
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m22s619 a 1s916
18° 40 Roy Nissany (Williams-Mercedes) 1m22s826 a 2s123
19° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m22s988 a 2s285
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m23s120 a 2s417
Promedio del 1°: 258.414 km/h.
Fórmula 1 2020
Spa Francorchamps - 7ª fecha
Hamilton imparabe, logró su 89ª victoria en la F1 y la cuarta en Spa
30-Ago-2020 (Prensa F1 y Sport&Motor).- Lewis Hamilton (Mercedes-AMG Petronas F1 Team) consiguió su cuarta victoria en el Gran Premio de Bélgica en el veloz trazado de en Spa-Francorchamps, siendo escoltado por su compañero de equipo Valtteri Bottas; mientras Max Verstappen (Aston Martin Red Bull Racing) quedó tercero para mantener su récord de terminar en el podio en todas las carreras en las que ha estado clasificado este año. La contacara fue la Scuederia Ferrari que terminó fuera de los puntos.
La cuarta victoria de Hamilton en el Gran Premio de Bélgica lo coloca a la par con Jim Clark y Kimi Räikkönen en el tercer lugar en la lista de todos los tiempos de victorias en Spa-Francorchamps, detrás de Michael Schumacher y Ayrton Senna.
Tras su 93ª pole en la Fórmula 1, Hamilton resistió la competencia en la primera vuelta hasta "Les Combes" para mantener el liderato, y lo retuvo durante las 44 vueltas de la competencia para cerrar su quinta victoria en siete carreras de este año. El finés Bottas llegó a 8s448 por detrás de su compañero de equipo, con Verstappen a siete segundos.
Daniel Ricciardo (Renault DP World F1 Team) logró el mejor resultado del año para él y el equipo en cuarto lugar, cruzando la línea a menos de cuatro segundos de Verstappen después de algunas vueltas finales rápidas, que le permitieron sumar un punto al marcar el récord en el último giro, y tener detrás a su compañero de escuadra Esteban Ocon, quien aventajó a Alex Albon (Aston Martin Red Bull Racing) en el última giro para tomar el quinto lugar, El tailandés pudo agunatar los taques de Lando Norris (McLaren F1 Team) para sumar por el sexto puesto.
Un resultado impresionante de Pierre Gasly (Scuderia AlphaTauri Honda) arribó en el octavo lugar, mientras que completaron la zona de puntos los dos pilotos del BWT Racing Point F1 Team, Lance Stroll y Sergio "Checo" Pérez en P9 y P10, respectivamante, desplazando a los pilotos de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, Sebastian Vettel y Charles Leclerc que terminaron en el P13 y el P14, en ese orden.
Carlos Sainz Jr. (McLaren F1 Team) no pudo tomar la salida de la carrera después de que una unidad de potencia Renault provocó un problema en los escapes del McL35 N° 55.
Apareció el auto de seguridad después de 11 vueltas de 44, tras un gran accidente para Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo Racing Orlen), con George Russell (Williams Racing) llegando a la escena y golpear el volante del C39 del italiano, lo que obligó a su propio retiro, ambos pilotos salieron ilesos.
La Carrera: Bottas fue el más rápido de los dos Mercedes W11 en el inicio de la carrera decididamente sin lluvia, pero Hamilton no le dio espacio, se acercó para cubrirlo y se dirigió a la curva 1 delante de Bottas, Verstappen, Ricciardo y Ocon, quien había sacado a Alex Albon de la línea.
Mientras se dirigían hacia "Les Combes" (Hamilton se recuperaba de un pequeño bamboleo en la salida de La Source), los cuatro primeros lucharon por la posición, pero al final,llevó a Bottas a la curva, mientras Ricciardo bajó por el interior de Verstappen y trató de resistir por el exterior de la parte izquierda de la chicana, antes de que Verstappen lo sacara de la pista; Ricciardo casi logra colarse cuando Verstappen corrió abierto en "Malmedy", antes de finalmente aceptar su cuarto lugar.
Detrás, Charles Leclerc (Ferrari) había elegido comenzar con los neumáticos blandos y los usó bien para avanzar cuatro lugares en la primera vuelta hasta la P9, mientras que Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) también estaban en movimiento, avanzando cuatro y cinco lugares, respectivamente en el primer recorrido al trazado de 7.004 metros.
Sin embargo, Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) se perdió toda la diversión después de que un problema en la unidad de potencia de su MCL35 provocara una falla en el escape en sus vueltas a la parrilla, lo que significaba que no podía tomar la salida.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) había superado a su compañero de equipo Daniil Kvyat por el P10 al principio a pesar de estar calzado con neumáticos duros mientras que el ruso tenía los medios. El francés corrió maravillosamente en las primeras vueltas, resistiendo el apretón de Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) en la carrera desde "Le Source# para llevar al mexicano en el interior de "Eau Rouge" por el noveno lugar, antes de quitarle la octava posición a Charles Leclerc(Ferrari) una vuelta más tarde.
En el 10° giro, Hamilton estaba con dos segundos de ventaja sobre Bottas, quien había pedido usar su botón para intentar acercarse y atacar a su compañero de equipo. "Acordamos no usarlo entre nosotros", fue la respuesta de su ingeniero de carrera. "Nunca escuché eso", replicó Bottas.
Sin embargo, cualquier preocupación que el Mercedes-AMG Petronas F1 Team pudiera haber tenido sobre una batalla entre pilotos del equipos se neutralizó, ya que Giovinazzi perdió su Alfa Romeo en la salida de la chican de "Fagnes", chocando su C39 en la pared exterior y perdiendo un neumático que luego rebotó de manera aterradora en el camino de la siguiendo a George Russell (Williams-Mercedes).
Afortunadamente, solo despegó la propia rueda delantera derecha del FW43 del británico, y ambos pilotos terminaron estacionados uno al lado del otro antes de salir de sus autos sacudidos pero sanos.
El coche de seguridad se retiraron los dos coches y se barrieron los escombros dejados en la pista, esto lo aprovrcharon todos los pilotos para entrer en los pitas excepto Gasly y Pérez.
El reinicio se produjo en la vuelta 15 con Hamilton liderando sobre Bottas, Verstappen, Gasly, Pérez, Ricciardo y Albon, que había logrado pasar a Ocon en los boxes, siendo el piloto tailandés el único en colocar neumáticos medios, ya que todos los demás optaron por los duros.
En el reinicio, Hamilton logró mantener el orden sin cambios con Stroll superando a Norris, dejándolo en el noveno lugar, mientras que en la vuelta 16, Limi Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) degradó el Ferrari SF1000 de Vettel a la P13, el alemán había pasado a Leclerc en boxes, después de que en los boxes de la escudería del "cavallino rampante" no estaba listo para el monegasco, dejándolo estacionario durante 10s4.
"Checo" Pérez seguía girando con los neumáticos blandos, y después de perder lugares en rápida sucesión ante Daniel Ricciardo (Renault) y Alexander Albon (Red Bull-Honda), el mejicano fue llamdo a boxes en la vuelta 19 por dificultades, dejándolo en el puesto 17 y último.
En la vuelta 22 de 44, Hamilton tenía una ventaja de tres segundos sobre Bottas, quien tenía a Verstappen en estrecha compañía, mientras que a más de diez segundos de los tres primeros llegó el australiano Ricciardo en el cuarto lugar,tras haber superado al francés Gasly en la recta "Kemmel" en la 21ª vuelta, con Gasly en quinto encabezando un pelotón con Albon, Stroll, Norris y Kvyat completando el top 10. Al final, Gasly no pudo resistir la velocidad superior de Albon y de Ocon, quienes lo pasaron en la vuelta 24 y vuelta 26, respectivamente.
Después de haber rozado las ruedas con su compañero de equipo en la vuelta 19, Leclerc ingresó en la vuelta 25 tras solo 14 vueltas con los neumáticos duros, Ferrari lo cambió a medios y lo mantuvo en los pits durante cinco segundos, la escuadra italiana complicado con la presión neumática en la parada.
Con la carrera estableciéndose metronómicamente en las vueltas intermedias, solo los Pérez y Gasly, con estrategias alternativas, estaban haciendo cosas serias, mientras subían a los puntos después de sus paradas, con Gasly aventajando a Pérez en la recta de "Kemmel". para ganar el P9 en la vuelta 40, antes de superar a Stroll tres vueltas más tarde.
Con tres vueltas para el final, Hamilton estaba siete segundos por delante de Bottas, quien se encontraba también 7 segundos más adelante que Verstappen, aunque ambos pilotos de Mercedes estaban preocupados por el estado de sus neumáticos, con algunas llamadas nerviosas por radio al equipo por temor a un final repetido al estilo de GP del 70° Aniversario en Silverstone.
Sin embargo, esos temores finalmente resultaron infundados, ya que Hamilton cruzó la línea para obtener su 89ª victoria en la F1 y la cuarta en Spa en una carrera donde la amenaza de lluvia no se materializó, con Bottas llegando en segundo lugar, delante de Verstappen, quien una vez más, se las arregló para recuperarse con su Red Bull RB16 para acercarse al ritmo de Mercedes en lo que de otra manera sería una carrera "bastante aburrida", según el holandés.
Sin embargo, el verdadero drama del último acto quedó atrás. Con los neumáticos de Verstappen también perdiéndose en las últimas vueltas, Ricciardo volaba en cuarto lugar. Lo dio todo en la última vuelta, tomando la vuelta más rápida de la carrera para terminar a solo 3s422 detrás de su antiguo compañero de equipo en Red Bull, y provocando un espontáneo estallido de aplausos desde los boxes de Renault, aunque puede que solo haya celebrado Cyril Abiteboul el hecho de que no tuvo que hacerse un tatuaje, lo que habría hecho si Ricciardo hubiera pasado al Red Bull.
Hablando de adelantar a un Red Bull, Esteban Ocon hizo precisamente eso en la última vuelta, superando a Alex Albon, que había caído dramáticamente por detrás de Ricciardo en la parte media de la carrera, para reclamar el quinto puesto, ya que Renault igualó su mejor resultado desde que regresó. a F1 en 2016.
Lando Norris, quien también volaba en las últimas vueltas, acercándose a la parte trasera de la disputa Ocon-Albon antes de conformarse con el séptimo, solo 1s062 segundos detrás de Albon. Mientras tanto, Gasly había demostrado una vez más su excelente forma en 2020, en lo que sin duda aumentará la presión sobre Albon después de un día ligeramente decepcionante para el piloto tailandés, cuando el piloto de AlphaTauri-Honda llegó octavo, a menos de cinco segundos de Albon.
Lance Stroll se clasificó por delante de Sergio Pérez por segunda carrera consecutiva, llegando noveno y "Checo" décimo. Los Racing Point BWT-Mercedes una vez más no pudieron brillar tan brillante como sus rivales del medio de la taabla, en un día en el que había habido susurros sobre el potencial de un podio de las "Panteras Rosas".
Mientras tanto, la Scuderia Ferrari deja Bélgica con trabajo por hacer antes de su carrera de casa en Monza dentro de una semana, ya que Vettel y Leclerc arriubaron en el P13 y P14. Vettel había sido superado vergonzosamente por un cliente de Ferrari, Alfa Romeo de Kimi Räikkönen en la vuelta 33, por segunda vez en el día.
El Campeonato: Hamilton se encuentra a dos victorias del récord tras su quinta de la temporada, y extiende su ventaja en el campeonato a 47 puntos sobre Max Verstappen, con diez carreras por correr en este año inusual.
Lo que viene: De una pista de carreras clásica, pasamos directamente a otra, mientras la Fórmula 1 se dirige a Monza para el Gran Premio de Italia de 2020. ¿Quién puede conquistar el "templo de la velocidad" el próximo fin de semana? Se debe esperar al fin de semana del 4 al 6 de Septiembre, para averiguarlo.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "No fue la carrera más fácil. Tuve un bloqueo en la curva 5 que comenzó a dar un poco de vibración y luego uno en la última curva. La temperatura de los neumáticos estaban bajando lentamentey estaba un poco nervioso de que pudiéramos tener un escenario como al final en Silverstone, así que los cuidé".
Fórmula 1 - 7ª fecha 2020 - GP de Bélgica - Spa Francorchamps
Carrera (44 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h24m08s761
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 8s448
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 15s455
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 18s877
5° 31 Esteban Ocon (Renault) a 40s650
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 42s712
7° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 43s774
8° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 47s371
9° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 52s603
10° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 53s179
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 70s200
12° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 71s504
13° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 72s894
14° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 74s920
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 76s793
16° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 77s795
17° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 85s540
No Clasificaron
N° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 35 vueltas
N° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 35 vueltas
No Largó
N° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault)
Promedio del 1°: 219.744 km/h.
Récord de Vuelta: N° 3 (Ricciardo) sumó un punto adicional
Campeonato de Pilotos (7 fechas)
1° Lewis Hamilton 157 (5 v)
2° Max Verstappen 110 (1 v)
3° Valtteri Bottas 107 (1 v)
4° Alexander Albon 48
5° Lando Norris 45
6° Charles Leclerc 45
7° Lance Stroll 42
8° Daniel Ricciardo 33
9° Sergio Pérez 33
10° Esteban Ocon 26
11° Carlos Sainz Jr. 23
12° Pierre Gasly 18
13° Sebastian Vettel 16
14° Nico Hulkenberg 6
15° Antonio Giovinazzi 2
16° Daniil Kvyat 2
17° Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
Kimi Räikkönen
Nicholas Latifi
George Russell
Romain Grosjean
Spa Francorchamps - Clasificación
Pole 93 para Hamilton con nuevo récord
29-Ago-2020 (Prensa F1 y Sport&Motor).- El seis veces campeón mundial Lewis Hamilton llegó a su 93° pole en la Fórmula 1 y ambos Ferrari quedaron eliminados en la Q2. La séptima competencia del año de la F-1 se pondrá en marcha a las 10:10 hora de Argentina y existen posibilidades que se desarrolle con piso mojado.
Lewis Hamilton (Mercedes) estaba tranquilamente confiado después de la práctica del viernes a pesar de no haber podido lograr una vuelta ordenada en Spa Francorchamps, pero como lo ha hecho tantas veces en su brillante carrera, el actual campeón del mundo cumplió cuando importaba con una vuelta asombrosa para tomar la pole position para el Gran Premio de Bélgica y dejar un nuevo récord para recorrer el trazado de 7.004 metros.
El piloto del Mercedes-AMG Petronas F1 Team parecía tener la velocidad desde el momento en que comenzó la calificación, el británico en uno con sus W11, pasando cómodamente la Q1 y luego superando la Q2 con el neumático medio para darle el compuesto favorito para la carrera del domingo.
Luego, cuando llegó a la Q3, hizo una vuelta épica en su primera carrera, y luego fue aún más rápido, terminando medio segundo por encima de su compañero de equipo Valtteri Bottas, para asegurar su sexta pole en Spa, la quinta de la temporada y la 93 en su historial en la F1.
Bottas se ubicó en segundo lugar para darle al equipo de la amrca germana su primer 1-2 en Bélgica desde 2015, el finlandés hizo su primera aparición entre los dos primeros con Max Verstappen (Red Bull-Honda) en tercer lugar, terminando solo 0s015 de Bottas.
Aún así, el neerlandés está en una gran posición para la carrera del domingo, dado el ritmo de carrera supremo de su equipo, Aston Martin Red Bull Racing, y el hecho de que comenzará con el neumático mediano más duradero al igual a los dos que tiene delante.
Daniel Ricciardo (Renault) finalmente logró llevar su ritmo del viernes hasta la calificación, ya que terminó en un brillante cuarto lugar, su mejor calificación en Spa-Francorchamps en la que es su décima visita, por delante de Alex Albon (Red Bull-Honda), quien continuó su forma mejorada con su máximo desempeño calificativo logrado del año.
Esteban Ocon (Renault) logró que los R.S.20 se metieran entre los seis primeros por primera vez desde Monza el año pasado, mientras que Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) comienzará séptimo, su mejor calificación en el veloz razado belga, superando a los dos Racing Point BWT-Mercedes, que no iluminaron los tiempos como se esperaba. Lando Norris (McLaren-Renault) completó el top 10.
Ferrari, que fue tan dominante en Spa el año pasado, no se vio por ningún lado en el top 10, las SF2000 carecen de ritmo en los tres sectores, con Charles Leclerc y Sebastian Vettel 13º y 14º respectivamente. Esa fue la primera vez desde Silverstone 2014 que un monoplazaa de la Scuderia Ferrari Mission Winnow no participó en la Q3. Lo que si pudieron lograr es estar adelante de los equipos clientes del "cavallino rampante". Igua tienen mucho trabajo por hacer si quieren salvar algo de esta carrera.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Hoy logé una pole realmente importante para mí porque me desperté con la noticia más triste del fallecimiento del actor de Black Panther, Chadwick Boseman. Ha sido un año tan pesado, creo, para todos nosotros y realmente, realmente me rompió, así que no fue fácil volver a concentrarme al llegar hoy con eso colgando de mi corazón. Pero yo estaba como, quiero salir y conducir a la perfección debido a lo que ha hecho por nuestra gente y lo que ha hecho por los superhéroes les muestra a estos niños que es posible. Él era una luz tan brillante. La vuelta fue increíble, en la Q3 fui mejorando cada vez más, no cometí ningún error en todas las vueltas, pero la primera vuelta de la Q3 fue excelente y estaba pensando que probablemente no haya forma de que lo supere.
La curva 1 probablemente ha sido una debilidad para mí durante los últimos años y me volví más y más fuerte allí. Vi que había salido de la curva 1 y luego seguí avanzando a lo largo de la vuelta, así que fue muy difícil. Fue muy buena vuelta, así que estoy contento con eso. Estudié si convenía tirar junto con Valtteri (Bottas) y, por supuesto, ha habido momentos en los que hemos tenido que intentar conseguir una buena succión.
Tenés tres secciones difíciles en Spa donde obviamente tenés la primera sección en línea recta, lo cual es bastante sencillo, pero lograr el nivel correcto aquí no es tan fácil y algunos equipos, como se pudo ver, están muy rápido en el primer y último sector, pero no tan veloces en el medio. No somos los más fuertes, diría yo, en el primer y último sector, pero luego en el medio, muy, muy fuertes. Este fin de semana, fue mi elección salir primero o segundo de Valtteri y yo, y elegí ir primero.
Solo quería estar con el aire limpio, no tener que preocuparme de que los que tuviera adelante de mí se interpusieran en la última curva, así que creo que funcionó perfecto".
Valtteri Bottas (2°): "Estoy bastante contento con la clasificación, mi vuelta ha sido buena hoy, especialmente en la segunda carrera de la Q3.
No creo que cometí ningún error en esa carrera, así que no estoy seguro de dónde está el delta. Lewis vino, tendré que mirar los datos.
Pero en realidad no me preocupa mucho perderme la pole, ya que salir segundo o tercero puede ser una ventaja en Spa-Francorchamps.
Lo hemos visto antes con un "remolque" (tirar juntos) en la recta.
En la primera vuelta puedes adelantar al líder en la curva 5. Espero que mañana haya muchas oportunidades para intentar luchar por un buen resultado y estoy deseando que llegue una carrera emocionante"
.
Max Verstappen (3°): "En general, ha sido un fin de semana realmente positivo hasta ahora, vinimos aquí y pensamos que sería muy complicado para nosotros y, de hecho, estar tan cerca de Valtteri y en P3 es un buen resultado. La vuelta fue decente y, por supuesto, siempre miro al coche más rápido y estamos medio segundo menos, pero creo que es lo más cerca que hemos estado de Mercedes en la clasificación de este año. Para nosotros en esta pista, que normalmente no es nuestro tipo de pista de clasificación, creo que todos podemos estar muy contentos con el resultado y ahora estoy deseando que llegue la carrera. No creo que prefiramos una carrera en seco o en mojado, pero un cambio en el clima durante la carrera mejoraría las cosas. Esta pista es increíble para conducir en la calificación y ya es muy emocionante en la carrera, pero si el clima entra en juego un Un poco como el año pasado en Hockenheim, entonces podría ser muy especial. Estoy contento con el equilibrio del coche y hemos dado un buen paso. Ahora tenemos que esperar un buen comienzo y luego podemos presionar a Mercedes con fuerza y ​​maximizar nuestro resultado de nuevo".
Daniel Ricciardo (4°): "Estoy muy contento con la clasificación de hoy. Estábamos tan cerca de estar entre los tres primeros, pero Max finalmente me superó por unas décimas. Mi viaje estaba limpio y probablemente tan bueno como podría ser. Lo di todo y esta segunda línea es una gran recompensa. El coche funciona bien con menos carga aerodinámica y fue el mismo el año pasado. Promete ser interesante mañana. Tenemos un buen ritmo en seco, pero ya hemos demostrado que tampoco estamos mal si la pista está mojada. Si llueve, creará más oportunidades, así que intentaremos aprovecharlo y dar lo mejor de nosotros, sean cuales sean las condiciones".
Alexander Albon (5°): "Estoy contento con P5 y todo es para jugar mañana. Creo que P4 era posible, pero cometí un pequeño error en la curva uno en mi última carrera, lo que me costó algo de tiempo, de lo contrario creo que podríamos haber estado allí. De hecho, mi mejor vuelta fue en la Q2, así que tengo pequeños aspectos en los que mejorar, pero estoy contento. Ha sido un fin de semana mucho más tranquilo y el coche se sintió bien desde el inicio de la FP1 y no ha cambiado mucho desde entonces. Lo hemos estado quitando, afinando y ha sido un fin de semana positivo. Creo que también ha habido un paso adelante de mi parte que espero que podamos dar. Estamos en una estrategia diferente a la de Max y comenzaremos la carrera de mañana con un compuesto blando. El inicio es obviamente importante aquí con un recorrido tan corto para la curva uno, así que buscaremos una buena y limpia escapada. Después de eso, veremos, pero con la posibilidad de lluvia, debería ser una carrera emocionante".
Esteban Ocon (6°): "Ha sido bastante bueno desde el comienzo del fin de semana y parece que estamos rindiendo bien con un coche con un comportamiento más saludable que en las últimas carreras. Todos los cambios que hicimos antes de esta semana nos dieron confianza y vimos que estaba funcionando bien en la pista. Se siente bien y estoy encantado. Mañana tenemos una gran oportunidad. Existe riesgo de lluvia, por lo que podría ser interesante y haremos todo lo posible para conseguir un buen resultado en equipo".
Carlos Sainz Jr. (7°): "Hoy logramos una buena clasificación. Tuvimos un comienzo sólido con una buena primera vuelta en la Q1, lo que me permitió quedarme en el garaje durante la segunda carrera y llevar dos nuevos juegos de neumáticos blandos a la Q3. Allí, armé otras dos buenas vueltas para sacar el máximo de nuestro coche hoy. P7 nos da una buena oportunidad de luchar contra los Renaults mañana, que lamentablemente estaban un poco fuera de nuestro alcance hoy. También estaremos atentos al radar meteorológico porque en Spa las condiciones pueden cambiar muy rápidamente. Hoy fue un buen día, ¡pero el trabajo aún no está terminado!".
Sergio "Checo" Pérez (8°): "Me sorprendió un poco ser solo octavo, así que tenemos que revisar los datos y averiguar por qué parecemos perder algo de ritmo hoy, porque no fuimos tan fuertes en el FP3 o en la clasificación. comparado con ayer. También era muy estrecho y los espacios entre los coches eran muy pequeños. No creo que pudimos mostrar nuestro verdadero ritmo y tuvimos problemas en los medios en la Q2. Sabemos que mañana también será difícil en la carrera, pero confío en que tendremos un buen ritmo de carrera. Creo que podemos avanzar y aún sumar muchos puntos. También habrá algo desconocido con el clima, por lo que es posible que tengamos que reaccionar rápidamente si llega la lluvia para la carrera".
Lance Stroll (9°): "No éramos tan competitivos como queríamos ser hoy y esperábamos más. Intentamos llegar a la Q3 con el neumático medio, pero no fue posible. En la Q3 perdí dos décimas en mi mejor vuelta al bloquear en la última chicane, que es una parte crucial de la vuelta. Cuando la parrilla está tan ajustada como hoy, eso es costoso y significa que no pude mejorar en P9. Fue un día frustrante, pero ahora se trata de recuperarse mañana. Tenemos que irnos esta noche y revisar porque tenemos mucho que analizar y mejorar para tratar de volver al tipo de ritmo que mostramos el viernes. Considerándolo todo, creo que mañana tendremos un ritmo de carrera sólido y puede pasar cualquier cosa, y siempre existe la posibilidad de que llueva. Estamos en la mezcla y será una batalla cerrada, por lo que aún podemos luchar por buenos puntos".
Lando Norris (10°): "Estoy decepcionado con el décimo puesto porque podría haber sido más. Mi vuelta fue buena, simplemente no tuve una estela de nadie, así que estaba en tierra de nadie. A veces es así. Yo estaba detrás de los Renault en la vuelta de salida y ellos iban extremadamente y de manera errática lenta. Por lo tanto, los pasé pero luego no tuve ningún deslizamiento en la vuelta. Estaba muy lejos en el Sector Uno, por medio segundo, cuatro décimas o algo así. Tuve un buen sector dos y no un mal sector tres pero, de nuevo, sin estela es difícil para el tiempo de vuelta general. Entonces, estoy feliz de haber hecho lo que pude, pero lo que estaba fuera de mis manos me hizo perder algunas posiciones más hoy. Pero todavía no estamos en una mala posición para mañana".
Daniil Kvyat (11°): "Me hubiera gustado llegar a la Q3, ya que solo había cuatro centésimas de segundo para Norris en la P10. No clavé la última chicane y tuve una mala salida, intenté darle un poco más y perdí tracción que me costó una décima. Aún así, tenemos una elección de neumáticos libre y lucharemos desde allí. Me gustaría que llueva mañana. Vengo de Normandía, ¡así que llueve casi todos los días! Tenemos una posición inicial decente en P12 y todo es posible a partir de ahí, está súper ajustado en el mediocampo como siempre, así que presionaré lo más fuerte que pueda y espero que podamos sumar algunos puntos. De hecho, es ideal comenzar en P11 y P12 debido a la libre elección de neumáticos, ¡pero yo quería ser P11! Sin embargo, Dany hizo una muy buena vuelta y yo tenía que hacerlo mejor hoy, solo puedo culparme a mí mismo".
Pierre Gasly (12°): "Hice buenas vueltas durante toda la calificación y me he sentido cada vez mejor con el coche desde ayer. Dimos pasos en la dirección correcta con mi equipo de ingenieros, así que estoy contento con el progreso que hemos logrado, especialmente de viernes a sábado. Creo que tenemos muchas posibilidades de hacer una carrera fuerte mañana, así que haremos todo lo posible para que suceda. Será largo y, como suele ocurrir en Spa, el clima puede influir. Si llueve, definitivamente podría darle vida a la carrera, por lo que debemos mantenernos en la cima de nuestro juego en estas condiciones, ya que pueden pasar muchas cosas y debemos estar allí para aprovecharlas".
Charles Leclerc (13°): "Creo que mi final estuvo bien y que P13 y P14 fue lo mejor que pudimos hacer hoy. Logramos mejorar el equilibrio del coche desde ayer, pero desafortunadamente no encontramos el rendimiento que esperábamos allí. La carrera será dura pero siempre soy optimista. Con suerte, con un buen comienzo, la estrategia adecuada y una buena gestión de los neumáticos, podremos luchar por algunos puntos. Estos son tiempos difíciles para todos nosotros, incluidos todos los que nos apoyan mirando desde casa, y lo daré todo para traer a casa el mejor resultado posible mañana para ellos. Es importante que todos los miembros de nuestro equipo mantengan la cabeza en alto y se mantengan motivados. Juntos trabajaremos duro para encontrar la causa del problema que estamos teniendo y abordarlo".
Sebastian Vettel (14°): "Necesitamos mantenernos fuertes y seguir haciendo lo que estamos haciendo porque sabíamos que este sería un fin de semana difícil para nosotros. Perdemos bastante en las rectas y este circuito tiene muchas rectas. También estamos luchando para que los neumáticos funcionen correctamente. Sin embargo, la carrera es larga, por lo que nunca se sabe lo que podría pasar. Al final, creo que el resultado de hoy refleja nuestro nivel real en una pista como esta. Estamos listos para la batalla mañana, no creo que la lluvia pueda cambiar mucho, pero seguro que intentaremos cualquier cosa, también en la estrategia, para traer algunos puntos a casa".
George Russell (15°): "Estoy emocionado y probablemente fue la mejor clasificación del año para nosotros. Sobre el papel, nuestro coche no se adapta a este circuito debido a las largas rectas, por lo que no esperábamos estar cerca de la Q2. Hicimos una muy buena vuelta juntos y el coche se sentía genial. Fue emocionante conducir por aquí con el coche al límite de esa manera, así que estoy muy contento. Esperamos que mañana llueva, como si estuviera mojado podría mezclar un poco las cosas, así que los dedos cruzaron los cielos abiertos".
Kimi Räikkönen (16°): "Hicimos nuestro mejor esfuerzo y hoy realmente tuvimos la oportunidad de pasar, pero al final nos quedamos un poco cortos. Había bastante tráfico en el outlap y los neumáticos estaban demasiado fríos cuando comencé la vuelta: luché con el sobreviraje en la curva uno y perdí algo de tiempo en comparación con mi vuelta anterior. Después de eso, el coche se sintió bien, fui más rápido que antes, pero eso no fue suficiente para llegar al top 15. Es decepcionante, pero así es. Solo veremos cómo va mañana y haremos nuestra carrera: la lluvia definitivamente lo convertiría en un día agitado, pero no vamos a confiar en eso".
Romain Grosjean (17°): "Sabíamos que formaríamos parte de los últimos seis a ocho autos en la clasificación. Sin embargo, no es ningún secreto que aquí, como también en Monza y Mugello, es probable que todos sean fines de semana difíciles. Lo mejor que podemos hacer es sacar el máximo partido al auto, y creo que lo hice. Mi vuelta rápida fue una vuelta divertida, Spa-Francorchamps es absolutamente grande, desearía poder correr más a menudo aquí. Incluso si estás en el puesto 17, se siente rápido. Si las condiciones son cambiantes mañana, entonces podemos probar cosas diferentes y, con suerte, aprovechar nuestras fortalezas".
Antonio Giovinazzi (18°): "Estuvo cerca y tal vez hubiera existido la posibilidad de estar en la Q2, pero cometí un pequeño error en la curva ocho y eso fue suficiente para perder el tiempo que necesitábamos para pasar el corte. Es decepcionante, pero es lo que es. Mañana será otra carrera llena de batallas, tendremos que dar lo mejor de nosotros e intentar sumar algunos puntos. Puede ser que corramos con piso mojado y eso significaría una carrera caótica: sean cuales sean las condiciones, sin embargo, tendremos que hacer un buen trabajo y ver dónde terminamos".
Nicholas Latifi (19°): "Estoy bastante frustrado porque había potencial para entrar en la Q2. Tuvimos muy mala suerte de quedar atrapados por la bandera amarilla con Haas, así que tuve que levantarlo en mi último intento. Mi vuelta considerando este problema habría sido suficientemente buena. Sin embargo, el coche se estaba sintiendo muy bien e hicimos algunos cambios buenos durante la noche y todo estaba ahí para entrar en la Q2. Seguro que en la carrera buscaremos pelear y desafiar a los otros autos".
Kevin Magnussen (20°): "Estuvo todo muy ajustado después de la segunda carrera, en términos de tiempos, tratando de hacer tres carreras en la Q1. Sin embargo, después de mi segunda carrera, la brecha no era demasiado grande para los chicos del medio de la tabla en P13 y P14. Habría sido una muy buena posición para nosotros. Sabía que tenía que hacer una vuelta muy buena para lograrlo. Le di todo lo que tenía, pero me excedí. Cometí un error en la curva 14 y me fui. No tuvimos 'remolques' en las dos primeras carreras y eso te cuesta aproximadamente tres décimas. Realmente no funcionó para nosotros. Obviamente, no sabemos mucho sobre nuestro ritmo de carrera, con suerte, como suele ser, somos más rápidos en la carrera que en la clasificación. Espero que sea igual mañana. Hay muchas posibilidades de que llueva el domingo, lo que podría hacer las cosas emocionantes".
Fórmula 1 - 7ª fecha 2020 - Spa Francorchamps
Clasificación
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m41s252
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m41s763 a 0s531
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m41s778 a 0s526
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m42s061 a 0s809
5° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m42s264 a 1s012
6° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m42s396 a 1s144
7° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m42s438 a 1s186
8° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m42s532 a 1s280
9° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m42s603 a 1s351
10° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m42s657 a 1s405
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m42s730 Q2
12° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m42s745 Q2
13° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m42s996 Q2
14° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m43s261 Q2
15° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m43s468 Q2
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m43s743 Q1
17° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m43s838 Q1
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m43s950 Q1
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m44s138 Q1
20° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m44s314 Q1
Promedio del 1°: 249.026 km/h.
Spa Francorchamps - Práctica Libre 3
Hamilton dominó, Ocon sorprendió y Vettel decepcionado
29-Ago-2020 (Prensa F1).- El líder del campeonato, Lewis Hamilton encabezó la práctica final mejornado en 02489 el mejor registro de la FP2 y fue seguido por un sorprendente Esteban Ocon; mientras que Vettel registró el tiempo más lento, con la Ferrari.
Lewis Hamilton (Mercedes) marcó el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Bélgica que se disputa en el veloz trazaddo de Spa-Francorchamps, aventajando a un sorprendente Esteban Ocon (Renault) y Lando Norris (McLaren-Renault) segundo y tercero respectivamente.
Los problemas en la Scuderia Ferrari continuaron con Sebastian Vettel último y Charles Leclerc solo 17º.
Las carreras con poco combustible fueron espesas y rápidas con cinco minutos de la sesión restantes y todos usaron neumáticos blandos para sus vueltas más rápidas, en esta sesión de práctica final de una hora previa de lo que debería ser una sesión de calificación quizás con piso mojado, a partir de las 10:00 hora de Argentina.
Hamilton marcó su mejor tiempo de 1m43s255 para terminar primero al final de la sesión, con su compañero de equipo Valtteri Bottas deslizándose en La Source en su camino a un quinto puesto, quedando a 0s558 del británico. Sin embargo, en finés había marcado el ritmo con neumáticos medios con un tiempo de 1m43s813 a mitad de la sesión.
El segundo piloto del Renault DP World F1 Team, Esteban Ocon, estableció un primer sector increíblemente rápido para terminar 0s230 de Hamilton y por delante de Lando Norris y de Alex Albon (Red Bull-Honda) cuarto por segunda vez este fin de semana, a menos de medio segundo del mejor.
Con todos emergiendo al mismo tiempo para un último ataque al final del FP3, el tráfico obstaculizó a muchos pilotos mientras luchaban por tener aire limpio para sus carreras.
El dominador de la FP2, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull-Honda) fue el segundo más rápido con neumáticos medios, pero cuando cambió a los blandos, solo pudo lograr el sexto lugar, a 0s641 del Mercedes W11 N° 44.
Detrás de él estaba el ex compañero de equipo de Max, el australiano Daniel Ricciardo (Renault), a menos de una décima, para terminar en la séptima posición, con el R.S.20 N° 3.
Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), octavo, estuvo 0s733 fuera del ritmo y 0s02 más rápido que Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), quien se interpuso entre los RP20. Sergio "Checo" Pérez fue el cuarto más rápido con neumáticos duros, pero cayó al décimo con neumáticos blandos tras cometer un error en su último esfuerzo. Fue citado poe los comisarios después de la FP3 y recibió una advertencia por obstaculizar a Romain Grosjean (Haas-Ferrari).
Los AlphaTauri-Honda fueron competitivos con Pierre Gasly y Daniil Kvyat alineados 11° y 12°, respectivamente, por delante de Nicholas Latifi (Williams-Mercedes).
Kevin Magnussen y Romain Grosjean, ambos con los Haas-Ferrari VF-20, emergieron en la FP3. Completaron poco más de diez vueltas cada uno el viernes con problemas de motor en la FP1. Esta vez, su sesión fue mucho más suave terminaron 14° y 15°, el danés 0s003 más rápido que el francés.
Uno de los ganadores del Gran Premio de Bélgica, Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing-Ferrari), terminó en el puesto 16, lo que implicó que las Ferrari SF1000 fueran más lentos que sus equipos clientes, ya que Leclerc solo pudo ser 17° y Vettel en un asombroso último lugar, un resultado increíble dado que vienen de un 1-2, el año pasado. George Russell (Williams-Mercedes) y Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) terminaron por delante de Vettel en los puestos 18 y 19.
Después de ganar el Gran Premio de Bélgica de 2019 con Leclerc, la caída de Ferrari es extraordinaria. ¿Podrán salvar algo en la clasificación de esta tarde?
Fórmula 1 - 7ª fecha 2020 - Spa Francorchamps
Práctica Libre 3
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m43s255
2° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m43s485 a 0s230
3° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m43s641 a 0s386
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m43s731 a 0s476
5° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m43s813 a 0s558
6° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m43s896 a 0s641
7° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m43s973 a 0s718
8° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m43s988 a 0s733
9° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m44s006 a 0s751
10° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m44s180 a 0s925
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m44s508 a 1s253
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m44s543 a 1s288
13° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m44s771 a 1s516
14° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m44s841 a 1s586
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m44s844 a 1s589
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m44s932 a 1s677
17° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m45s147 a 1s892
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m45s157 a 1s902
19° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m45s190 a 1s935
20° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m45s420 a 2s165
Promedio del 1°: 244.195 km/h.
Spa Francorchamps - Práctica Libre 2
Verstappen y Ricciardo sorprendieron al desplazar a Hamilton
28-Ago-2020 (Prensa F1).- Max Verstappen (Red Bull-Honda) fue el más rápido sorprendiendo en el segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Bélgica, aunque no tan sorprendente como lo hecho por Daniel Ricciardo (Renault) que se llevó la P2, 0s048 detrás de Verstappen y justo por delante de Lewis Hamilton (Mercedes).
En una sesión seca, Verstappen mejoró en 749 milésima el maejor tiempo del FP1 al parar los relojes en 1m43s744 para recorrer los 7.004 metros del trazado en Spa-Francorchamps, pero un buen esfuerzo de Ricciardo lo ubicó en segundo lugar, mientras que Hamilton fue tercero, 0s096 detrás de Verstappen, el seis veces campeón tuvo un ligero error en la chicana final en su vuelta más rápida.
Sin embargo, cualquier alegría que Ricciardo pudo haber sentido al dividir a Verstappen y a Hamilton se vio atenuada posteriormente por un problema que lo obligó a estacionar su R.S.20 en la recta de Kemmel con veinte minutos de sesión para correr, al sufrir una pérdida de presión hidráulica.
Ese incidente provocó la aparición del auto de seguridad virtual, mientras que también hubo una breve interrupción de la sesión a diez minutos del final después de que un panel publicitario se desprendiera, lo que provocó una bandera roja.
Alex Albon (Red Bull-Honda) no pudo igualar el ritmo de una vuelta de su compañero de equipo, pero hizo un esfuerzo decente para ir cuarto, 0s390 de Verstappen y solo 0s003 arriba de Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes). Valtteri Bottas (Mercedes) fue sexto, habiendo liderado la FP1, mientras que Lando Norris (McLaren-Renault) superó una preocupación temprana en la unidad de potencia en el MCL35 N° 4 para tomar el séptimo lugar.
Completando el top 10 llegaron el francés Esteban Ocon (Renault) y el español Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), mientras que el francés Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) fue décimo.
Mientras tanto, Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) fue undécimo, su mejor vuelta en medios, sin haber podido mejorar su tiempo en su carrera de neumáticos blandos, mientras que Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) fue duodécimo.
Más abajo en las tablas de tiempos, fue una sesión humillante para la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que después de hacer caso omiso de sus problemas de ritmo en la FP1, terminó la FP2 con Charles Leclerc en el puesto 15 y Sebastian Vettel en el 17, con Leclerc casi 1s7 fuera del ritmo en la pista donde logró la pole el año pasado, mientras que Vettel estaba cerca de dos segundos a la deriva.
Después de que no lograron establecer una vuelta esta mañana en la FP1 después de que problemas no relacionados con la unidad de potencia afectaron a ambos Haas-Ferrari, Romain Grosjean y Kevin Magnussen salieron de los boxes por primera vez a los 55 minutos de la sesión, después de haber tenido cambios de motor, antes de terminar. Como era de esperar terminaron en el P19 y el P20, pero presumiblemente contentos con los tiempos.
Al igual que Antonio Giovinazzi, que de manera similar no pudo establecer un tiempo esta mañana después de sufrir un problema técnico en su C9. Tomó un P13, un lugar por delante de su compañero de equipo en el Alfa Romeo Racing Orlen y cuatro veces ganador de Spa, Kimi Räikkönenn: terminaron la sesión como el equipo más rápido con motor Ferrari en la FP2, algo que comandó Räikkönen en la FP1, ratificando su mejoría.
George Russell (Williams-Mercedes) se encontró en la extraña posición de dividir a los Ferrari en P16, con su compañero de equipo, Nicholas Latifi muy por detrás de Vettel en P18.
Por lo tanto, parece que nos espera una batalla muy reñida en Bélgica, y con la lluvia acechando alrededor de la pista y el Aston Martin Red Bull Racing luciendo rápido, la clasificación será una competencia fascinante.
Declaraciones.
Max Verstappen (1°): "Parece que el coche se está manejando bien, por supuesto, estamos en los primeros días, pero desde nuestro lado fue un viernes positivo y, en general, estoy bastante contento. Un auto de carreras nunca es perfecto y siempre tratas de encontrar cosas en el auto y con la preparación de neumáticos que puedas mejorar, así que esta noche lo veremos. Personalmente, creo que Mercedes todavía está luchando un poco con el equilibrio y espero que sean más fuertes mañana. Ya puedes ver que son muy competitivos en las carreras largas y no creo que esté luchando contra ellos por la pole porque realmente no podemos seguir cuando lo hagan en la clasificación. Si al menos podemos estar un poco más cerca, sería bueno antes de la carrera. Era importante hacer un buen funcionamiento en seco hoy, incluso si las condiciones cambian durante el fin de semana, para que podamos encontrar una buena línea de base. En Spa nunca es fácil encontrar el nivel de carga aerodinámico perfecto y puedes ver a todos probando cosas diferentes, pero creo que estamos en un lugar razonable y mañana descubriremos exactamente dónde nos ubica eso".
Daniel Ricciardo (2°): "Ha sido otro buen FP2 como ha sido el caso para nosotros en las últimas rondas. Sin embargo, tenemos que hacerlo mañana, ya que ahí es cuando cuenta. Hoy fue fuerte, incluso con el tema al final. Por seguridad, detuvimos el coche, ya que no tiene sentido correr riesgos con problemas mecánicos los viernes. Nuestra carrera con poco combustible fue buena. Durante la vuelta, supe que se sentía bien y, a veces, solo sabes cuándo funciona el coche. Sabía que era competitivo y no me sorprendió que estuviera allí arriba en las hojas de tiempo. Fue un buen día y ciertamente entendimos mucho de él".
Lewis Hamilton (3°): "En general, ha sido un buen día; me encanta conducir por esta pista, es increíble. Afortunadamente para nosotros, hoy estuvo seco, lo que nos dio mucho tiempo para correr mucho y entender el coche. Está muy cerca entre Red Bull y nosotros; Creo que podrían ser un poco más rápidos incluso en este momento. Racing Point también parece fuerte, están bien con nosotros y también Daniel en el Renault. Está muy cerca de todos y tenemos que entender por qué, si han dado un paso adelante o nosotros hemos dado un paso atrás. Así que definitivamente tenemos trabajo que hacer durante la noche, investigar los datos e intentar marcar un poco más en el automóvil. Pero parece que tenemos un fin de semana emocionante por delante".
Alexander Albon (4°): "Ha sido un día prometedor y me sentí bien con el coche desde la primera vuelta. Se sintió fuerte y el auto se está gelificando mejor. El equilibrio en las curvas se siente bien, por lo que estoy feliz de que las cosas estén progresando de la manera correcta. Creo que en realidad ha ayudado mucho tener esa experiencia en el coche de mi primera carrera con el equipo aquí el año pasado, ya que al llegar este fin de semana sabía lo que íbamos a hacer, lo que funcionó en esta pista y lo que no, tener eso. la experiencia es realmente beneficiosa. ad de lluvia, debería ser una carrera emocionante. Es difícil decir qué están haciendo los demás, ya que es una práctica y la gente utiliza diferentes modos de motor y combustible, pero puede ver que algunas personas apuntan a la velocidad en línea recta más que otras, así que veamos cómo se desarrolla el mañana. Los tiempos están sorprendentemente cerca, así que seguiremos afinando el coche y marcando lo que podamos, pero mañana estará ajustado".
Sergio "Checo" Pérez (5°): "Me sentí realmente bien en el coche hoy y podemos estar contentos con un programa positivo del viernes. Estoy emocionado de irme esta noche y ver si podemos encontrar algunas décimas adicionales en el auto y luchar por una posición de salida sólida para la carrera. Creo que hoy hemos demostrado que ciertamente somos capaces de eso. Podemos ser optimistas considerando nuestro ritmo en las tandas cortas y largas de hoy. Como todos los demás, la bandera roja al final de la FP2 significa que es más difícil averiguar el orden jerárquico, pero estoy seguro de que estamos en un buen lugar en este momento. No tuvimos condiciones realmente mojadas, así que tendremos que ver qué nos trae mañana. Creo que estamos mejor preparados para las condiciones de lluvia que al principio de la temporada, así que estamos preparados para lo que nos depare el mañana".
Valtteri Bottas (6°): "Hasta ahora ha sido un buen cumpleaños para mí. Definitivamente puedo pensar en cosas peores que hacer en tu cumpleaños que conducir esta pista. La primera sesión fue buena, la segunda resultó ser un poco más complicada. No fue nada importante y no hice las vueltas del todo bien, pero creo que podríamos tener que revertir algunos cambios de configuración a la FP1. Estuvimos luchando con el subviraje todo el día y realmente no encontramos una buena solución para eso. Creo que una vez que la parte delantera se sienta un poco más fuerte y pueda llevar mejor el coche a las curvas, encontraremos algo de tiempo por vuelta. Cada año que vienes aquí, piensas "¿cómo podemos ir más rápido que esto en esta pista?" Pero luego vuelves un año después y es más rápido aún. Las velocidades en las curvas son tan altas que sientes las fuerzas g; es muy divertido, realmente lo estoy disfrutando".
Lando Norris (7°): "Un día decente, el coche se siente bastante bien. Hay algunas cosas con las que estoy luchando un poco, pero en general tengo mucha confianza en el coche y probablemente sea un mejor comienzo de fin de semana que en Barcelona. Completamos todas las pruebas en el coche e hicimos todo lo que necesitábamos en la sesión. El equilibrio del coche se siente bastante bien, pero tenemos que esperar hasta mañana para ver realmente qué hace el tiempo y cuando todos enciendan los motores".
Esteban Ocon (8°): "Hoy ha sido decente y parecemos competitivos como equipo. Hemos dado un buen paso desde Barcelona y estoy contento con la carrera de hoy. Entendimos muchas cosas, que intentaremos poner en práctica mañana y el domingo. Definitivamente parece prometedor para la clasificación. Siempre es agradable ver un sector violeta junto a tu nombre y eso muestra que tenemos la velocidad. Las tiradas largas son difíciles de leer, especialmente con la bandera roja. Es posible que veamos algunos coches con mucho combustible en la FP3 para compensar la falta de funcionamiento".
Carlos Sainz Jr. (9°): "Un viernes normal para nosotros. Usamos ambas sesiones para probar algunas configuraciones e ideas alternativas que teníamos de la última carrera, que fueron interesantes. Fuimos competitivos en cuanto a ritmo y parece que estamos en la mezcla de los diez primeros, pero es solo el viernes. Los Racing Points y los Renaults parecían particularmente rápidos aquí, así que si queremos luchar contra ellos este fin de semana, debemos seguir encontrando el ritmo para mañana".
Pierre Gasly (10°): "Terminó otro viernes y fue bueno cerrar el día entre los diez primeros. Sin embargo, por el momento todavía no estoy completamente satisfecho con el equilibrio del auto y tengo la sensación de que no hemos encontrado el punto justo todavía. Creo que tenemos un poco de trabajo que hacer esta noche para mejorar el rendimiento porque estoy seguro de que podemos hacerlo aún mejor. Analizaremos todo e intentaremos hacer los cambios correctos para luchar por los diez primeros este fin de semana".
Lance Stroll (11°): "Ha sido un buen día y estoy contento con cómo se siente el coche, no pude hacer una vuelta limpia y rápida en la FP2. Pero ya hemos demostrado que el ritmo fue bastante bueno en la FP1, así que estoy contento con el trabajo de hoy. 'Checo' pudo armar un programa sólido, por lo que tenemos muchos aspectos positivos para aprovechar hoy. También creo que hemos encontrado un par de áreas pequeñas donde podemos hacer algunos ajustes y encontrar algunas mejoras para mañana. Tengo muchas ganas de intentar dar un paso adelante en la FP3 y luego luchar por una buena posición inicial dentro del Top 10 para el domingo".
Daniil Kvyat (12°): "Creo que fue un buen viernes, corrimos con los procedimientos habituales e hicimos tantas vueltas como pudimos hoy.
Pudimos poner el coche en un lugar decente de inmediato, así que haremos un buen trabajo durante la noche para mejorar el equilibrio para mañana desde los entrenamientos.
Con suerte, nos pondrá en una buena posición para luchar por la Q3 en la clasificación"
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Antonio Giovinazzi (13°): "Perderse la FP1 no fue lo ideal, pero hicimos un buen progreso por la tarde, así que recuperamos parte del terreno que perdimos. Me sentí bien en el coche y, cuando lo haces, todo se vuelve más fácil, así que ahora estoy feliz. Ojalá podamos encontrar algo más de rendimiento esta noche y ver dónde estamos mañana. El clima sigue siendo un gran interrogante para la carrera, pero por ahora nuestro enfoque está firmemente puesto en la calificación. Mi objetivo es llegar a la Q2 por primera vez en la temporada".
Kimi Räikkönen (14°): "Ha sido un viernes relativamente sencillo para mí. Como siempre, todavía quedan muchas cosas por mejorar pero la sensación es que si juntamos todo podemos ser un poco más competitivos.
Todavía es muy temprano en el fin de semana, tenemos que aprovechar lo que hicimos hoy y ver dónde estamos mañana en el trecer entrenamiento y luego en la clasificación, que es lo más importante"
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Charles Leclerc (15°): "Fue un día muy difícil. Realmente estamos luchando con el equilibrio del auto. Intentamos bastantes cosas en la segunda sesión, incluido algo bastante agresivo en términos de nivel de carga aerodinámica, pero no fue así. bastante trabajo. Probablemente sea una sorpresa estar tan atrás, pero nos falta ritmo en este momento y tenemos que trabajar duro para ponernos al día. Pero no espero ningún milagro este fin de semana. Nuestro trabajo como conductores es dar lo mejor de nosotros y eso es lo que estoy tratando de hacer. Ha sucedido antes que hemos estado luchando el viernes y luego encontramos una solución el sábado, así que espero que este sea el caso mañana".
George Russell (16°): "Siempre es bueno conducir por Spa. Probamos algunas configuraciones diferentes para intentar obtener un poco más de velocidad en línea recta. Algunos fueron más beneficiosos que otros, pero creo que tenemos un buen conocimiento para recopilar los datos y aprovecharlos al máximo mañana. Va a ser un sábado complicado, la Q2 sigue siendo el objetivo y está superando a Haas y Alfa Romeo-Ferrari. Nos gustaría ver algo de lluvia para mezclar las cosas, lo que nos daría la oportunidad de obtener un buen resultado si podemos maximizarlo. Sin embargo, tenemos que aprovechar al máximo las condiciones que nos dejen, y estaré listo para hacerlo".
Sebastian Vettel (17°): "Fue un día difícil para nosotros. El coche era complicado y difícil de conducir y no estamos donde deberíamos estar ya que luchábamos con el equilibrio. Estamos buscando opciones para la puesta a punto y probamos algo diferente. Estoy seguro de que mañana será un poco mejor, pero todavía no sabemos cómo estará el tiempo. Este año pudimos vislumbrar condiciones de lluvia en Austria, por lo que sabemos que no será el lo más fácil de manejar, pero siempre brinda la oportunidad de mezclar las cosas, así que esperemos y veamos qué sucede".
Nicholas Latifi (18°): "Fue un día normal y hay algunas cosas en las que tenemos que trabajar. No tenemos una verdadera referencia a los Haas de su carrera perdida en la FP1, por lo que siempre iban a estar a la defensiva. Definitivamente parece que estamos luchando un poco más con el Alfa Romeo, sabíamos que iba a ser una pista más débil para nosotros debido a la eficiencia del circuito que depende de la velocidad en línea recta. Hay algunas cosas en las que trabajar, pero en general no fue un mal día. Sería bueno tener algunas condiciones mixtas en la calificación o en la carrera para crear un desafío. Veo eso como algo positivo para nosotros y algo que intentaremos capitalizar. Sin embargo, incluso si está seco, mañana podremos hacer algunas ganancias".
Romain Grosjean (19°): "Fue un día duro para todos, especialmente para los mecánicos. Salir por la mañana y luego tener que cambiar el motor de inmediato, no es lo ideal, especialmente con los dos coches y en Spa, donde realmente quieres dar vueltas y conocimientos. Al menos logramos salir por la tarde: los chicos hicieron un gran trabajo. El coche no se sintió tan mal. Obviamente, no estamos en la parte superior de la tabla de tiempos, pero eso es comprensible después de hacer solo una vuelta cronometrada con un neumático de una vuelta. Estar a dos décimas de Vettel después de haber hecho solo una vuelta, no está nada mal. El coche realmente se sintió bien, así que está bien, pero pagaremos el precio por la línea recta aquí. Creo que estaremos en la lucha por el puesto 15 al 20; simplemente no veo mucho más, pero espero estar equivocado".
Kevin Magnussen (20°): "No fue el día ideal. No salimos en FP1, luego, debido a que tuvimos que cambiar la unidad de potencia, también nos retrasamos en FP2. No es un buen comienzo para el fin de semana, pero, por supuesto, intentaremos compensarlo mañana. El coche no se sintió tan mal, realmente solo das una vuelta con el neumático blando C4, y esa es tu primera vuelta rápida. Sin embargo, vendrá. Veremos dónde estamos mañana. Ojalá estemos a la cabeza. No puede simplemente entrar en su primera vuelta y mantener el ritmo. Nos falta mucho tiempo de vuelta para ponernos al día. Si mañana llueve, no le da ningún valor a la experiencia que nadie más ganó hoy, así que tal vez se crucen los dedos por eso".
Fórmula 1 - 7ª fecha 2020 - Spa Francorchamps
Práctica Libre 2
1° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m43s744
2° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m43s792 a 0s048
3° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m43s840 a 0s096
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m44s134 a 0s390
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m44s137 a 0s393
6° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m44s162 a 0s418
7° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m44s168 a 0s424
8° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m44s208 a 0s464
9° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m44s474 a 0s730
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m44s600 a 0s856
11° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m44s678 a 0s934
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m44s826 a 1s082
13° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m44s861 a 1s117
14° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m44s896 a 1s152
15° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m45s440 a 1s696
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m45s463 a 1s719
17° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m45s683 a 1s939
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m45s774 a 2s030
19° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m45s834 a 2s090
20° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m46s242 a 2s498
Promedio del 1°: 243.044 km/h.
Spa Francorchamps - Práctica Libre 1
Bottas marcó el ritmo al inicio
28-Ago-2020 (Prensa F1).- En el día de su cumpleaños 31, el finés Bottas lideró la batalla apretada en la cima de la tabla de tiempos en la primera práctica del GP de Bélgica mientras Ferrari lucha.
Valtteri Bottas (Mercedes) celebró su cumpleaños estableciendo el punto de referencia en la primera sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Bélgica por delante de su compañero de equipo por solo 0s069 cuando las nubes oscuras se cernían sobre Spa-Francorchamps el viernes. Max Verstappen (Red Bull-Honda) terminó tercero, solo 0s012 detrás de Hamilton.
El finlandés cumplió 31 años hoy y salió dominando en la FP1 en Spa, marcando una vuelta rápida de 1m44s493 con neumáticos blandos, el mismo compuesto que utilizan todos los pilotos en el top 10 para marcar sus respectivas vueltas rápidas. Un bloqueo tardío provocó un pinchazo para el líder de la sesión, que bromeó: "Me estoy acostumbrando a estos pinchazos. También tuve uno la semana pasada", ya que su sesión terminó con cinco minutos restantes.
Las carreras cortas de neumáticos blandos comenzaron con poco más de 30 minutos de la sesión restante, y Hamilton no pudo igualar el tiempo de Bottas, un error en el sector tres que retuvo al campeón defensor. El impresionante tiempo de Verstappen (estaba solo 0s012 detrás de Hamilton) lo puso por delante de los dos Racing Point BWT-Mercedes, ya que el holandés parece decidido a dejar atrás el retiro de la vuelta 1 de 2019 en esta carrera.
Sergio "Checo" Pérez, cuarto lugar, fue el piloto más rápido con los RP20, a solo 0s136 del primer lugar. Su compañero de equipo Lance Stroll estaba a dos décimas del mejicano, completando los cinco primeros.
En contraste, fue una sesión preocupante para la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que terminó 14º y 15º, solo por delante de los dos Williams-Mrcedes en términos de coches que marcaron un tiempo de vuelta representativo en la sesión.
Alex Albon (Red Bull-Honda) hizo su debut con el equipo en esta pista en 2019 y comenzó el fin de semana a poco más de medio segundo de su compañero de escuadra para terminar P6 en la FP1.
En secuencia, los Renault R.S.20 y McLaren-Honda ocuparon los P7 a P10 con Esteban Ocon siendo el más rápido del cuarteto, seis décimas del primer puesto. Detrás de él estaba Carlos Sainz Jr., con el McL35 N° 55, quien se encogió de hombros por un breve problema de DRS para terminar P8, luego Daniel Ricciardo en P9 y Lando Norris P10, reiterando cuán cerrada ha estado y estará la batalla del medio campo esta temporada.
El dúo de la Scuderia AlphaTauri Honda, Daniil Kvyat y Pierre Gasly, fueron 11º y 12º, respectivamente, con Kimi Raikkonen Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) en un impresionante 13º.
Significó que las Ferrari SP1000 tuvieron un comienzo de fin de semana decepcionante. Charles Leclerc ganó el año pasado esta carrera para la escuderia del "cavallino rampante", pero hoy solo pudo lograr un 14º puesto y 1s266 de la P1. Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, fue 15º, a 1s686 de Bottas, en el primer día de lo que parece ser un evento difícil para el equipo.
Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) terminó 16º, su compañero de equipo George Russell justo detrás en 17º y a más de dos segundos del P1.
Ninguno de los pilotos de los Haas-Ferrari estableció un tiempo después de que Romain Grosjean encontrara problemas de potencia en su primera vuelta.
Tanto el francés como el danés Kevin Magnussen permanecieron en el garaje sin establecer un tiempo en la FP1 mientras Haas examinaba sus unidades de potencia Ferrari.
El italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) tampoco fijó un tiempo, con problemas inexplicables en su C39.
Lewis Hamilton no ha ganado el Gran Premio de Bélgica desde 2017 y buscará romper lo que puede verse como una sequía, dada su implacable propensión a ganar Grandes Premios. Sin embargo, Bottas y Verstappen harán todo lo posible para detenerlo y tuvieron un gran comienzo dados sus tiempos de FP1. Ambos buscan su primera victoria en un Gran Premio de Bélgica el domingo, aunque con el pronóstico de lluvia, cualquier cosa podría suceder una vez que se apaguen las luces rojas.
Fórmula 1 - 7ª fecha 2020 - Spa Francorchamps
Práctica Libre 1
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m44s493
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m44s562 a 0s069
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m44s574 a 0s081
4° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m44s629 a 0s136
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m44s868 a 0s375
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m45s049 a 0s556
7° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m45s099 a 0s606
8° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m45s222 a 0s729
9° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m45s225 a 0s732
10° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m45s274 a 0s781
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m45s447 a 0s954
12° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m45s503 a 1s010
13° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m45s704 a 1s211
14° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m45s759 a 1s266
15° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m46s179 a 1s686
16° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m46s488 a 1s995
17° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m46s570 a 2s077
Sin Tiempos
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari)
N° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari)
N° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari)
Promedio del 1°: 241.302 km/h.
Regresan a Turquía y agregan tres carreras más
24-Ago-2020 (Prensa F1).- El Intercity Istanbul Park de Turquía albergará un Gran Premio por primera vez desde 2011 este año, después de que la Fórmula 1 anunciara que se agregaron cuatro carreras más al calendario 2020.
El Gran Premio de Turquía se disputará el 15 de Noviembre, justo antes de dos fechas consecutivas en Bahréin, con el Gran Premio de Bahréin el 29 de Noviembre seguido del Gran Premio de Sakhir el 6 de Diciembre. La temporada 2020 concluirá con el Gran Premio de Abu Dhabi tendrá lugar en el Circuito Yas Marina el 13 de Diciembre.
La Fórmula 1 también confirmó que el Gran Premio de China, que inicialmente se pospuso a principios de este año, no se correrá en 2020, lo que eleva el total de carreras actual a 17 para la temporada. Mientras tanto, la temporada de F2 concluirá con el doblete de Bahrein, lo que llevará su temporada a doce fechas, como estaba previsto originalmente.
Un comunicado de la Fórmula 1 dice: "Podemos confirmar que Turquía, Bahréin (sede de dos carreras) y Abu Dhabi serán parte de la temporada revisada y queremos expresar nuestro agradecimiento al arduo trabajo de todos nuestros promotores y socios para hacer 17 carreras en esta temporada".
"Lamentablemente, no correremos en China este año y queremos agradecer a nuestro socio Juss Sports por su apoyo y compromiso en los últimos meses, y estamos ansiosos por regresar a Shanghai el próximo año. Podemos confirmar que varias carreras en la temporada 2020 revisada estarán abiertas a un número limitado de fanáticos, incluida la hospitalidad, y estamos trabajando con cada promotor para ultimar los detalles. Si bien queremos ver a tantos fanáticos como sea posible regresar tan pronto como sea seguro hacerlo, nuestra prioridad sigue siendo la seguridad de la comunidad de Fórmula 1 y las comunidades que visitamos, y revisamos el acceso de los fanáticos sobre esta base.
Debido a la fluidez constante de la pandemia COVID-19, continuamos manteniendo un diálogo cercano con todos los promotores y autoridades locales para asegurarnos de operar de la manera más segura posible y monitorear de cerca cada situación nacional, incluidas las restricciones de viaje y los procedimientos de salud locales", comentó Chase Carey, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, quien agregó: “Estamos orgullosos de anunciar que Turquía, Bahrein y Abu Dhabi serán parte de nuestra temporada 2020. Este año ha presentado a la Fórmula 1 y al mundo un desafío sin precedentes y queremos rendir homenaje a todos en la Fórmula 1, la FIA, los equipos y nuestros socios que lo han hecho posible. Si bien estamos todos decepcionados de no haber podido regresar a algunas de nuestras carreras planificadas este año, confiamos en que nuestra temporada ha comenzado bien y continuaremos brindando mucha emoción con carreras tradicionales, así como nuevas, que entretendrán todos nuestros fans".
Fórmula 1 2020
Barcelona - 6ª fecha
Hamilton sigue a paso firme al ganar por cuarta vez en el año
16-Ago-2020 (Prensa F1).- El británico logró su quinta victoria en el GP de España cuando Verstappen se metió como cuña entre los Mercedes.
Lewis Hamilton (Mercedes) ejecutó una carrera casi perfecta en la sexta fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1 disputada en el "Circuit Ctalunya-Barcelona" en Montmeló El campeón lideró cada vuelta desde la posición de rpivilegio en la grilla para registrar su quinta victoria en el Gran Premio de España y su cuarta victoria de la temporada, con Max Verstappen (Red Bull-Honda) escoltándolo y llegando por delante del otro integrante del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, el finés Valtteri Bottas.
Las semillas de la victoria de Hamilton fueron sembradas por un comienzo fuerte para él, ya que Bottas cayó de la P2 a la P4, antes de poder recuperar la tercera posición, mientras que Verstappen saltó a la segunda, perono pudo hacer nada para plear por la punta con Hamilton, ya que terminó a 24 segundos. tras 66 giros.
Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) cruzó la línea en cuarto lugar, pero cayó al quinto gracias por una penalización de cinco segundos por ignorar las banderas azules, lo que permitió a su compañero de equipo, Lance Stroll, heredar el cuarto lugar. "Checo" Pérez finalmente sumó por el quinto lugar, por delante del español Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), que mantuvo su récord del 100% de terminar en los puntos en la carrera cerca de su casa, y Sebastian Vettel (Ferrari), que se benefició de una decisión tardía de cambiar el SF1000 para alcanzar un séptimo lugar.
El alemán terminó por delante de Alexander Albon (Red Bull-Honda), quien tuvo que cambiar temprano a los neumáticos por unos duros, mientras que Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) y Lando Norris (McLaren-Renault) completaron el top 10 .
El Renault DP World F1 Team esperaba que sus pilotos avanzaran con un buen ritmo de carrera pero no se materializó, ya que Daniel Ricciardo terminó 11° y Esteban Ocon 13°.
Hubo un solo abandono. Charles Leclerc (Ferrari) fue el único piloto que se retiró de la carrera, el monegasco sufrió un problema eléctrico a mitad de competencia que le provocó hacer un trompo en la curva 15 cuando se paró el impulsor, antes que finalmente termine en boxes con su SF1000.
Lo que viene: El próximo desafío de la Fórmula 1 será en el mítico y veloz trazado belga de Spa-Francorchamps, entre el 28 y el 30 de Agosto.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Esto se siente absolutamente increíble. Estaba aturdido, ni siquiera sabía que era la última vuelta al final, así es como estaba en la zona. No puedo recordar la La última vez me sentí así. Fue realmente especial y una verdadera sorpresa después de nuestros problemas recientes con los neumáticos. Hemos traído todos nuestros aprendizajes del fin de semana anterior a este y eso nos ha permitido hacerlo bien hoy. Un esfuerzo fantástico de todos en el equipo, estoy muy agradecido por todo su arduo trabajo y por seguir presionando, así que muchas gracias a todos en las fábricas. Tuve el comienzo perfecto y luego todo fue sobre la gestión de neumáticos. Hacía tanto calor allí y muy exigente, pero solo me concentré en proteger los neumáticos y llevar el coche a casa. Qué resultado tan increíble".
Max Vesrtappen (2°): "Es un gran resultado para nosotros dividir los dos coches de Mercedes hoy después de que han sido tan rápidos y estoy muy contento con eso. En general, ha sido otro fin de semana fuerte con una buena cantidad de puntos que hemos Debería estar contento. Hice una buena salida y era importante pasar a Valtteri temprano, lo cual hice. Intenté todo para quedarme con Lewis en la primera tanda, pero en general su coche era más rápido y Lewis era un poco demasiado rápido hoy. A partir de entonces, nos centramos en nuestra propia carrera y el coche se sintió bien. Esperaba algún problema de Valtteri hacia el final cuando entró en boxes, pero estaba contento con mis neumáticos y no estaba atrapando. Segundo, por supuesto, es bueno, pero no es por eso. estamos aquí, estamos aquí para ganar, así que nunca podrás estar completamente satisfecho a menos que lo hagas. En este momento estamos entre los dos coches Mercedes y, por supuesto, nos gustaría presionar más a Lewis, pero tienes que estar realista ya que todavía tienen el coche más rápido".
Valtteri Bottas (3°): "Por supuesto, esto es muy decepcionante, no estoy aquí para terminar tercero. La salida fue realmente el punto clave para mi carrera, simplemente no fue lo suficientemente bueno, así que perdí algunas posiciones. Tendremos que investigar qué pasó, pero al final los chicos detrás de mí consiguieron un buen remolque y pudieron adelantarme. En una pista como esta, donde adelantar en carrera es tan difícil y la posición en la pista lo es todo, tu carrera se vuelve muy complicado si pierdes lugares. Por lo tanto, creo que con un comienzo diferente, el resultado final habría sido muy diferente. En el primer período, tuve que esforzarme para recuperar terreno que funcionó bastante bien. En el segundo período, estaba bastante muy por detrás de Max todo el tiempo, pero es muy difícil adelantar aquí, y necesitas una diferencia de tiempo realmente grande. Tuvimos una parada en boxes libre al final, así que pude entrar en boxes con neumáticos nuevos y conseguir la vuelta más rápida. , no era la carrera que esperaba, pero a veces es así. Analizaremos todo, desde la carrera y el mes. ve al siguiente".
Lance Stroll (4°):"Tuve un gran lanzamiento fuera de la línea y pude pasar a 'Checo' y al Mercedes de Bottas, lo que me preparó para una buena carrera. Fue una gran sensación correr unas pocas vueltas en tercer lugar, Incluso si supiéramos que no estábamos compitiendo con el Mercedes, el P4 era el máximo hoy. Fue bueno luchar un poco con 'Checo' en la pista también, ¡incluso si probablemente le dio a Otmar (Szafnauer) algunas canas más!. Cambiamos a dos -detuve en carrera, pero pude recuperar lugares, y logré adelantar a Vettel más tarde, y gané un lugar con la penalización de 'Checo' también. Hoy se trataba de controlar los neumáticos, lo cual fue difícil con el calor, pero lo hicimos funcionar. Las nubes oscuras que llegaron al final de la carrera fueron un alivio agradable para el sol. El equipo hizo un gran trabajo hoy y estoy feliz de haber anotado algunos puntos importantes. Estoy emocionado de llegar a Spa ahora porque el La pista debe adaptarse a nuestro coche y podemos apuntar a más puntos".
Sergio "Checo" Pérez (5°): "Hoy tuve un comienzo difícil y perdí un lugar ante Lance, pero pudimos recuperarnos y hacer una carrera fuerte. Creo que estaba al borde de hacer un trabajo de una sola parada, pero lo logramos, lo que requirió mucha gestión de los neumáticos y un gran trabajo del equipo para hacerlo realidad. También fue divertido luchar contra Lance, pero la prioridad era salvar los neumáticos. Estoy decepcionado de haber conseguido una penalización de cinco segundos: no creo que fuera justo considerando que la primera oportunidad que tuve para apartarme del camino de Lewis fue en la curva 1. Pero lo principal es que pudimos mantenernos en la P5 y anotamos mucho. de puntos para el equipo hoy. Ha sido una remontada positiva para mí y quiero agradecer al equipo su ayuda para ponerme en marcha tan rápido".
Carlos Sainz Jr. (6°):"Un muy buen día para mí y para el equipo. Para finalmente obtener un buen resultado después de los problemas de las cuatro carreras anteriores se siente genial y honestamente creo que nos lo merecemos. Hicimos un muy buen Luchar con los Racing Point y defender del Red Bull después de la parada en boxes fue clave. Lástima que me haya dado una vuelta de Max [Verstappen] al final de carrera y haya perdido un par de segundos, porque 'Checo' (Pérez) había la penalización de tiempo y creo que podríamos haber terminado delante de él. Pero de todos modos, los mecánicos hicieron un buen trabajo hoy, con las cuatro paradas en boxes menos de tres segundos, y logramos que ambos autos estuvieran en los puntos. Ha sido un fin de semana de confianza para el equipo y, con suerte, un punto de inflexión en mi temporada".
Sebastian Vettel (7°): "Hoy probamos algo diferente y valió la pena. Tuve problemas en el primer stint, incluso con neumáticos medios, mientras que en el segundo me sentí mucho mejor, a pesar de tener el neumático blando durante muchas vueltas. En algún momento se pronosticaba algo de lluvia, así que ampliamos nuestra temporada en blandos. Al final estábamos en una posición en la que no teníamos nada que perder, así que nos arriesgamos y decidimos intentar llegar hasta el final. trabajado y este resultado refleja lo máximo que podríamos hacer hoy con el coche. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero de momento este es nuestro verdadero ritmo, por eso a veces tenemos que arriesgarnos para tener más o diferentes opciones para terminar por delante de nuestros competidores".
Alexander Albon (8°): "Fue una tarde dura y no estoy contento con mi carrera. Fue realmente complicado y simplemente no tenía ningún agarre en ningún compuesto de neumáticos. En cada tanda estaba cuidando y cuidando los neumáticos, pero después de seis o siete vueltas simplemente no tenía agarre. Fue frustrante y todo lo contrario a Silverstone la semana pasada. No importa lo que hicimos, realmente luchamos para mantener vivos los neumáticos. No ha sido un problema este año, así que tendremos que mirar los datos y ver las razones detrás de ellos porque en este momento solo tenemos signos de interrogación. Estaba luchando en el sector tres principalmente, no podía estar lo suficientemente cerca de los autos que iban adelante, por lo que no podía adelantar y Fui una especie de blanco fácil. Ahora tenemos que entender por qué hoy fue tan diferente al fin de semana pasado en la carrera para poder volver más fuertes y mejorar para Spa".
Pierre Gasly (9°): "Fue una gran carrera y estoy feliz de sumar otros dos puntos para el equipo este fin de semana. Tuvimos una buena salida y logré adelantar a Charles y Lando en la curva 1, lo que me puso en octava posición. Nos retrasamos un poco en la segunda tanda detrás de otros coches en un tren de DRS, por lo que no hicimos un uso completo de los neumáticos de primera, lo cual fue un poco vergonzoso. Sin embargo, creo que hay muchos aspectos positivos para llevar de Barcelona, ​​que es una pista bastante desafiante en términos de rendimiento del automóvil, y fue agradable estar en la mezcla con los McLarens durante la mayor parte de la carrera. Podemos estar satisfechos con nuestro resultado de hoy y ahora comenzamos a concentrarnos en Spa".
Lando Norris (10°): "Un muy buen día para mí y para el equipo. Para finalmente obtener un buen resultado después de los problemas de las cuatro carreras anteriores se siente muy bien y honestamente creo que nos lo merecemos. Hicimos una muy buena pelea con el Racing Points y defender del Red Bull después de la parada en boxes fue clave. Lástima que Max (Verstappen) me dio una vuelta al final de la carrera y perdí un par de segundos, porque 'Checo' (Pérez) tenía la penalización de tiempo. y creo que podríamos haber terminado delante de él. Pero de todos modos, los mecánicos hicieron un buen trabajo hoy, con las cuatro paradas en boxes menos de tres segundos, y logramos que ambos autos estuvieran en los puntos. Esto ha sido una confianza -Fin de semana de construcción para el equipo y ojalá sea un punto de inflexión en mi temporada".
Daniel Ricciardo (11°): "Hoy fue difícil y ciertamente no es donde queremos estar. En cada carrera hasta ahora, hemos tenido al menos un auto en los puntos, así que este es el primero sin él. Fue fue una carrera bastante difícil y hacer el trabajo de una sola parada fue difícil. Obviamente, es un poco decepcionante ya que llegamos aquí esperando mucho más, especialmente después de dos carreras decentes la última vez. No esperábamos tener un fin de semana difícil, pero Estuvimos muy apretados. Estuvimos cerca de los diez primeros en clasificación y en carrera, así que intentaremos averiguar dónde perdimos esas décimas y pasar a la siguiente carrera".
Daniil Kvyat (12°): "No puedo decir que haya sido una carrera satisfactoria, ya que fue bastante frustrante. No estaba tan cómodo en el coche como normalmente me siento los domingos. Aún tenemos que analizar los detalles e intentar Entiendo por qué, tal vez nuestro uso de neumáticos no fue óptimo. Estaba contento con mi salida inicial, tuve algunas batallas agradables con Ferrari y Ricciardo, así que pensé que había más para tomar hoy y terminar en una mejor posición. hay algunas cosas que podemos aprender de este fin de semana y deberíamos poder hacerlo bien en las próximas carreras".
Esteban Ocon (13°): "Hoy no podíamos haber hecho mucho más. Como equipo, este fin de semana hemos luchado por mantener el ritmo. El coche no se comportó como queríamos y nos faltó agarre y equilibrio. Desde el principio del fin de semana, sentimos que el coche no se comportó como en Silverstone, así que tenemos más trabajo que hacer en algunas de esas áreas. Tenemos una semana libre para analizarlo y volver más fuertes. Tuve un par de batallas divertidas en pista hoy y hemos hecho algunos adelantamientos, así que ese es uno de los aspectos positivos que podemos aprovechar".
Kimi Räikkönen (14°): "El coche ha tenido un ritmo realmente bueno en el último stint, con neumáticos blandos, y desearía tener otro set para usar, ya que funcionaron muy bien. Lamentablemente no lo hicimos, así que el resultado final es un poco decepcionante, ya que sentí que podríamos haber tenido un poco más. En general, creo que fuimos un poco mejores este fin de semana: tenemos que seguir probando cosas nuevas para maximizar el rendimiento de nuestro coche y encontrar más velocidad. Tenemos que seguir mejorando en esta dirección".
Kevin Magnussen (15°): "Creo que hoy hicimos todo lo que pudimos. Por nuestra parte, creo que hemos perdido algo de ritmo, lo que, por supuesto, es algo muy importante. En términos de conducción en carrera y estrategia, todo lo que pensamos que teníamos que hacer antes de la carrera, lo hicimos. Hicimos un trabajo de una sola parada, hicimos una buena salida, adelanté cuando era necesario, conseguí el equilibrio en el coche y toda la comunicación del equipo conmigo fue bien. Me sentí como una buena carrera, es solo que el resultado no es tan bueno. Está al ritmo, supongo. Aparte de eso, hicimos lo mejor que pudimos".
Antonio Giovinazzi (16°): "Hoy tenemos algunos aspectos positivos. Al final fue una carrera difícil pero, empezando desde atrás, creo que logramos todo lo que pudimos desde este domingo.
Terminamos por delante de nuestros rivales directos en el campeonato y mostramos un buen ritmo, especialmente en el último stint en blandos. Por supuesto, todavía tenemos que trabajar mucho, pero podemos tener algo de ánimo a partir de hoy"
.
George Russell (17°): "La carrera fue mejor de lo esperado. Hice una buena salida, adelanté a un par de pilotos y luego pasé toda la tarde luchando. Logré adelantar a Romain (Grosjean) en la pista, lo cual fue agradable, luego tuve una pequeña pelea con Kimi (Raikkonen). Usamos una estrategia alternativa a nuestros principales rivales y no dio resultado, pero tuvimos que hacerlo en nuestra posición . Definitivamente hay aspectos positivos para llevar, así que estoy relativamente satisfecho con esta tarde".
Nicholas Latifi (18°): "Fue bastante complicado. Hice una buena salida, pero luego tuve problemas en la primera vuelta. Durante las primeras cinco o seis vueltas no tuve confianza y deshizo mi carrera en ese primer período. Intentamos hacerlo. algo de estrategia alternativa, pero no funcionó. Mi segundo y tercer stint en cuanto al ritmo no fueron tan malos, pero creo que eso es todo lo que pudimos manejar después del primer turno".
Romain Grosjean (19°): "Desde la primera vuelta hasta la última, no ha sido bueno. El coche fue un puñado. Simplemente no puedo entender lo que ha sucedido desde el viernes.
Nuestras carreras largas, cortas, todo fue rápido y competitivo el viernes, todo estaba bajo control. No puedo explicar por qué fue tan bueno entonces y no el resto del fin de semana. Simplemente no fue divertido hoy. Fue un día duro en la oficina"
.
Charles Leclerc (abandono): "Es una pena que no pudiéramos terminar la carrera hoy. Creo que teníamos una buena oportunidad de terminar alrededor de P6 o incluso más arriba. Fuimos muy competitivos en los blandos y también rápidos en los medios. que no pudimos mostrar por completo debido al tráfico. El plan era que hiciera una parada única y todo iba bastante bien. Desafortunadamente, tuvimos un problema en la mitad de la carrera. De repente, mi pantalla y el motor se apagaron y las ruedas traseras se bloquearon . Todavía no estamos seguros de lo que pasó y estamos investigando la causa. El coche finalmente arrancó de nuevo, pero ya era demasiado tarde para continuar porque me había desabrochado los cinturones de seguridad y tuve que volver a boxes. Aunque este año es un poco Más duro que el anterior, todos estamos motivados para llevar a casa los mejores resultados posibles para el equipo y seguiremos trabajando duro para conseguirlo".
Fórmula 1 - 6ª fecha 2020 - GP de España - Barcelona
Carrera (66 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h31m45s279
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 24s177
3° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 44s752
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 1 vuelta
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 1 vuelta (r5s)
6° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 1 vuelta
7° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 1 vuelta
8° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 1 vuelta
9° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 1 vuelta
10° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 1 vuelta
11° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 1 vuelta
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 1 vuelta (r5s)
13° 31 Esteban Ocon (Renault) a 1 vuelta
14° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
15° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
16° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
17° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 1 vuelta
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 2 vueltas
19° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 2 vueltas
No Clasificó
N° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 28 vueltas
Promedio del Ganador: 200,903 km/h.
Recargo de cinco segundos (r5s): N° 11 (Pérez) y N° 26 (Kvyat) por ignorar las banderas azules.
Notas: N° 77 (Bottas) sumó un punto adicional por establecer la vuelta más rápida de la carrera
Campeonato de Pilotos (6 fechas)
1° Lewis Hamilton 132 (4 v)
2° Max Verstappen 95 (1 v)
3° Valtteri Bottas 89 (1 v)
4° Charles Leclerc 45
5° Lance Stroll 40
6° Alexander Albon 40
7° Lando Norris 39
8° Sergio Pérez 32
9° Carlos Sainz Jr. 23
10° Daniel Ricciardo 20
11° Sebastian Vettel 16
12° Esteban Ocon 16
13° Pierre Gasly 14
14° Nico Hulkenberg 6
15° Antonio Giovinazzi 2
16° Daniil Kvyat 2
17° Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
Kimi Räikkönen
Nicholas Latifi
George Russell
Romain Grosjean
La clasificación está sujeta a apelaciones presentadas ante la Corte Internacional de Apelaciones, relacionadas con el uso de conductos de freno en los del BWT Racing Point F1 Team, cuyo desarrollo se encontró que contravenía el Reglamento Deportivo.
La Carrera: Hamilton estuvo impecable desde el principio, avanzando sin problemas para tomar la delantera en la curva 1. El rápido comienzo de Max Verstappen desde tercera posición, lo llevó directamente detrás de Hamilton, e impidió que Bottas se "colara" en la estela de su compañero de equipo, permitiendo que Verstappen pasara al finlandés, mientras que un incisivo Lance Stroll se lanzó primero a la izquierda y luego a la derecha de la pista antes de sumergirse por el interior de Bottas para pellizcar el tercero con un movimiento brillante.
Bottas estaba en el cuarto lugar y casi fue superado por Sergio Pérez, quien estaba momentáneamente por delante del finlandés en la curva 3 antes de que Bottas volviera al frente.
Alex Albon había disfrutado de un buen comienzo desde P6, pero Bottas se lo impidió en la curva 2, tuvo que bajar el acelerador y perder su ventaja para permanecer sexto. Pierre Gasly tuvo un buen comienzo, subiendo dos lugares hasta el octavo mientras Lando Norris cayó a dos hasta la P10.
Después de comenzar desde el cajón de salida N° 13, Daniel Ricciardo había recuperado un lugar en el inicio al pasar a Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda), pero lo perdió nuevamente después de un movimiento fantástico en la vuelta 2 del ruso, que lo rebasó por el exterior de la curva 4, solo como lo había hecho con Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) en la carrera de 2019.
Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) tuvo una salida fantástica desde el 16° en la grilla, pasando a Räikkönen y a Ocon.
Un Bottas presuntamente frustrado utilizó el DRS para superar a Stroll y ser el nuevo tercero en la vuelta 5 de las 66, lo que permitió que Mercedes volviera a cierta normalidad con Verstappen entre sus dos autos.
El holandés había hecho bien en aferrarse a ser "súper lento" (en palabras de Verstappen) que Hamilton durante las primeras diez vueltas de la carrera, manteniéndose a unos dos segundos del Mercedes W11 N° 44, pero cuando Hamilton comenzó a distanciarse desde allí en adelante, Verstappen luchó por vivir con eso, quejándose de sus neumáticos traseros blandos cuando se distanció a unos seis segundos en la vuelta 20.
Su compañero de equipo, Alex Albon, que había quedado atrapado detrás de los Racing Point de Stroll y Pérez en el sexto lugar, entró en boxes en la vuelta 18, El Aston Martin Red Bull Racing Team le puso los neumáticos duros (con solo un conjunto de nuevos medios disponibles) y lo dejó fuera de combate. cayendo a la P16. Fue el turno de Verstappen cuatro vueltas más tarde, sin embargo (con una parada de 1s9 para una buena medida) el holandés señalaba por radio que estab frustradopor el estado de sus neumáticos blandos.
Verstappen logró emerger justo por delante de Stroll en el tercer lugar. Con Hamilton habiendo logrado una brecha de 11 segundos sobre Bottas, Mercedes pudo llamr a boxes a Hamilton y Bottas en la vuelta 24, Hamilton conservó su ventaja a pesar de una lenta parada de 4s3, con Bottas cayendo al tercer lugar detrás de Verstappen.
La pelea más candente a mitad de carrera (en la vuelta 33) fue gracias a un enorme tren de autos empujando juntos. liderado por el cuarto clasificado Daniel Ricciardo. El australiano, que aún no se había detenido, estaba delante de Stroll, Pérez, Sainz, Albon, Ocon (también aún teniendo que detenerse), Gasly, Norris, Leclerc y Kvyat, con Vettel cayendo de la parte posterior del grupo.
Mientras tanto, los ojos comenzaban a ser atraídos hacia un banco de nubes intimidante que se avecinaba al norte del circuito, con Hamilton, a unos 8 segundos de Verstappen, con Bottas más, preguntando sobre el riesgo de lluvia, aunque finalmente no llegó a tiempo para estropear la fiesta de Hamilton.
También había nubes en el horizonte de Charles Leclerc, con el motor de su Ferrari SF1000 detenido en la vuelta 37, bloqueando el eje trasero y haciéndolo entra en trompo en la curva 15. Se las arregló para ponerlo en marcha de nuevo (se había desabrochado los cinturones de seguridad después de pensar que su carrera se había terminado), pero informó que el auto se sentía “extraño”, Ferrari intentaba arreglar el auto de Leclerc y volver a la pista antes de finalmente llevar que el monegasco finalmente lo llevara a los pits y abandonar por un problema eléctrico, diagnosticado más tarde.
Albon marcó el comienzo de la segunda ronda de paradas en la vuelta 40, deshaciéndose de sus neumáticos duros y asumiendo los medios, mientras que Verstappen llegó dos vueltas más tarde para que lepongan los neumáticos medios, después de haber tenido problemas en su set anterior, emergiendo en el tercero lugar, 30 segundos detrás de Hamilton.
Sainz Jr. tuvo su propia segunda parada en la vuelta 43, el español salió en el décimo lugar justo delante de Albon, antes de resistir hábilmente al piloto tailandés que intentaba adelantarlo. Albon calificó a la fuerte defensa de Sainz de "peligrosa", pero los Comisarios no vieron necesidad de investigar.
Bottas se enfrentó a nuevos blandos en la vuelta 49, lo que permitió a Verstappen pasar al segundo lugar. Hamilton tendría que hacerlo una vuelta más tarde, pero se resistió. "No me pongas suave, hombre", le suplicó a su ingeniero. Se detuvo en la vuelta 51 de 66, eligiendo "medios" en su lugar y conservando su liderazgo.
Vettel estaba en el quinto lugar en la vuelta 52, sin haber dado aún su segundo paso. "¿Qué te parece llegar al final?" llegó la llamada esperanzada de su ingeniero y provocó una respuesta airada de Vettel. "¡Te pregunté sobre esto antes!" gritó, antes de acceder. "No tenemos nada que perder", dijo, llamando a Ferrari en una llamtiva estrategia por segunda vez en siete días ...
Sin embargo, como dijo, no tenía nada que perder. No pudo resistirse a que Lance Stroll y Carlos Sainz Jr. lo pasaran, pero luego se acomodó cómodamente en el séptimo lugar en blandos que, por la bandera marcada, tenían casi 40 vueltas.
En la parte delantera, el movimiento de Bottas hacia los blandos no había pagado dividendos, ya que no pudo quedarse atrapado en Verstappen, y el finlandés canceló la pelea a una vuelta del final y se enfrentó a nuevos "medios". Realizó debidamente la vuelta más rápida, lo único que le quedaba en su arsenal para estropear el día de su compañero de equipo, ya que evitó que Hamilton consiguiera un "grand slam": pole, la vuelta rápida, la victoria y el liderato en cada vuelta.
De lo contrario, sin embargo, el Gran Premio de España había sido todo Hamilton, ya que cruzó la línea de meta con 24 segundos de ventaja sobre Verstappen para su victoria N° 88, después de haberle sacado un a vuelta de ventaja atodos hasta el P4, con Verstappen manteniendo su récord de podios del 100% en las carreras que terminó este año. Hamilton también logró su 156° podio, estableciendo un nuevo récord en el deporte, uno por delante de Michael Schumacher.
Sergio Pérez había hecho que una estrategia de una parada funcionara maravillosamente para tomar el cuarto lugar en la carretera, pero se convirtió en quinto después de que se aplicara una penalización de cinco segundos por ignorar las banderas azules: Daniil Kvyat sufrió la misma suerte.
Eso colocó a Lance Stroll en la P4: los Racing Points aún no han subido al podio en el 2020, aunque este fue su mejor resultado del año: Pérez se ubicó quinto por delante de Sainz Jr., quien condujo una de sus carreras más fuertes del 2020, su chasis y el cambio de impulsor parece haber restaurado la mejora en la confianza del español y lo convierte una vez más en una espina para el segundo auto de Red Bull, como lo fue durante gran parte de 2019.
Detrás de Vettel, que habría sido una mezcla de feliz con el séptimo pero frustrado por tener que volver a entrenar a su equipo desde el auto, Albon se salvó el sonrojo al contener por poco el AlphaTauri de Gasly, mientras que Norris no había logrado igualar el ritmo de su compañero de equipo el domingo, llegando décimo.
Mientras tanto, con el nuevo CEO de Renault, Luca de Meo, fue a Barcelona para ver cómo le iba al equipo, no fue un gran día para "Regie", Ricciardo solo pudo tomar el puesto 11, mientras que incluso la penalización de Kvyat no fue suficiente para levantar a Esteban Ocon. más allá del ruso, que terminó 13º, con Kvyat en el medio en 12°.
Romain Grosjean (Hass-Ferrari) fue 19° y último clasificado, y podría tener que dar algunas explicaciones en la próxima reunión de la Asociación de Pilotos del Gran Premio, después de que una vez más ejecutó un movimiento defensivo tardío, esta vez con Räikkönen, mientras que una pelea con Antonio Giovinazzi, el otro integrante del Alfa Romeo Racing Orlen, vio a Grosjean que se le escapó el VF-20 en la curva 1, dañándolo levemente.
Räikkönen terminó 14°, por delante Magnussen y de su compañero de equipo Giovinazzi, con los dos Williams de George Russell y Nicholas Latifi delante de Grosjean en los P17 y P18, respectivamente.
La victoria de Hamilton lo alejó 37 puntos de Verstappen en el campeonato de pilotos, y seis más de Bottas. ¿Se puede detener al gigante de Hamilton en la próxima carrera, el Gran Premio de Bélgica dentro de dos semanas? No podemos esperar a descubrirlo.
Barcelona - Clasificación:
Hamilton sigue marcando récords con su 92ª pole
15-Ago-2020 (Prensa F1).- Hamilton superó a Bottas al lograr su 92ª pole luego de una sofocante clasificación del GP de España. Max Verstappen se lleva la tercera posición delante del retornado Sergio Pérez.
Fue una batalla privada por la pole position entre los dos pilotos del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, con el líder del campeonato Lewis Hamilton superando a su compañero de equipo Valtteri Bottas por solo 0s059 en condiciones extremadamente calurosas en el "Circuit de Barcelona-Catalunya" de Montmeló.
Esta fue la segunda semana consecutiva que el margen de la pole position ha sido de 0s063 o menos, y la cuarta pole de Hamilton en seis carreras y la 92ª de su carrera, ya que también pasó 150 largadas en la primera fila.
Mercedes ha hecho de Barcelona suya en la última década, sufriendo seis bloqueos en primera fila en los últimos siete años, y no mostraron signos de aflojar ese agarre cuando Hamilton y Bottas terminaron la sesión de una hora siete décimas de segundo más rápido que nadie. más.
Max Verstappen (Red Bull-Honda), ganador de la última carrera en Silverstone, fue su retador más cercano en tercer lugar, el holandés logró la primera salida entre los tres primeros en España de su carrera en la F1.
El regreso de Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) lo dejó donde estaba antes de dar positivo en Covid-19 con un cambio de ritmo vertiginoso que lo colocó cuarto en la grilla, igualando el mejor comienzo de su carrera y un lugar por delante de su compañero de equipo, Lance Stroll.
Con el otro Red Bull-Honda, Alexander Albon completó los seis primeros, pero terminaba a 0s737 de su compañero de equipo en lo que fue la mayor diferencia entre ellosen una tanda entre los diez primeros.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) cometió un error en su primera carrera de la temporada 2020, pero en las siguientes se recuperó para arrebatarle el séptimo en los últimos segundos, usurpando por 40 milésimas, a su compañero de equipo, Lando Norris, por segunda vez este año.
También fue la mejor salida del español desde el GP España desde 2015, cuando arrancó quinto con el Toro Rosso.
Charles Leclerc (Ferrari) concluyó en noveno lugar, y su compañero en la Scuderia Ferrari Mission Winnow, Sebastian Vettel, no logró llegar a la Q3 por segunda carrera consecutiva. El monaguesco quedó a solo 3 milésimas de Norris y a más de un segundo y medio de Hamilton.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) superó a su compañero de equipo, el ruso Daniil Kvyat, por noveno fin de semana de carrera consecutivo cuando completó el top 10, con Kvyat dos lugares más atrás en la 12ª posición.
Q1: Siguió el dominio de Hamilton y Räikkönen finalmente escapa de la Q1 en el 2020
Hamilton perdió poco tiempo saliendo a la pista para impulsar un tiempo de referencia, pero su rival más cercano fue una sorpresa, con el regreso de Sergio Pérez a solo una fracción del segundo.
El Racing Point RP20 N° 11 lució en tremenda forma en las amplias curvas del "Circuit de Barcelona-Catalunya", con Lance Stroll confirmando su ritmo con el tercer mejor tiempo, superando a los otros Mercedes de Bottas.
En otros lugares, finalmente había algo de qué sonreír en Alfa Romeo, ya que Kimi Räikkönen finalmente logró salir de la Q1 en 2020, ingresando al Top 15. Su compañero de equipo Antonio Giovinazzi no tuvo tanta suerte, el italiano acabó siendo el clasificado más lento por primera vez en su carrera.
El ritmo del Haas-Ferrari de Romain Grosjean que demostró el viernes no estaba por ningún lado este sábado, con Kevin Magnussen y el francés consiguiendo en el arranque los P16 y P17, respectivamente, con George Russell (Williams-Mercedes) lamentándose de haber sido expulsado en el tráfico para su última carrera como sufrió su primera eliminación en la Q1 desde la primera ronda en Austria.
Q2: Hamilton-Bottas, en ese orden, se diferencian del resto
Los neumáticos blandos son el compuesto preferido, ya que los equipos evitan las apuestas medias. Mercedes comenzó a estirar un poco las piernas en la segunda parte de la calificación, con el neumático blando como compuesto preferido mientras los equipos evitaban apostar por el caucho más duro.
Hamilton y Bottas abrieron el camino con facilidad, esta vez flanqueados por Verstappen, que parecía un poco más feliz con el segundo segmento en la clasificación.
Hubo actuaciones destacadas como las de Gasly. El francés metiéndose en el quinto lugar sobre el final, y Sainz Jr., que se ha visto poderoso desde que el equipo cambió el motor antes de la práctica final del sábado.
No hubo tan buenas noticias para Sebastian Vettel (Ferrari). El alemán se perdió de entrar entre los diez primeros por solo 0s032 frente a Lando Norris, quien ha estado en la Q3 en todas las carreras de este año, con el McLaren-Renault, en lo que fue su tercera salida en este segmento en seis carreras. Sin embargo, al menos podrá elegir libremente los neumáticos para comenzar la carrera del domingo.
Daniil Kvyat terminó 12°. El ruso fue superado por su compañero de equipo por novena carrera consecutiva, con el Renault DP World F1 Team preocuapdo porque Daniel Ricciardo terminó un humilde 13°, su peor de la temporada, con Esteban Ocon 15°, quien se estrelló su R.S.20 en la FP3. anotando la peor actuación clasificatoria del equipo de 2020.
No pasaron a la útlima tanda clasificatoria: Vettel, Kvyat, Ricciardo, Räikkönen ni Ocon.
Q3: Hamilton vuelve a tomar ventaja
Hamilton puso alta la vara desde el principio, pero con una brecha de solo 0s059 sugirió que la pole aún podría ir en cualquier dirección mientras el líder del campeonato y su compañero de equipo Bottas se preparaban para sus intentos finales.
Pero la segunda vez, con temperaturas todavía sofocantes, Bottas no pudo mejorar mientras que el esfuerzo de Hamilton fue más de cuatro décimas más lento que su referencia.
Muy pocos pilotos mejoraron en sus segundas carreras y, aunque Pérez lo logró, se mantuvo cuarto en la general.
Sainz Jr. fue uno de los pocos en hacer una vuelta más rápida que lo llevó al séptimo lugar a pesar de sufrir un subviraje en el sector final que le costó tiempo, mientras que Albon encontró tiempo suficiente para subir dos lugares hasta el sexto.
Lo que viene: El Gran Premio de España arranca a las 10:10 hora de Argentina. Mercedes ha bloqueado la primera fila por séptima vez en ocho años, pero ¿lograrán que sus neumáticos duren en las altas temperaturas? ¿O Verstappen podría intentar una estrategia diferente y demostrar ser una espina clavada en el costado de los pilotos de Mercedes, una vez más?
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Este es un gran resultado para el equipo y estoy agradecido de que todos sigan presionando. Hacía mucho calor y había bastante viento, lo que hizo que la sesión fuera complicada. Cambiamos algunas cosas durante la noche, hicimos un Buen paso adelante y estaba bastante contento con mis primeras vueltas en cada sesión de clasificación. La primera vuelta a la Q3 fue realmente sólida, pero todavía había un poco de margen de mejora. Pero mi segunda vuelta no fue particularmente buena y simplemente no pude. ir más rápido. Al final, Valtteri estuvo muy cerca, me mantiene alerta y cada milisegundo cuenta. Mañana será un desafío, ya que el escenario de la carrera es completamente diferente. En una sola vuelta, parece que tengo la ventaja, pero el ritmo de carrera de Red Bull parece fuerte y la carrera hasta la curva 1 es muy larga, así que espero una batalla dura".
Valtteri Bottas (2°): "Sabía que iba a estar cerca de Lewis, pero hizo una vuelta muy buena y limpia en ese primer intento en la Q3.
Particularmente en el sector tres, donde he estado luchando un poco todo el día.
El equilibrio del coche no era el adecuado para mí en ese sector, pero fue mejorando cada vez más durante la clasificación.
Al final, no fue lo suficientemente bueno, lo cual es un poco molesto.
Lewis hizo un buen trabajo y ha sido otra actuación realmente sólida como equipo del que podemos estar orgullosos.
De cara al mañana, mis carreras largas han sido competitivas, pero la persona que está al frente siempre tiene la mejor oportunidad, por lo que la carrera larga hasta la curva 1 al principio será mi mejor oportunidad y trataré de llegar primero.
El Red Bull lució muy fuerte en las tandas largas, así que estoy seguro de que mañana también serán rápidos"
.
Max Verstappen (3°): “Creo que hicimos un buen trabajo en la clasificación, sacando todo lo que pudimos del coche. Sabemos que en una vuelta tenemos un poco de dificultad en comparación con Mercedes, pero en las carreras largas todo está más cerca y podemos sacar un poco más de nuestro coche. Parece que tengo una suscripción a P3 en este momento, ya que he estado allí durante todo el fin de semana, pero intentaremos mejorar eso mañana. Me sentí muy feliz en las carreras largas de ayer, con el equilibrio del coche y el desgaste de los neumáticos, así que espero que sea lo mismo para mañana, cuando todavía hará calor pero no tanto como hoy. Intentaremos estar lo más cerca posible de Mercedes, presionarlos y ojalá podamos tener una buena pelea. Estoy seguro de que podemos hacer un buen trabajo. Será difícil vencer a Mercedes, ya que todavía parecen muy rápidos, pero no nos rendimos".
Alexander Albon (6°): "No estoy del todo contento con mi clasificación porque quería más, pero podemos hacer una buena carrera desde la sexta posición y fue una mejora con respecto a los dos últimos fines de semana. Adelantar en esta pista es muy difícil, por lo que era importante. para calificar más arriba en el campo, pero todavía hay trabajo por hacer y todavía necesito encontrar un poco más de ritmo los sábados. El auto se sintió un poco nervioso durante la sesión y de hecho me sentí mejor con los neumáticos usados ​​durante mi primera carrera de Q3 en comparación con la segunda correr, así que tendremos que ver eso y entender por qué. Ojalá podamos hacer una buena carrera mañana y, dado que el desafío aquí es adelantar, también tendremos que usar la estrategia. Este fin de semana se ha hablado mucho sobre la degradación de los neumáticos Así que ojalá podamos cuidar nuestros neumáticos y aportar algunos buenos puntos para el equipo".
Sergio "Checo" Pérez (4°): "Ha sido una clasificación desafiante, pero estoy muy contento con la cuarta posición. Hacía mucho calor allí y hubo cambios en la dirección del viento en el sector final durante toda la sesión. Tuvimos que estar muy con cuidado preparando los neumáticos en la vuelta de salida, sin presionar demasiado porque la pista estaba muy caliente. También fue un desafío físico haber perdido los dos últimos fines de semana. La clave para mañana será hacer una salida fuerte, para que tengamos la posición en la pista. para hacer que nuestra estrategia funcione. Adelantar será difícil y la gestión de los neumáticos será un verdadero desafío. Estoy muy contento de que, una vez más, hayamos podido mostrar los puntos fuertes del coche en diferentes condiciones y en un circuito diferente".
Lance Stroll (5°): "Estuvo caliente, los canadienses no están hechos para este calor. Prefiero la nieve. Estoy muy contento por el equipo: P4 y P5 es un gran resultado. Fue un desafío con el el calor y el fuerte viento en el sector final.
Mi vuelta en la Q3 fue buena, aunque creo que perdí una décima en la curva 10, pero lo di todo y el coche estuvo fuerte hoy. Está claro que la gestión de los neumáticos será muy importante en la carrera, pero también es difícil adelantar aquí. Definitivamente estamos en una gran posición para luchar por buenos puntos mañana"
.
Carlos Sainz Jr. (7°): "Fue un sábado positivo para el equipo McLaren. Iba bien con el balance del coche y he podido llevarlo al límite, especialmente en los dos primeros sectores. Ayer decidimos cambiar mi motor y eso parece que ha solucionado los problemas de la semana pasada, de modo que estoy contento en ese sentido La vuelta no ha sido perfecta. He perdido un poco en el tercer sector, en comparación con mi mejor tiempo en ese mismo sector. Quizá eso nos habría puesto sextos por delante de Albon, pero, en general, ha sido una buena clasificación. Me sentía bien en la primera mitad de la vuelta y seguiremos investigando el tercer parcial, porque no estaba cómodo con la parte trasera del coche. Veremos qué podemos mejorar de cara a mañana, pero, en general, ha sido un día más positivo. Ahora ya estoy centrado en la carrera, que será dura por las altas temperaturas".
Lando Norris (8°): "No ha sido una mala clasificación pero seguía habiendo algo de margen de mejora. Estaba satisfecho con toda mi clasificación pero en la última tanda de la Q3 he bloqueado los neumáticos al empujar un poco demasiado en la curva 10 y he bloqueado los delanteros. He perdido sobre una décima que podrían haber supuesto un par de posiciones. Estoy un poco frustrado por eso pero, más allá de ese incidente, estoy contento por haber entrado en la Q3. Creo que ha estado muy ajustado y hemos hecho un buen trabajo para meternos en la Q3. Podemos estar muy contentos por quedar delante de ambos Ferrari ya que no hay duda de que son más rápidos que nosotros. La carrera de mañana debería ser emocionante".
Charles Leclerc (9°): "Estoy decepcionado con nuestro resultado en la clasificación. No estaba muy contento con el coche hoy. Al principio de la clasificación no estaba tan mal, pero luego tuve mucho subviraje, que fue cada vez peor después de en cada sesión y simplemente no pude solucionar este problema. Necesitamos investigarlo y entender cómo podemos solucionarlo, porque al final P9 es decepcionante. Simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos en nuestra vuelta rápida. Mañana comenzaremos en Blandos, que no es el mejor neumático aquí, y la gente detrás de nosotros comenzará con medio y duro, probablemente la mejor estrategia, así que no será fácil”.
Pierre Gasly (10°): "Creo que podemos estar contentos como equipo de conseguir otra Q3 este fin de semana, especialmente porque ayer fue un viernes difícil y no me sentí muy cómodo en el coche. Dimos un buen paso adelante para Quali ; Tuve un buen resultado en la Q2 y decidimos mantener un neumático principal más para la carrera. Solo teníamos cuatro juegos de blandos, lo que significaba que teníamos que correr con los neumáticos usados ​​al comienzo de la Q2, lo cual no fue fácil, pero lo logramos, así que estoy bastante contento con eso. La Q3 fue muy ajustada e incluso si al final estoy feliz, dentro de mí también estoy un poco decepcionado porque siempre sientes que podrías haberlo hecho un poco mejor y tal vez sacar algunas centésimas más del coche. En cuanto a la carrera, mañana no va a ser fácil, pero espero que podamos sumar algunos puntos para recuperar la oportunidad perdida la semana pasada".
Sebastian Vettel (11°): "Estuve muy cerca de hacer el corte a la Q3, ya que dos mil por segundo es una brecha muy pequeña. Lo intenté todo y seguro que es una pena estar tan cerca y no pasar. Yo" Hemos estado luchando todo el fin de semana para encontrar el equilibrio adecuado. Sin embargo, tenemos que mirar los aspectos positivos y con una libre elección de neumáticos para mañana, ojalá podamos hacer algo diferente. Tenemos esta noche para pensar en eso. En general, hoy, el primer El sector estaba bien, pero luego, en el medio, el auto comenzó a estar cada vez más nervioso, luché en particular en la curva 7, pero también la curva 5 fue muy complicada. El sector final fue mejor, pero allí tampoco Es fácil encontrar el equilibrio adecuado. Ahora tenemos que estudiar los datos para encontrar algunas respuestas que puedan ser útiles para la carrera".
Daniil Kvyat (12°): "Esta mañana tuve problemas con el coche que no se estaba comportando bien, así que definitivamente dimos buenos pasos antes de la clasificación. Estoy bastante satisfecho hoy porque ha sido una sesión sólida. Creo que ha sido una buena vuelta y P12 es una buena posición para comenzar la carrera y luchar por los puntos comenzando con neumáticos más frescos. Solo espero que tengamos un buen ritmo mañana y podamos hacerlo funcionar para poder terminar entre los diez primeros nuevamente".
Daniel Ricciardo (13°): "Lástima que logramos tan poco, solo obtuvimos el decimotercer lugar a cambio. Este pequeño margen con P10 en Q2 es realmente lamentable ya que representa cuatro posiciones en la parrilla. Fue una vuelta limpia en la Q2, pero otros equipos encontraron un poco más. Tendremos que volver mañana y daremos nuestro mejor esfuerzo. Será difícil avanzar, pero lo intentaremos. El clima va a ser muy caluroso, Se van a probar los neumáticos y podría haber oportunidades con la estrategia en la carrera. Siempre soy optimista en la búsqueda de puntos".
Kimi Räikkönen (14°): "Definitivamente fue un día positivo: el coche se sintió mucho mejor y me dio la confianza para conducirlo como quería. Llegamos a la Q2 y podríamos haber logrado aún más, pero no lo hicimos". No tenemos más juegos de neumáticos blandos, así que tuvimos que usar los medios. Quizás podríamos haber estado en la lucha por la Q3, pero por ahora tenemos que estar contentos. Tuvimos la velocidad y, con suerte, podemos sacarlo de aquí. vamos en la dirección correcta y sabemos lo que tenemos que hacer para estar mañana en los puntos, ser más rápidos que los que tenemos delante".
Esteban Ocon (15°): "Comenzamos de forma positiva, la mecánica estaba increíble. Después nos tocó ese desafortunado incidente en la FP3. El coche sufrió graves daños, pero lograron arreglarlo en menos de dos horas. Fue un esfuerzo fantástico y les doy las gracias a todos. Por desgracia, hoy no hemos tenido el ritmo para entrar en la Q3. Tenemos que seguir analizando por qué, porque todos sabemos la importancia de estar entre los diez primeros. Anotamos puntos por estar decimocuarto en la parrilla de la semana pasada, así que mañana daré todo por hacer lo mismo".
Romain Grosjean (16°): "El coche no se sentía igual desde esta mañana, podía sentirlo venir con tristeza. Es una pena, ya que realmente quería mantener el coche exactamente igual desde el viernes. Tuvimos que cambiar un muchas partes del coche, como el motor, etc. Los muchachos habían trabajado hasta las 4 de la mañana y tenía muchas ganas de darles algo bueno hoy, pero la buena parte delantera que tenía se ha ido. No puedo conducir con subviraje y no tenía ninguna confianza, nos está matando. Tenemos que analizar y entender lo que pasó".
Kevin Magnussen (17°): "Estuvo cerca en términos de pasar, no habría costado mucho subir más y entrar en la Q2. Nos comprometimos bastante en la vuelta de salida de mi segunda carrera con todo el tráfico. Fue una vuelta bastante agitada y lenta para mucha gente. Las últimas curvas básicamente me detuvieron en la pista, solo estaba rodando ligeramente las ruedas, era la velocidad de caminar. Los neumáticos se enfriaron mucho. Sin embargo, he estado allí todo el fin de semana, volvió a la normalidad. Simplemente no he podido hacer una vuelta para demostrarlo. Creo que es una pequeña oportunidad perdida. Estaba seguro de que al entrar en la clasificación habría un buen coche, y me sentí así. Nuestro ritmo de carrera parece bastante bueno, mucho mejor que nuestro ritmo de calificación, que realmente no pudimos mostrar esta tarde".
George Russell (18°): "Estuve bastante satisfecho con la sesión de clasificación, ya que estábamos muy lejos de nuestros competidores en los entrenamientos libres. Estaba contento con nuestro nivel de rendimiento, pero, sin embargo, debemos entender a dónde ha ido nuestro ritmo del sábado. Con estas condiciones de pista calurosas, estamos luchando para que los neumáticos estén en la ventana correcta. Es un poco extraño como en el papel, este circuito debería ser mejor para nosotros que los dos últimos fines de semana en Silverstone. Tenemos que mirar en profundidad, entender dónde están nuestras Ha ido buen ritmo, y rectifícalo".
Nicholas Latifi (19°): "Cerramos la brecha de ayer después de hacer algunos cambios importantes, pero claramente no fue suficiente. En mi última vuelta, probablemente hubo otras dos décimas y media para encontrar, pero obviamente no habría cambiado mi posición. No teníamos el potencial para entrar en la Q2 como hemos demostrado en carreras anteriores con las condiciones calientes de la pista que no se ajustan tanto a nuestro coche. Ahora tenemos que concentrarnos en la carrera de mañana para ver lo que podemos salvar".
Antonio Giovinazzi (20°): "No es la sesión de clasificación más fácil para mí. Al final de la primera vuelta me subí a un bordillo y creo que el suelo se puede haber dañado. Tendremos que comprobar qué pasó, pero después de eso. Fue difícil hacer una segunda vuelta porque el manejo estaba mal. Eso fue hoy, ahora tenemos que pensar en la carrera. Será difícil recuperar un buen resultado de P20, incluso con una buena estrategia, pero lo daremos todo. tenemos".
Fórmula 1 - 6ª fecha 2020 - Barcelona
Clasificación
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m15s584
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m15s643 a 0s059
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m16s292 a 0s708
4° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m16s482 a 0s898
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m16s589 a 1s005
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m17s029 a 1s445
7° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m17s044 a 1s460
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m17s084 a 1s500
9° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m17s087 a 1s503
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m17s136 a 1s552
11° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m17s168 Q2
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m17s192 Q2
13° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m17s198 Q2
14° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m17s386 Q2
15° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m17s567 Q2
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m17s908 Q1
17° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m18s089 Q1
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m18s099 Q1
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m18s532 Q1
20° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s697 Q1
Promedio del 1°: 221.714 km/h.
Barcelona - 3° Ensayo:
Hamilton otra vez adelante antes de clasificar
15-Ago-2020 (Prensa F1).- El Mercedes-AMG Petronas F1 Team hizo un tercer doblete del fin de semana del Gran Premio de España cuando Lewis Hamilton prevaleció sobre Valtteri Bottas en el tercer entrenamiento libre de la sexta fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1, en Montmeló. Esteban Ocon provocó las banderas rojas al final de la sesión romper el alerón delantero de su Renault R.S. 20 mientras trataba de evitar un coche más lento en la pista.
Las altas temperaturas de la pista de 47°C ejercieron presión sobre los neumáticos durante toda la sesión, una tendencia uqe se verá en carrera este fin de semana como lo fue la semana pasada en Silverstone. Tal era la demanda de refrigeración que se le dijo a al binomio de Mercedes que condujera bajo la sombra de las tribunas de los boxes para enfriar sus abrasadores compuestos blandos.
Con poco más de diez de los sesenta minutos restantes, Hamilton estableció su vuelta más rápida de 1m17s222, unas 339 milésimas más que ayer y 437 más que el tiempor eferente del viernes. El británico podría haber sido más rápido si no fuera por un sobreviraje en la última curva, y fue 0s151 más rápido que el mejor tiempo de Bottas. En ese momento, la pista había evolucionado con capas de goma de los neumáticos blandos de rápido desgaste que utilizaba la mayoría.
Max Verstappen (Red Bull-Honda) estableció su vuelta más rápida para terminar tercero a 0s515 del mejor, por delante de Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), quien estableció 1m18s046 a 20 minutos del final de la sesión. El español tuvo problemas de enfriamiento en Silverstone y un cambio de chasis hizo poco para rectificar eso, por lo que se instaló un nuevo impulsor en su MCL35 N° 55 por resolver el problema sin penalización, antes de la FP3.
Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) ocupó el quinto lugar en su regreso, a solo cinco centésimas de Sainz Jr. y una décima más rápido que Charles Leclerc (Ferrari). Su compañero de escuadra Sebastian Vettel, con un nuevo chasis este fin de semana, terminaba en el P12 a medio segundo del monaguesco, después de haber expresado algo de optimismo tras un viernes sólido.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) fue séptimo siendo el último piloto a menos de un segundo del tiempo de Hamilton, con Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) muy por detrás en el P8.
Con la sesión a punto de terminar, Esteban Ocon (Renault) se encontró esquivando a un lento Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) en la entrada a la curva 4. Ocon giró para evitarlo y golpeó la pared en el lado derecho, arrancándose el alerón delantero y provocar una bandera roja que marcó la finalización de la sesión con un par de minutos en el reloj. Los mecánicos del Renault DP World F1 Team trabajarán frenéticamente para reparar el R.S.20 N° 31 antes de que comience la clasificación dentro de menos de dos horas.
Ocon terminó 11° antes de su accidente, a 0s218 detrás de su compañero de equipo Daniel Ricciardo, mientras Alex Albon (Red Bull-Honda) logró la novena posición.
Romain Grosjean (Haas-Ferrari) tuvo una destacada actuación ayer y hoy le pusieron un nuevo motor después de una falla al final de la FP2. El francés no pudo replicar su brillante P5 en esa sesión y terminó 13°, justo por delante de Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing-Ferrari), quien mejoró muy tarde en la sesión para concluir en el P14.
Lando Norris (McLaren-Renault) solo pudo lograr el puesto 15, por delante del ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda). Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo Racing-Ferrari) tomó el P18 por delante de los dos Williams-Mercedes, con George Russell por delante de Nicholas Latifi, ambos a más de dos segundos de Hamilton.
Lo que viene: Como 21 de los 29 Grandes Premios del "Circuit de Barcelona-Catalunya" se han ganado desde la pole position, la clasificación a las 10:00 hora de Argentina será crucial.
Fórmula 1 - 6ª fecha 2020 - Barcelona
Práctica Libre 3
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m17s222
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m17s373 a 0s151
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s737 a 0s515
4° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m18s046 a 0s824
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m18s096 a 0s874
6° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m18s193 a 0s971
7° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m18s211 a 0s989
8° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m18s309 a 1s087
9° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m18s371 a 1s149
10° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m18s384 a 1s162
11° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m18s602 a 1s380
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m18s707 a 1s485
13° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m18s710 a 1s488
14° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s721 a 1s499
15° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m18s803 a 1s581
16° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m18s852 a 1s630
17° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m18s940 a 1s718
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m19s175 a 1s953
19° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m19s297 a 2s075
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m19s764 a 2s542
Promedio del 1°: 217.011 km/h.
Barcelona - 2° Ensayo:
Hamilton fue el más rápido sin mejorar lo de Bottas
14-Ago-2020 (Prensa F1).- Lewis Hamilton encabezó la tabla de teimpos en la segunda sesión de entrenamientos de la sexta fecha del Campeonato 2020 de Fórmula 1 que se realiza en el "Circuit de Catalunya" en Montmeló cérca de Barcelona.
El británicoséxtuple campeón no pudo mejorar por 98 milésimas el tiempo de Bottas de la FP1; mientras que Grosjean confirmó el buen ritmo del Haas-Ferrari con un P5.
El Mercedes-AMG Petronas F1 Team aseguró su segundo uno-dos de las sesiones del viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Lewis Hamilton encabezó a su compañero de equipo Valtteri Bottas por 0s287 en el segundo entrenamiento libre 2 por el Gran Premio de España, siendo el finés el más rápido del viernes. Max Verstappen (Red Bull-Honda) se ubicó a más de ocho décimas y Daniel Ricciardo (Renault) completó el cuarteto de punta cerrando el selecto grupo de los que giraron en el segundo más veloz.
Con temperaturas de pista 10°C más altas que en la FP1 de esta mañana, el mejor tiempo de Hamilton en las simulaciones de clasificación en la FP2 fue 1m16s883, unas 98 milésimas más lento que el tiempo de líder de sesión matutina, Valtteri Bottas. El finés tuvo una pequeña vacilación en la curva 16 en su vuelta más rápida, lo que puede explicar parcialmente la diferencia con su compañero de equipo, antes de salirse ligeramente de la pista en la curva 12.
Tal como estaba esta mañana, Verstappen era el mejor piloto que no pertenecía a Mercedes. El neerlandés finalizó 0s821 de Hamilton.
Luego, vinieron dos de las actuaciones más impresionantes de la sesión, Daniel Ricciardo reconfirmó el fuerte ritmo de una vuelta del Renault R.S.20 a 0s164 de Max, como tambien Romain Grosjean (Haas-Ferrari) rataificando su veloz andar tras ser quinto
Charles Leclerc finalizó sexto, mientras que su compañero de equipo en Ferrari, Sebastian Vettel, que había terminado solo una décima detrás en la FP, luchó más en la FP2, pero finalizó en la P12. El binomio de la Scuderia Ferrari Mission Winnow quedó separada por solo 0s257. Ciertamente fue una brecha menor que la de Verstappen a Alex Albon que terminó en el P13, situándose a 0s787 después de las simulaciones, ya que Albon cometió un error en la curva 5 en su vuelta más rápida.
Carlos Sainz Jr. ((McLaren-Renault) fue séptimo con su nuevo chasis MCL35 (Vettel también utilizó su nuevo chasis SF1000, después de que se descubrió una grieta en el monocasco), mientras que Sergio "Checo" Pérez fue octavo en su primer día de regreso en el volante de su Racing Point BWT RP20-Mercedes RP20 desde que contrajo Covid-19.
Completando el top 10 llegó el segundo Renault de Esteban Ocon, quien se quejó de la falta de estabilidad trasera en su R.S.20 antes de terminar noveno, mientras que el décimo fue para Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), superando por 0s045 por delante del segundo Racing Point BWT-Mercedes de Lance Stroll, en P11.
Detrás de Vettel y Albon, Lando Norris (McLaren-Renault) fue 14º por delante del segundo AlphaTauri del ruso Daniil Kvyat y el segundo Haas-Ferrari de Kevin Magnussen, que no pudo recuperar el ritmo de una vuelta de su compeñaero, Grosjean.
Después de comenzar la última carrera en la última parte de la grilla, los pilotos de los Alfa Romeo Racing Orlen-Ferrari se han alegrado levemente de haber aventajado a los Williams-Mercedes en la FP2.
Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi lograron los P17 y P18, respectivamente.
Nicholas Latifi fue el piloto líder del equipo Williams, prevaleciendo sobre George Russell quien regresó a su FW43 que le había cedido a Roy Nissany esta mañana. El británico se quejó de que la sensación al volante era como "conducir sobre hielo", ya que terminó a 2s508 del ritmo máximo en la P20.
Entonces, Mercedes está por delante, pero ¿pueden los de Renault, Haas y Ferrari acortar distancias comience la calificación? Lo sabremos el sábado.
Fórmula 1 - 6ª fecha 2020 - Barcelona
Práctica Libre 2
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m16s883
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m17s170 a 0s287
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s704 a 0s821
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m17s868 a 0s985
5° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m18s133 a 1s250
6° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m18s147 a 1s264
7° 55 Carlos Sainz Jr.(McLaren-Renault) 1m18s214 a 1s331
8° 11 Sergio Pérez (Racing Point -Mercedes) 1m18s293 a 1s410
9° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m18s303 a 1s420
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m18s312 a 1s429
11° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m18s357 a 1s474
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m18s404 a 1s521
13° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m18s491 a 1s608
14° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m18s506 a 1s623
15° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m18s642 a 1s759
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m18s761 a 1s878
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s900 a 2s017
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s964 a 2s081
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m19s155 a 2s272
20° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m19s391 a 2s508
Promedio del 1°: 217.968 km/h.
Barcelona - 1° Ensayo:
Bottas, otra vez prevalece al inicio
14-Ago-2020 (Prensa F1).- Bottas supera a Hamilton en los primeros entrenamientos de la sexta fecha de la Fórmula 1 2020, que se disputa en el "Circuit de Catalunya" en Montmeló, cerca de Barcelona. En Ferrari, Vettel se acerca a Leclerc
Valtteri Bottas lideró el 1-2 del Mercedes-AMG Petronas F1 Team en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de España 2020 cuando Lewis Hamilton terminó a solo 39 milésimas y Max Verstappen (Aston Martin Red Bull Racing-Honda) fue tercero a 939 milésimas más lento que el finés.
ottas y Hamilton intercambiaron lugares en la cima de la clasificación en todo momento, pero fue cuando cambiaron a neumáticos blandos para sus vueltas rápidas con alrededor de 30 minutos para el final, cuando el finlandés estableció el tiempo de 1m16s785 en la cima de la tabla.
Hamilton estaba a menos de cuatro centésimas de Bottas, pero Verstappen fue casi un segundo más lento con el Red Bull-Honda RB16 #33, girando mucho tiempo con neumáticos duros.
Charles Leclerc (Ferrari) terminó cuarto a 1s185 y solo 11 milésimas más rápido que su compañero de equipo Sebastian Vettel, quien recibió un nuevo chasis para este fin de semana después de que se encontrara una "pequeña falla" en el anterior. El nacido en Heppenheim parecía estar más cómodo al concluir mucho más cercano de su compañero en la Scuderia Ferrari Mission Winnow. Sorprendió Romain Grosjean (Haas-Ferrari) al ser sexto a 1s506 del mejor.
Los seis primeros establecieron sus vueltas más rápidas con compuestos blandos, pero el reornado Sergio "Checo" Pérez (BWT Racing Point F1 Team) logró de las suyas al termianar séptimo a 180 milésimas de Grosjean al final de la sesión de 90 minutos. El mejicano, que vuelve después de perderse las dos últimas carreras tras una prueba de Covid-19, pasó su sesión recuperando la velocidad y ritmo en el circuito catalán.
Alexander Albon (Red Bull-Honda) terminó octavo delante dde Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a solo una centésima más en el P9 y de Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), completando el top 10.
Eso significaba que ninguno de los McLaren-Renault figuraron entre los diez primeros, y el héroe local Carlos Sainz Jr. recibió un nuevo chasis para este fin de semana para terminar P11 en la FP1, mientras que su compañero de equipo Lando Norris terminó 13º más rápido. Tampoco el Renault DP World F1 Team estaba entre los diez primeros, ya que Esteban Ocon finalizó 12º. Pero los márgenes fueron pequeños: desde Alex Albon en P8 hasta Norris en P13, hubo una brecha de solo 138 milésimas.
Los pilotos de AlphaTauri-Honda terminaron 14º y 17º con Pierre Gasly más rápido que su compañero de equipo Daniil Kvyat, quien estuvo atrapado en el box durante la primera mitad de la sesión con un problema inexplicable. Entre ellos estaba Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) en P15 y su compañero de equipo Kimi Räikkönen, 16º.
A más de tres segundos, completaron el clasificador Williams-Mercedes con Nicholas Latifi y Roy Nissany en los dos últimos puestos.
Fórmula 1 - 6ª fecha 2020 - Barcelona
Práctica Libre 1
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m16s785
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m16s824 a 0s039
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s724 a 0s939
4° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m17s970 a 1s185
5° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m17s981 a 1s196
6° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m18s291 a 1s506
7° 11 Sergio Pérez (Racing Point-Mercedes) 1m18s471 a 1s686
8° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m18s606 a 1s821
9° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m18s620 a 1s835
10° 18 Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) 1m18s643 a 1s858
11° 55 Carlos Sainz Jr.(McLaren-Renault) 1m18s733 a 1s948
12° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m18s736 a 1s951
13° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m18s744 a 1s959
14° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m18s888 a 2s103
15° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s917 a 2s132
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s981 a 2s196
17° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m19s145 a 2s360
18° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m19s230 a 2s445
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m20s334 a 3s549
20° 40 Roy Nissany (Williams-Mercedes) 1m20s664 a 3s879
Promedio del 1°: 218.246 km/h.
Fórmula 1 2020
Silverstone II - 5ª fecha - GP 70° Aniversario
Max Verstappen derrotó a los Mercedes
09-Ago-2020 (Prensa Sport&Motor y F1).- Max Verstappen (Red Bull-Honda) derrotó a los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas al lograr su novena victoria en la Fórmula 1, que disputó la quinta fecha del Campeonato 2020 en el autódromo de Silverstone por el Gran Premio 79° Aniversario. El neerlandés logró quebrar la hegemonía del Mercedes-AMG Petronas F1 Team al ser el primero en vencerlos en esta temporada, tras utilizar una estrategia con los neumáticos que le dio resultado, algo que sufrieron los pilotos de la escuadra de la marca de la estrella de tres puntas.
Max, quien no ganaba desde la ronda en Brasil del año pasado, le dio la primera a Red Bull desde Silverstone 2012 y pasó a ser el nuevo escolta en el campeonato. Verstappen comenzó a construir su victoria comenzando con neumáticos duros para avanzar al tercer lugar en la primera pasada por la curva 1 antes de Abbey, al superar a Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes), y de ahí en más presionar a los dos primeros, logrando el primer objetivo al sobrepasar al poleman Bottas en Luffield cuando lideraba.
Verstappen venía haciendoun trabajo increíble manteniéndose en contacto con los Mercedes en la primera parte de la carrera, para disgusto de su ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase, quien en la vuelta 11 le dijo a su piloto que enfriara su ritmo para preservar sus neumáticos. "Amigo, esta es mi única oportunidad de conseguir el Mercedes, no estoy simplemente sentada como una abuela", fue la respuesta.
Verstappen había olido sangre con Hamilton, y después de que el líder Bottas entrara en boxes en la vuelta 14, emergiendo de la sexta posición, el holandés estaba sobre el alerón trasero de Hamilton, quejándose de que sus neumáticos traseros estaban "terminados". Sin embargo, la batalla se suspendió cuando Hamilton entró en la vuelta 15, dejando a Verstappen a la cabeza, habiendo comenzado de manera crucial con los neumáticos de compuesto duro.
En la vuelta 26, el orden era Verstappen, Bottas y Hamilton, con una ventaja sibre finlandés de 19 segundos, lo suficiente en teoría para una parada en boxes cómoda, y haciendo sudar a Mercedes. El holandés giraba consistentemente más rápido que los W11 a pesar de tener neumáticos mucho más viejos, cuando Lambiase le indicó a su piloto que aumentara su ritmo antes de llevarlo a los pits en la vuelta 27.
No fue la mejor parada en boxes de Red Bull, siendo más lentos en cambiar el neumático trasero derecho, lo que permitió a Bottas volver a tomar la delantera cuando apareció Verstappen. Sin embargo, no duró mucho, Verstappen atacó por el interior de Bottas cuando encaraban hacia Brooklands, antes de desafiarlo por el exterior en Luffield y retomar el liderato nuevamente, antes de adelantar inmediatamente a Bottas por un par de segundos.
Verstappen y Bottas volvieron a entrar en boxes por dificultades en la vuelta 33, Red Bull lo suficientemente confiado como para igualar a Mercedes parada por parada, lo que significa que con 15 vueltas para el final, el orden era Hamilton, a quien Mercedes había optado por mantener fuera el mayor tiempo posible el estado demacrado de sus neumáticos duros, con Verstappen a unos 10 segundos por detrás, luego Bottas, Leclerc, Hulkenberg, Stroll y Albon, los Racing Points se han mantenido decentemente después de luchar por el ritmo de carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña una semana antes, mientras estaban en boxes en la vuelta 18, Leclerc había manejado maravillosamente la vida de sus neumáticos para estar arriba en P4.
Si Mercedes hubiera pensado que podrían haber podido detener a Hamilton en una sola parada, los recuerdos de su falla en los neumáticos de siete días antes probablemente verificaron ese curso de acción, con Hamilton en boxes en la vuelta 42, 10 desde el final, emergiendo cuarto y dejando Verstappen, Bottas y Leclerc entre los tres primeros.
Sin embargo, el ritmo de Hamilton fue eléctrico en las últimas etapas, ya que eliminó a Leclerc al final de la recta de Hanger antes de perseguir a su compañero de equipo. Estaba en su cola con un puñado de vueltas para el final, y dio el golpe de gracia en Bottas en la vuelta 50 de 52 en Brooklands para tomar la P2.
Sin embargo, las disputas de los Mercedes habían permitido a Verstappen salir adelante. Tenía suficiente tiempo en la mano para enviar un mensaje descarado a Lambiase en la última vuelta recordándole que se mantuviera hidratado, como lo había hecho hace una semana, antes de cruzar la línea con alegría para llevarse la novena victoria de su carrera, admitiendo después de la carrera que fue una victoria que “no lo vio venir”.
Hamilton pudo mantenerse en segundo lugar, después de sugerir sombríamente en la radio del equipo durante la carrera que el ritmo de Verstappen podría haber debido algo a lo que Red Bull había hecho con la presión de sus neumáticos, mientras que Bottas encontró "muy frustrante" terminar tercero después de comenzar primero. , diciendo después con amargura que su equipo había estado "durmiendo" en cuanto a estrategia, ya que Hamilton parecía recibir una estrategia más óptima.
Charles Leclerc terminó en el podio hace una semana, pero parecía casi más feliz con P4 esta vez, gritando en su radio después de hacer audazmente hacer funcionar una estrategia única en uno de los discos del día.
Después de comenzar P9, Albon una vez más tuvo que luchar a través del grupo, pero lo hizo con aplomo, eliminando a Stroll con una vuelta para ir a la P5, Stroll luego terminó sexto por delante de Hulkenberg, con el alemán entrando en boxes tarde por blandos.
Cuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña, el día de Ricciardo fue más difícil esta vez cuando terminó P14, pero el desempeño de su compañero de equipo en Reanult, Esteban Ocon, fue mejor, ya que terminó octavo, por delante del McLaren de Norris y los dos AlphaTauris de Daniil Kvyat. y Gasly.
Así que ahí tienes: Mercedes puede ser derrotado. Y tal vez no sea sorprendente que el piloto que lo hizo fue Max Verstappen, cuyo desafío a su ingeniero al principio de la carrera hizo que el Gran Premio del 70° Aniversario fuera tan emocionante. Ahora a pensar en Barcelona.
Fórmula 1 - 5ª fecha 2020 - GP 70° Aniversario - Silverstone II
Carrera (52 vueltas)
1° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1h19m41s993
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) a 11s326
3° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 19s231
4° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 29s289
5° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 39s146
6° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 42s538
7° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) a 55s951
8° 31 Esteban Ocon (Renault) a 64s773
9° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 65s544
10° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 69s669
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 70s642
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 73s370
13° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 74s070
14° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 1 vuelta
15° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
16° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 1 vuelta
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 1 vuelta
No Clasificó
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 9 vueltas (r5s)
Recargo de cinco segundos (r5s): N° 20 (Magnussen) por salirse de la pista y volver de manera insegura.
Notas: Hamilton anotó un punto adicional por establecer la vuelta más rápida de la carrera.
La clasificación está sujeta a apelaciones presentadas ante la ICA.
Campeonato de Pilotos (5 fechas)
1° 44 Lewis Hamilton 107 (3 v)
2° 33 Max Verstappen 77 (1 v)
3° 77 Valtteri Bottas 73 (1 v)
4° 16 Charles Leclerc 45
5° 4 Lando Norris 38
6° 23 Alexander Albon 36
7° 18 Lance Stroll 28
8° 11 Sergio Pérez 22
9° 3 Daniel Ricciardo 20
10° 31 Esteban Ocon 16
11° 55 Carlos Sainz Jr. 15
12° 10 Pierre Gasly 12
13° 5 Sebastian Vettel 10
14° 27 Nico Hülkenberg 6
15° 99 Antonio Giovinazzi 2
16° 26 Daniil Kvyat 2
17° 20 Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
N° 7 Kimi Räikkönen
N° 6 Nicholas Latifi
N° 63 George Russell
N° 8 Romain Grosjean
Silverstone II - Clasificación:
Bottas se despachó con su segunda pole del año
08-Ago-2020 (Prensa Sport&Motor).- Valtteri Bottas logró su segunda pole del año al ser el má rápido en la última sesión clasificatoria del GP 70° Aniversario en Silverstone, superando a a us compañero de equipo Lewis Hamilton en la quinta fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1. Los Mercedes W11 obtuvieron otro 1-2 con el finés imponiendo condiciones en las tres sesiones clasificatorias sobre el campéon, que había dominado en los entrenamientos.
Valtteri Bottas cronometró 1m26s738 en la Q1 para superar por 0s440 a Lewis Hamilton, luego marcó 1m25s785 en la Q2 prevaleciendo por 0s481 sobre su compañero de equipo y cerró con un registro de 1m25s154 para hacerse de su 13ª pole en la F-1 y desplazar al segundo lugar a Hamilton por solo 0s063.
Sorprendió Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) siendo tercero cumpliendo de gran forma su papel de sustituto de Sergio "Checo" Pérez, quien está en aislamiento por el Covis-19. El alemán integró el selecto grupo de los que giraron en el segundo más veloz.
Más allá de eso, fue cuarto Max Verstappen (Red Bull-Honda) y cerrando el quinteto de punta se ubicó el australiano Daniel Riccierdo (Renault), logrando el mejor para el equipo de la marca francesa en lo que va del año.
Completaron el top ten, sexto Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) seguido de Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), Charles Leclerc (Ferrari), el peor desempeño para la escudería del "cavallino rampante" en Silverstone desde 2014, Alexander Albon (Red Bull-Honda) y décimo Lando Norris (McLaren-Renault), quien no pudo repetir su P3 del último entrenamiento.
Quedaron fuera de la Q3 Esteban Ocon (Renault), Sebastian Vettel (Ferrari), Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), Romain Grosjean (Haas-Ferrari) y George Russell (Williams-Mercedes) ocupando las P11 a P15, respectivamente.
LUego se ubicaon, sin poder pasar de la Q1, Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda), Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) y cerrando el clasificador los Alfa Romeo-Ferrari de Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen, en ese orden.
Tanto Bottas como Hülkenberg van por la revancha luego de los abandonos en la fecha pasada en Silverstone, el finés al ceder el segundo puesto por la rotura de un neumático y el alemán quien no pudo ser parte de la competencia por un problemas técnicos antes de la largada. Hamilton va por otro triunfo para seguir mejorando sus récords y afianzarse en la cima del campeonato. LAs apuestas están abiertas. Ampliaré.
Fórmula 1 - 5ª fecha 2020 - GP 70° Aniversario - Silverstone II
Clasificación (tres tandas)
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m25s154
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m25s217 a 0s063
3° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point -Mercedes) 1m26s082 a 0s928
4° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m26s176 a 1s022
5° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m26s297 a 1s143
6° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m26s428 a 1s274
7° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m26s534 a 1s380
8° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m26s614 a 1s460
9° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m26s669 a 1s515
10° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m26s778 a 1s624
11° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m27s011 Q2
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m27s078 Q2
13° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m27s083 Q2
14° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m27s254 Q2
15° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m27s455 Q2
16° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m27s882 Q1
17° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m28s236 Q1
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m28s430 Q1
19° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s433 Q1
20° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s493 Q1
Promedio del 1°: 249.473 km/h.
Silverstone II - 3° Ensayo:
Otra vez adelante Hamilton de Bottas, con Lando en tercer lugar
08-Ago-2020 (Prensa F1).- Mercedes completó los entrenamientos del Gran Premio 70° Aniversario con otro 1-2 y Norris se lleva la tercera posición para McLaren.
Lewis Hamilton encabezó las hojas de tiempos en la FP3 antes de la clasificación para el Gran Premio del 70 Aniversario en Silverstone, un lugar por delante de su compañero en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Valtteri Bottas, cuando Lando Norris (McLaren-Renault) logró el P3 a 0s581 de Hamilton.
La sesión de una hora comenzó con Ferrari y McLaren compartiendo la pista, ya que Mercedes tardó 25 minutos en emerger. Con 15 minutos para el final, los Mercedes W11 comenzaron a girar en la clasificación con neumáticos blandos y finalmente fue Hamilton quien venció a Bottas con una vuelta rápida de 1m26s621, 0s163 más rápido que lo mejor que pudo lograr el finlandés.
Norris, que comenzó la sesión en blandos pero pasó a medios con 30 minutos restantes, logró llegar a la P3 en esos compuestos (el único piloto que estableció su vuelta más rápida en medios), lo que es un buen augurio para la clasificación a las 10:00. hora de Argentina. Su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. terminó la sesión con neumáticos medios y terminó P10, 1s006 del primer puesto.
La pareja del BWT Racing Point F1 Team, con sus RP20 que siguen siendo el foco fuera de la pista después de que la FIA confirmó que cinco equipos tienen la intención de apelar el veredicto de los comisarios sobre sus autos, tuvo a Nico Hülkenberg en la P4, reemplazando a Sergio "Checo" Pérez, ligeramente más rápido que su compañero de equipo en el quinto lugar a Lance Stroll.
Charles Leclerc, sexto lugar, y su compañero de equipo de Ferrari, Sebastian Vettel, que terminó la sesión en P13, tomaron nuevos motores, turbos y unidades MGU-H antes de la FP3, y la unidad de potencia Ferrari de Vettel se detuvo al final de la FP2 de ayer. Según Ferrari, el cambio en el coche de Leclerc se hizo "como una precaución", sin que se incurre en ninguna penalización para ninguno de los pilotos, ya que todavía están dentro de su asignación para la temporada.
Max Verstappen (Red Bull-Honda) tuvo que abortar su primera vuelta rápida con neumáticos blandos nuevos con diez minutos restantes después de haber encontrado a un rival lento en el sector de Maggotts/Becketts, lo que provocó una perorata llena de improperios por la radio. El piloto neerlandés mejoró más tarde para terminar en el P7, por delante de su compañero de equipo Alex Albon.
Esteban Ocon (Renault, logró un noveno lugar sobre Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), mientras que Daniel Ricciardo, quien fue el tercero más rápido en la FP2 del viernes, terminó 14º en la general, ya que sus últimas vueltas rápidas se vieron obstaculizadas por el tráfico.
Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) fue 11° superando por una décima a su compañero de escuadra, el ruso Daniil Kvyat, quien se ubicó por delante del Ferrari SF1000 de Vettel, uno de los cuatro pilotos que utilizó neumáticos medios en la sesión, los otros fueron su compañero de equipo Leclerc y el dúo de McLaren.
Entre los Alfa Romeo-Ferrari, Antonio Giovinazzi quedó P18 superando a Kimi Räikkönen, quedando ambos detrás del dúo de lso Williams-Mercedes, con Nicholas Latifi delante de George Russell mientras ocupaban P16 y P17.
Completando la clasificación terminó fuera de ritmo Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), a 2s142 de Hamilton, mientras que su compañero de equipo, Romain Grosjean, fue siete décimas más rápido ubicándose en la P15.
Fórmula 1 - 5ª fecha 2020 - GP 70° Aniversario - Silverstone II
Práctica Libre 3
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m26s621
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m26s784 a 0s163
3° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m27s202 a 0s581
4° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point-Mercedes) 1m27s256 a 0s635
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m27s263 a 0s642
6° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m27s328 a 0s707
7° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m27s455 a 0s834
8° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m27s474 a 0s853
9° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m27s496 a 0s875
10° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m27s627 a 1s006
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m27s659 a 1s038
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m27s754 a 1s133
13° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m27s811 a 1s190
14° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m27s815 a 1s194
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m28s076 a 1s455
16° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m28s125 a 1s504
17° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m28s349 a 1s728
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s468 a 1s847
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s538 a 1s917
20° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m28s763 a 2s142
Promedio del 1°: 245.248 km/h.
Silverstone II - 2° Ensayo:
Hamilton prevaleció sobre Bottas, con Ricciardo en tercer lugar
07-Ago-2020 (Prensa F1).- Hamilton lideró el 1-2 de Mercedes 1-2 por delante de Ricciardo ya que Vettel sufre una falla en el motor.
Lewis Hamilton mantuvo el dominio de Mercedes en Silverstone este fin de semana, marcando la vuelta más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio del 70° Aniversario, por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas.
Hamilton, que había terminado la sesión de la FP1 de la mañana en segundo lugar detrás de Bottas, fue 0s176 más rápido que el finlandés, con Daniel Ricciardo (Renault) rn un impresionante tercer mejor tiempo a 0s815 del piloto del Mercedes W11 N° 44. Se´16 milésimas más atrás quedó cuarto Max Verstappen (Red Bull-Honda) fue quinto Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 0s895, cerrando el grupo de los que giraron en segundo más veloz y quedando delante de su compañero de equipo Nico Hülkenberg, reemplazante del mejicano Sergio "Checo" Pérez, que se encuntra en aislamiento por el COvid-19.
Fue otra sesión de práctica difícil para Sebastian Vettel, quien se perdió casi todo el FP1 en el Gran Premio Británico la semana pasada por problemas técnicos, ya que su Ferrari sufrió una falla en el motor. El paro de Vettel fue el incidente notable de la sesión cuando se detuvo en la curva 9, su SF1000 arrojó aceite en la superficie de la pista, lo que provocó un Virtual Safety Car. Antes de su problema, solo había logrado en su vuelta más rápida un 14° lugar, mientras que su compañero de equipo Charles Leclerc terminó séptimo en la general, a 1s206 del mejor.
El campeón defensor y ganador del GP de Gran Bretaña de la semana pasada estableció su vuelta más rápida en 1m25s606 con neumáticos medios para superar a Bottas justo después de la marca de 60 minutos de la tanda, y Ricciardo logró la P3 con 40 minutos para el final cuando puso los neumáticos blandos más rápidos.
La vuelta del australiano se produjo después de que dijo el jueves que estaba apuntando a un buen ritmo de vuelta para mejorar el rendimiento en la clasificación y darle al equipo de la amrca francesa la mejor oportunidad posible para repetir su cuarto puesto final en Silverstone el fin de semana pasado.
El gran tema de conversación del día fue el resultado de la protesta de Renault por los conductos de freno de Racing Point, con los comisarios anunciando que habían confirmado la protesta el viernes por la mañana.
Pero mientras la gerencia del equipo estaba reaccionando a esa noticia, los pilotos tuvieron que continuar con el trabajo en la pista, y el suplente de Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, terminó la sesión de la tarde P6, a poco más de dos décimas del compañero del quinto lugar, Lance Strol. La batalla por el resto de las ubicaciones continuó siendo muy cerrada, con solo medio segundo dividiendo a Hulkenberg en el sexto lugar y a Romain Grosjean en el 15° lugar.
Alex Albon (Red Bull-Honda) terminó 11º detrás de Esteban Ocon (Renault), quien utilizó el neumático duro durante largos períodos el viernes por la tarde al igual que su compañero de equipo; mientras que sus rivales se centraron en carreras largas con neumáticos medios y blandos, que son un poco más blandos que los neumáticos utilizados en el GP de Gran Bretaña de la semana pasada.
Charles Leclerc (Ferrari) logró dar 32 vueltas para llegar séptimo quedando delante de los pilotos de los McLaren-Renault, de Lando Norris, una décima más rápido que Carlos Sainz Jr., en P8 y P9.
Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) terminó por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly ocupando el 12° y 13° puestos, por delante de Vettel. Kvyat logró 33 vueltas en la sesión y fue más lento que Albon (Red Bull-Honda).
George Russell (Williams-Mercedes) terminó 16° siendo nuevamente más rápido que su compañero de equipo, Nicholas Latifi, quien culminó P19. Entre ellos, se ubicaron Kimi Räikkönen y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari).
En el último lugar culminó Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari), porque su monoplaza C39 se detuvo en el complejo Maggotts-Becketts en los últimos minutos de la sesión con lo que parecía ser un problema del motor, provocando la aparición de las banderas rojas para terminar el día.
Lo que viene: Mañana a las 7:00 hora de Argentina comenzará la FP3, previa a las sesiones clasificatorias, desde las 10:00 hora de nuestro país.
Fórmula 1 - 5ª fecha 2020 - GP 70° Aniversario - Silverstone II
Práctica Libre 2
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m25s606
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m25s782 a 0s176
3° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m26s421 a 0s815
4° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m26s437 a 0s831
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m26s501 a 0s895
6° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point -Mercedes) 1m26s746 a 1s140
7° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m26s812 a 1s206
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m26s867 a 1s261
9° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m26s918 a 1s312
10° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m26s928 a 1s322
11° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m26s960 a 1s354
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m27s002 a 1s396
13° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m27s128 a 1s522
14° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m27s198 a 1s592
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m27s294 a 1s688
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m27s320 a 1s714
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s535 a 1s929
18° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m27s582 a 1s976
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m27s683 a 2s077
20° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s955 a 2s349
Promedio del 1°: 248.156 km/h.
Silverstone II - 1° Ensayo:
En el inicio, Bottas prevaleció sobre Hamilton
07-Ago-2020 (Prensa F1).- Bottas encabezó la tabla de tiempos en el primer ensayo del GP 70° Aniversario en Silverstone, superando a Hamilton en la apertura de la quinta fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1. Los Mercedes obtuvieron otro 1-2 y le hacen un tributo a Sir Stirling Moss llevando un calco de una herradura similar a la que utilizaba el británico en sus autos para que le de suerte. "Checo" Pérez no corre y su sustituto Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) se ubicó cuarto detrás de Max Verstappen (Red Bull-Honda).
Valtteri Bottas celebró su nuevo contrato de Mercedes para 2021 al encabezar la primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana, superando a su compañero de equipo Lewis Hamilton por 0s138, a Max Verstappen por 0s727 y por 0s776 a Nico Hülkenberg en una tanda donde solo los cinco primeros giraron en el segundo más veloz, con Charles Leclerc (Ferrari) a 0s896.
En un agradable mañana británica con una temperatura de alrededor de 28 grados centígrados en el ambiente, el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña, Hamilton, fue inicialmente el más rápido de los dos Mercedes W11. Pero Bottas, aprovechando los neumáticos blandos C4 que Pirelli trajo para este fin de semana, lo venció en su segunda vuelta rápida, y finalmente detuvo los relojes en 1m26s166, más de un segundo más rápido de lo que Verstappen logró en FP1 en esta pista la semana pasada.
El tiempo del holandés le permitió ser tercero aventajando por 0s049 a Nico Hülkenberg, quien fue confirmado como el reemplazo de Sergio "Checo" Pérez para este fin de semana dos horas antes de que comience la sesión después de otra prueba positiva de Covid-19 para el mexicano. Otra dificultad para el equipo fue que la protesta de Renault contra el RP20 se mantuvo en antes del FP1, que le costó al equipo €400,000 y 15 puntos de campeonato de constructores.
Por lo tanto, fue una sesión especialmente impresionante de Hulkenberg, que se llevó el cuarto lugar, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll solo pudo ubucarse en el P8, casi seis décimas del alemán.
Entre esos dos pilotos, Charles Leclerc fue quinto con la SF1000, por delante de Alex Albon (Red Bull-Honda), que se quejó de subviraje en su RB16, y el segundo Ferrari en manos de Sebastian Vettel, otra vez lució como el menos cómodo de los dos pilotos de la Scuderia Ferrari Mission Winnow. con la configuración de baja carga aerodinámica .
Después de su gran accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña del pasado fin de semana, que llevó a la instalación de una barrera de neumáticos a la salida de Maggotts, Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) fue noveno, por delante de Esteban Ocon (Renault).
Mientras tanto, parece haber más por venir en los McLaren-Renault, después de que el equipo, que tenía ambos pilotos en la Q3 el fin de semana pasado, no pudo alcanzar el top 10 en FP1, Lando Norris terminó en el P12, mientras que Carlos Sainz Jr. fue P14, con Romain Grosjean (Haas-Ferrari) en el medio en una tanda donde la diferencia entre el P6 y el P16 es de menos de un segundo.
Probablemente también haya más por venir de parte de Daniel Ricciardo (Renault), después que el australiano, quien había terminadoen el P4 el pasado fin de semana, solo pudo lograr P17 en esta FP1.
Mientras tanto, Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) quedó 18° tras una pequeña salida de pista en Aintree, algo similar a lo que le sucedió a Vettel más tarde en la sesión, Completaron el clasificador Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari), quien se hizo cargo del C39 de Antonio Giovinazzi esta mañana, y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), después de que el danés se fuera en Vale y rompiera una llanta.
George Russell fue una vez más el piloto principal de Williams en el P15, solo un lugar delante de su compañero de equipo Nicholas Latifi. El equipo de Grove intentará romper la Q2 por cuarta carrera consecutiva una vez que la clasiificación comience el sábado.
Mercedes fue quien, como era de esperar, dio el primer golpe del fin de semana del Gran Premio del 70 Aniversario. Pero parece que habrá una pelea fascinante para saber cuál es el segundo mejor equipo entre Aston Martin Red Bull Racing y el polémico BWT Racing Point F1 Team, con Ferrari a distancia. Veamos cómo se desarrolla el resto del viernes..
Fórmula 1 - 5ª fecha 2020 - GP 70° Aniversario - Silverstone II
Práctica Libre 1
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m26s166
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m26s304 a 0s138
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m26s893 a 0s727
4° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point-Mercedes) 1m26s942 a 0s776
5° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m27s062 a 0s896
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m27s280 a 1s114
7° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m27s498 a 1s332
8° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m27s539 a 1s373
9° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m27s653 a 1s487
10° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m27s701 a 1s535
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m27s707 a 1s541
12° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m27s846 a 1s680
13° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m27s908 a 1s742
14° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m28s138 a 1s972
15° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m28s170 a 2s004
16° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m28s226 a 2s060
17° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m28s511 a 2s345
18° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s655 a 2s489
19° 88 Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s960 a 2s794
20° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m29s319 a 3s153
Promedio del 1°: 246.543 km/h.
"Checo" Pérez correría el fin de semana
06-Ago-2020 (Prensa F1).- El BWT Racing Point F1 Team dice que Pérez competirá en el GP del 70° aniversario, pendiente de la prueba negativa de Covid.
Sergio Pérez ha dado un paso más cerca de regresar a su cabina de piloto el Racing Point BWT-Mercedes RP20, con la confirmación de que ha completado su aislamiento, según las pautas de salud pública del Reino Unido. Si da un resultado negativo en una prueba de PCR Covid-19, el mexicano será autorizado para competir, dijo su equipo el jueves.
"Los responsables de la Salud Pública en Inglaterra han confirmado que el período de cuarentena de Sergio Pérez se ha completado", dijo Racing Point en un comunicado.
"En línea con el Código de Conducta de la FIA, Sergio requiere un resultado de prueba negativo verificado para el COVID-19 antes de que pueda ingresar al paddock. El proceso de prueba se lleva a cabo hoy".
"El equipo espera tomar una decisión sobre quién conducirá junto a Lance más tarde hoy o mañana a primera hora".
Nico Hülkenberg reemplazó a "Checo" Pérez en el GP de Gran Bretaña del fin de semana pasado, pero no pudo comenzar la carrera después de un problema técnico en el automóvil.
El mejicano Pérez se perdió el Gran Premio de Gran Bretaña rompiendo una racha de 172 carreras desde que comenzó el Gran Premio de Europa de 2011, ya que dio positivo por Covid-19 el jueves de la semana pasada. Su ex compañero de equipo Nico Hülkenberg fue reclutado como su reemplazo.
Hubo cierta confusión sobre si Pérez tuvo que cumplir siete o diez días de forma aislada, luego de un cambio en las pautas del Reino Unido que ocurrió al mismo tiempo.
Sin embargo, el jueves, se confirmó como siete días, allanando el camino para que Pérez corra junto a Lance Stroll, siempre que proporcione un resultado negativo en la prueba.
Mientras el BWT Racing Point F1 Team esperaba los resultados de la prueba, Hülkenberg fue reclutado para cumplir con los deberes de los medios en la conferencia de prensa de la FIA y permanecerá en espera para tomar el volante si Pérez no devuelve un resultado negativo.
Bottas con Mercedes en el 2021
05-Ago-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas firmó un nuevo acuerdo para conducir para Mercedes en el 2021.
Habrá una cara familiar en Mercedes el próximo año, con los actuales campeones del mundo anunciando que han optado por retener a Valtteri Bottas para 2021, extendiendo su relación a una quinta temporada.
El finlandés se ha convertido en una parte integral de la configuración de Mercedes desde que fue reclutado después de la jubilación sorpresiva de Nico Rosberg a fines de 2016, logrando un mejor resultado de campeonato del segundo el año pasado y logrando ocho victorias con el equipo hasta ahora.
Antes del Gran Premio del 70° Aniversario, Mercedes aprovechó la oportunidad para anunciar que retendrían a Bottas "hasta al menos el final de 2021", bloqueando el primero de sus dos asientos para 2021 con conversaciones aún por acelerar con Lewis Hamilton sobre su futuro.
"Estoy muy feliz de quedarme con Mercedes en 2021 y construir sobre el éxito que ya hemos disfrutado juntos", dijo Bottas. “Gracias a todos en el equipo y a la familia más amplia de Mercedes por su continuo apoyo y su confianza en mí. Estoy muy orgulloso de representar a este gran equipo y la estrella de tres puntas en nuestro viaje juntos de nuevo el próximo año.
Los últimos años se han centrado en la mejora continua, trabajando en todos los aspectos de mi desempeño. Estoy seguro de que hoy soy el más fuerte que he sido, pero siempre puedo elevar el listón. Mercedes adopta la misma filosofía: siempre quieren mejorar y siempre tienen hambre de más.
Desde que me enamoré de la F1 cuando era niño, mi sueño ha sido algún día ser campeón mundial. Estoy en la pelea por el título este año y quedarme con Mercedes me coloca en la mejor posición posible para competir por la próxima temporada también.
Estamos en medio de una temporada más corta y quiero dar lo mejor de mí en cada carrera a la que iremos este año". El pinchazo del fin de semana pasado fue un duro golpe en mi pelea con Lewis, pero estoy decidido a volver fuerte este fin de semana en la misma pista"
.
Toto Wolff, director del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, agregó:"Estamos muy emocionados de que Valtteri se quede con el equipo por al menos una temporada más. Estamos viendo al Valtteri más fuerte que hemos visto este año, en términos de su desempeño en la pista, pero también física y mentalmente. Es segundo en el campeonato, terminó la última temporada en P2 y juega un papel muy importante en el rendimiento general de nuestro equipo.
Estoy seguro de que tenemos el emparejamiento de pilotos más fuerte en la F1 hoy y firmar a Valtteri es un primer paso importante para retener esta fortaleza en el futuro". Valtteri es un tipo directo y trabajador que tiene una buena relación con todo el equipo, incluido su compañero de equipo, lo cual no es un hecho cuando ambos pilotos están luchando por el campeonato. Tengo muchas ganas de verlo seguir subiendo el listón junto con nosotros este año y en 2021"
.
Fórmula 1 2020
Silverstone I - 4ª fecha - GP de Hungría
Dramática victoria de Hamilton en tres ruedas
02-Ago-2020 (Prensa F1).- Hamilton logró su séptima victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña después de un drama con sus neumáticos.
Unas vueltas finales increíbles vieron a Lewis Hamilton reclamar la séptima y posiblemente más dramática victoria en Silverstone, a pesar de que su neumático delantero izquierdo se rompió a media vuelta de la meta final.
Hamilton y su compañero de equipo en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Valtteri Bottas, habían estado "volando" en formación durante 50 de las 52 vueltas en Silverstone hasta que se produjo el drama de los neumáticos. El finlandés, en segundo lugar, fue el primero en sufrir cuando su neumático se desinfló en la vuelta 50, lo que le costó la posicipon de escolta, antes de que en la última vuelta, Hamilton sufriera el propio problema.
Sin embargo, con Max Verstappen optando (Red Bull-Honda) por hacer algunas vueltas en el final para tratar de lograr la vuelta más rápida, Hamilton tuvo suficiente tiempo para cruzar la meta primero, cinco segundos por delante de Verstappen y con Charles Leclerc (Ferrari) en tercera posición.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) estaba listo para terminar cuarto, pero su problema con los neumáticos en la última vuelta lo llevó al P13, lo que le permitió a Daniel Ricciardo (Renault) hacerse del cuarto lugar, llegando delante de Lando Norris (McLaren-Renault).
Esteban Ocon (Renault) terminó sexto, después de haber disputado una batalla durante toda la carrera con Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), quien tuvo que ceder dos puestos ante Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) quien en excelente carrera terminó séptimo, y ante Alexander Albon (Red Bull-Honda), quien se recuperó del incidente en la vuelta inicial con Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), quedando último y sumar por el P8.
Sebastian Vettel (Ferrari) completó el top 10 aventajando a Valtteri Bottas, George Russell (Williams-Mercedes), Carlos Sainz (McLaren-Renault), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari), quien sufrió cinco segundos de recargo cayendo del 12° al 14° puesto final quedando delante de Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) y Romain Grosjean (Haas-Ferrari), todos en la vuelta del ganador.
Lo que viene: El quinto capítulo de la F1 2020 será nuevamente en el circuito de Silverstone el próximo fin de semana, entre el 7 y el 9 de Agosto, por el GP 70° Aniversario.
Fórmula 1 - 4ª fecha 2020 - GP de Gran Bretaña - Silverstone I
Carrera (52 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h28m01s283
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 5s856
3° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 18s474
4° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 19s650
5° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 22s277
6° 31 Esteban Ocon (Renault) a 26s937
7° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 31s188
8° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 32s670
9° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 37s311
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 41s857
11° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 42s167
12° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 52s004
13° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 53s370
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 54s205 (r5s)
15° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 54s549
16° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 55s050
17° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
No Clasificaron
N° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 41 vueltas
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 51 vueltas
N° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) a 52 vueltas
Recargo cinco segundos (r5s): N° 99 (Giovinazzi) por no reducir la velocidad bajo el auto de seguridad.
Notas: Verstappen anotó un punto adicional por establecer la vuelta más rápida de la carrera.
La clasificación de ambos autos Racing Point es provisional, sujeta al resultado de cualquier decisión sobre una protesta por su legalidad por parte del equipo Renault.
Campeonato de Pilotos (4 fechas)
1° 44 Lewis Hamilton 88 (3 v)
2° 77 Valtteri Bottas 58 (1 v)
3° 33 Max Verstappen 52
4° 4 Lando Norris 36
5° 16 Charles Leclerc 33
6° 23 Alexander Albon 26
7° 11 Sergio Pérez 22
8° 18 Lance Stroll 20
9° 3 Daniel Ricciardo 20
10° 55 Carlos Sainz Jr. 15
11° 31 Esteban Ocon 12
12° 10 Pierre Gasly 12
13° 5 Sebastian Vettel 10
14° 99 Antonio Giovinazzi 2
15° 26 Daniil Kvyat 1
16° 20 Kevin Magnussen 1
Sin Puntos
N° 6 Nicholas Latifi
N° 7 Kimi Räikkönen
N° 63 George Russell
N° 8 Romain Grosjean
N° 27 Nico Hülkenberg
Silverstone I - Clasificación:
Apareció Hamilton cuando tenía que hacerlo
01-Ago-2020 (Prensa F1).- Lewis Hamilton logró su séptima pole en Silverstone sin haber liderado ni una sola sesión antes de la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña, cumplió cuando importó. Otro 1-2 del Mercedes-AMG Petronas F1 Team. El británico marcó su 91ª pole position en la Fórmula 1 y se defendió de un severo desafío del compañero de equipo Valtteri Bottas, su rival más fuerte del campeonato.
El actual campeón del mundo no estaba muy contento con su Mercedes W11 después de la práctica del viernes y todavía estaba haciendo cambios inusuales antes de la clasificación. Más tarde admitió que esos ajustes posteriormente empeoraron el auto, y se podía creer cuando cometió un raro error en la Q2, girando en Luffield y arrastrando la grava a la pista para causar una bandera roja.
Pero como lo ha hecho tan a menudo en su ilustre carrera, Hamilton se reagrupó, dividió todo lo demás y armó la vuelta más rápida del fin de semana para conseguir un récord y poner la pole position fuera del alcance. Al hacerlo, también se convirtió en el primer piloto en ganar siete poles en su evento local.
Bottas quedó en segundo lugar, a tres décimas, con Max Verstappen (Red Bull-Honda) en tercer lugar, alrededor de un segundo a la deriva de Hamilton, lo que marca el dominio de Hamilton en la pista de Northamptonshire. Los Mercedes fueron 7 décimas más rápidos que 2019, mientras que Red Bull y Ferrari fueron más lentos que en el tercer trimestre del año pasado.
Ferrari optó por despojar la carga aerodinámica en sus SF1000 en un intento por compensar el déficit de potencia, y eso ha ayudado a Charles Leclerc para capturar cuarto puesto, solo 102 milésimas detrás de Verstappen. Pero en el complicado fin de semana de su compañero de equipo, Sebastian Vettel continuó, ya que solo pudo lograr el P10, aunque al menos comenzará la carrera con el neumático mediano más duradero.
Lando Norris (McLaren-Renault) se convirtió en segundo piloto británico entre los cinco primeros, continuando con su fuerte comienzo de temporada al vencer a Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), con su compañero de equipo, Carlos Sainz Jr., dos décimas más atrás en el séptimo lugar. Ambos Renault llegaron a la Q3, con Daniel Ricciardo superando a Esteban Ocon.
El día perteneció a Hamilton, quien aseguró su inicio número 100 en la primera fila para Mercedes en 144 carreras para el equipo. Y pole lo prepara perfectamente para otra victoria en casa, dado que los últimos seis Grandes Premios los ha ganado desde la pole.
Quedaron en la Q2 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), Alexander Albon (Red Bull-Honda), Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes), Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) y George Russell (Williams-Mercedes). Estos dos pilotos fueron recargados con cinco puestoas y estarán en la última fila. El ruso fue sancionado por por un cambio de caja de cambios no programado y el británico por no respetar las banderas amarillas dobles. Esto permitió el avance en la grilla Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), Antonio Giovinazzi, Kimi Räikkönen. ambos co los Alfa Romeo-Ferrari, Romain Grosjean (Haas-Ferrari) y Nicholas Latifi (Williams-Mercedes), quienes ni superaron la Q1.
Fórmula 1 - 4ª fecha 2020 - GP de Gran Bretaña - Silverstone



Clasificación (tres tandas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m24s303
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m24s616 a 0s313
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m25s325 a 1s022
4° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m25s427 a 1s124
5° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m25s782 a 1s479
6° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m25s839 a 1s536
7° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m25s965 a 1s662
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m26s009 a 1s706
9° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m26s209 a 1s906
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m26s339 a 2s036
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m26s501 Q2
12° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m26s545 Q2
13° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) 1m26s566 Q2
14° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m27s158 Q1
15° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s164 Q1
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s366 Q1
17° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m27s643 Q1
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m27s705 Q1
19° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m26s744 Q2 (r5p)
20° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m27s092 Q2 (r5p)
Promedio del 1°: 251.991 km/h.
Recargo de cinco puestos en la grilla (r5p): N° 26 (Kvyat) por un cambio de caja de cambios no programado
Recargo de cinco puestos en la grilla (r5p): N° 63 (Russell) por no respetar las banderas amarillas dobles
Silverstone I - 3° Ensayo:
Bottas superó a Hamilton para quedar al tope
01-Ago-2020 (Prensa F1).- Valtteri Bottas (Mercedes) marcó el mejor tiempo en entrenamientos libres el sábado por la mañana antes del Gran Premio de Gran Bretaña, con Lewis Hamilton justo detrás de él cuando el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team encabezó una sesión por primera vez este fin de semana.
En la FP3 la mayoría de los equipos utilizó los neumáticos blandos ya que las temperaturas no eran tan opresivas como en las prácticas del viernes. Esto eprmitiía que las gomas tengan un poco más de vida útil y los polotos estaban ansiosos por presionar para encontrar su límite antes de la calificación.
Bottas estableció su mejor tiempo con menos de 15 minutos restantes, su esfuerzo de 1m25s873 ominosamente cerca de su propio tiempo de la pole position de 2019 de 1m25s093. Hamilton lideró brevemente la sesión pero terminó 0s138 más lento que el finlandés en P2.
En tercer lugar, superando los límites de su RB16 con aplomo y tras la reparación del piso qye rozaba con el asfalto, quedaba Max Verstappen (Red Bull-Honda), a 0s300 del líder, pero su compañero de equipo Alex Albon pasó la mayor parte de la sesión en el garaje con un problema eléctrico en su monoplaza. Salió al final para terminar 13º, en un día en el que hubiera querido maximizar su ritmo después de que su fuerte choque de ayer que interrumpieó la FP2.
Los Racing Point BWT-Mercedes, que tenían a Lance Stroll domindar del la jornada de ayer, fueron relativamente anónimos hasta que el canadiense hizo un último empuje hacia el P4, a 0s703 frente a Bottas, mientras que Nico Hülkenberg, reemplazate de Sergio "Checo" Pérez, terminabaa 0s999 en el novelo lugar.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) fue quinto y su compañero de equipo Lando Norris séptimo. Charles Leclerc (Ferrari) se metió como cuña para completar los seis primeros, a 0s898 del Mercedes N° 77.
El otro integrante de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, Sebastian Vettel, no tuvo el comienzo ideal este sábado. El cuatro veces campeón del mundo tuvo otra mañana difícil después de quedarse fuera de la FP1 el viernes antes de que los problemas del pedal de freno llegaran en la FP2. Y parecía que esos problemas de frenos aún podrían estar afectando a su automóvil, ya que se vio obligado a conformarse con P14 por delante de Romain Grosjean (Haas-Ferrari).
Daniel Ricciardo fue octavo en la sesión, su equipo Renault rompió el toque de queda durante la noche para reemplazar su chasis después de que encontraron una grieta . El compañero de equipo del australiano, Esteban Ocon, fue 13° más rápido.
Alexander Albon (Red Bull-Honda) mejoró
George Russell (Williams-Mercedes) fue 16° mientras que su compañero de equipo Nicholas Latifi que dó último, justo detrás de Kimi Raikkonen (Alfa Romeo-Ferrari), quien estaba enfurecido por la presencia del lento movimiento de su compañero de equipo Antonio Giovinazzi en uno de sus vueltas finales. El italiano terminó delante en el P17 delante de Kevin Magnussen (Haas-Ferrari).
Si bien las temperaturas son mucho más frías en la pista hoy en comparación con el viernes, las nubes también se ciernen sobre Silverstone con la clasificación para comenzar a las 9:00 hora de Argentina. ¿Veremos lluvia caer en la sesión clasificatoria?
Fórmula 1 - 4ª fecha 2020 - GP de Gran Bretaña - Silverstone
Práctica Libre 3
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m25s873
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m26s011 a 0s138
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m26s173 a 0s300
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m26s576 a 0s703
5° 55 Carlos Sainz (McLaren-Renault) 1m26s664 a 0s791
6° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m26s771 a 0s898
7° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m26s798 a 0s925
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m26s841 a 0s968
9° 27 Nico Hulkenberg (Racing Point-Mercedes) 1m26s872 a 0s999
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m27s046 a 1s173
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m27s076 a 1s203
12° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m27s158 a 1s285
13° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m27s178 a 1s305
14° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m27s251 a 1s378
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m27s537 a 1s664
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m27s738 a 1s865
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s825 a 1S952
18° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m27s860 a 1s987
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m27s976 a 2s103
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m28s112 a 2s239
Promedio del 1°: 247.384 km/h.
Silverstone I - 2° Ensayo:
Stroll fue el mejor del viernes
31-Jul-2020 (Prensa F1).- Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) encabezó una sesión interrumpida de entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Gran Bretaña de 2020, terminando por delante de Alex Albon (Red Bull-Honda) y Valtteri Bottas (Mercedes). La sesión se interrumpió por el accidente del propio Albon.
Con las carreras clasificatorias en pleno apogeo en la mitad de una sesión caliente y ventosa en Silverstone, Albon estaba encarando la rápida curva de Stowe cuando perdió la parte trasera del RP20, el tailandés corrigió el deslizamiento antes de que el RB16 entrara en trompo pero chocó contra las barreras, provocando la aparición de la bandera roja. A pesar de que Albon salió del auto por sus propios medios, fue llevado al Centro Médico después de que se activó su sensor de fuerza g, pero el equipo luego confirmó que los médicos lo habían decidido.
La interrupción dejó a Stroll en la cima de la tabla con un tiempo de vuelta de 1m27s274, con Albon haciendo una vuelta decente antes de su choque para terminar 0s090 del canadiense en segunda posición, con Bottas tercero, a 0s157 del mejor.
Charles Leclerc (Ferrari) superó un giro de baja velocidad en The Loop al principio de la sesión para terminar P4, su SF1000 se ve particularmente fuerte en el primer sector de la vuelta de Silverstone. Terminó por delante del líder del campeonato, que es local, Lewis Hamilton (Mercedes) quien ya es seis veces ganador en Silverstone y que intentó una vuelta rápida después de que terminó el período de bandera roja, antes de abortar el esfuerzo cuando llegaba a Brooklands.
Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) fue sexto, por delante del impresionante Nico Hulkenberg (Racing Point BWT-Mercedes), quien terminó la sesión séptimo, a 0s636 de su nuevo compañero de equipo al final de su primer día manejando el Racing Point RP20, después de haber sido traído por el equipo como reemplazo de Sergio "Checo" Pérez, y salir a pista por primera vez unos minutos antes de que comience la FP1 hoy en la mañana británica.
Completando los diez primeros, Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) fue un excelente octavo, por delante de Daniel Ricciardo (Renault) y Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari). El finés hizo un excelente esfuerzo después de un FP1 rápido y lleno de "spin" para su equipo.
Dos grandes nombres que faltan en ese top 10 fueron Max Verstappen (Red Bull-Honda) y Sebastian Vettel (Ferrari). Verstappen no pudo aprovechar una vuelta rápida al encontrarse con Romain Grosjean (Haas-Ferrari) en Maggots-Becketts. El holandés se enfadó con el francés con elocuentes gesticulaciones, terminando 14°, y sin poder hacer una simulación de clasificación adecuada.
Mientras tanto, Vettel ha sufrido un comienzo de fin de semana problemático, con un inconveniente en el intercooler que lo excluyó de la mayoría de FP1, mientras que algo flojo en su caja de pedales restringió su carrera en esta sesión, ya que terminó en 18°.
Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) terminó último, a más de un segundo de Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), colocado en el P19, el canadiense sumó a sus problemas con un giro tardío transitar porla grava en Stowe.
BWT Racing Point F1 Team está en la cima, pero Mercedes y Red Bull esperan mejorar si bien las temperaturas del aire y de la pista serán mucho más frías para la sesión de clasificación del sábado.
Fórmula 1 - 4ª fecha 2020 - GP de Gran Bretaña - Silverstone
Práctica Libre 2
1° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m27s274
2° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m27s364 a 0s090
3° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m27s431 a 0s157
4° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m27s570 a 0s296
5° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m27s581 a 0s307
6° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m27s820 a 0s546
7° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point-Mercedes) 1m27s910 a 0s636
8° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m27s997 a 0s723
9° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m28s112 a 0s838
10° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s159 a 0s885
11° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m28s169 a 0s895
12° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m28s219 a 0s945
13° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m28s256 a 0s982
14° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m28s390 a 1s116
15° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m28s426 a 1s152
16° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m28s564 a 1s290
17° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m28s771 a 1s497
18° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m28s860 a 1s586
19° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m28s898 a 1s624
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m29s958 a 2s684
Promedio del 1°: 243.413 km/h.
Silverstone I - 1° Ensayo:
Verstapen, el primer referente
31-Jul-2020 (Prensa F1).- Max Verstappen (Aston Martin Red Bull Racing) dominó la primera sesión de entrenamientos del GP de Gran Bretaña 2020, que se disputa en Silverstone, donde todos los equipos probaron muchas actualizaciones. Nico Hülkenberg (BWT Racing Point F1 Team), el reemplazante de Sergio Pérez, fue noveno y Sebastian Vettel, con problemas en su Ferrari SF1000, no marcó tiempos.
Tras una semana de descanso, y llegando a un circuito donde la Fórmula 1 lleva un año sin girar, la mayoría de los equipos salieron rápidamente a pista buscando la mejor puesta a punto, aunque nadie marcó tiempo en los primeros instantes.
Durante los primeros diez minutos, los equipos buscaron el mejor set up sin lograr tiempos relevantes hasta que Carlos Sainz Jr. (McLaren.Renault) hizo su primera aparición y tres minutos después, Hülkenberg volvió a dejar la calle de boxes de la F1 por primera vez en casi ocho meses, con el auto rosa que criticó allá por 2017 cuando era piloto de Renault.
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing Orlen) sufrió un trompo y una salida de pista en la curva Club, pero pudo sacar su AR C39-Ferrari y volver al asfalto cuando se cumplían 24 minutos. Justo después, su compañero Antonio Giovinazzi se salió en Becketts, y el italiano sí dañó el alerón trasero de su Alfa Romeo. Regresando a boxes, dejó varias piezas en la pista, y eso obligó a sacar la bandera roja para limpiar el circuito.
Una vez reiniciada la actividad, Lewis Hamilton (Mercedes) saltaba a la cima de la tabla tiempos, con sólo una décima de ventaja sobre su compañero Valtteri Bottas y más de medio segundo por delante del resto.
Con un juego nuevo de neumáticos blandos, Max Verstappen logró colocarse primero cuando quedaba media hora, dejando a cuatro décimas a Hamilton. La tercera posición quedó en poder de Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), una décima por detrás de Hamilton aunque con compuestos de neumáticos diferentes. Alexander Albon (Red Bull-Honda), Charles Leclerc (Ferrari) y Valtteri Bottas Mercedes completaron las seis primeras posiciones.
Esteban Ocon (Renault) concluyó séptimo, seguido de su compañero de equipo, el australiano Daniel Ricciardo. Completaron el top ten Nico Hülkenberg (Racing Point BWT-Mercedes) y Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda).
Fórmula 1 - 4ª fecha 2020 - GP de Gran Bretaña - Silverstone
Práctica Libre 1
1° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m27s422
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m27s896 a 0s474
3° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m28s004 a 0s582
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m28s129 a 0s707
5° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m28s221 a 0s799
6° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m28s519 a 1s097
7° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m28s559 a 1s137
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m28s575 a 1s153
9° 27 Nico Hülkenberg (Racing Point-Mercedes) 1m28s592 a 1s170
10° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m28s868 a 1s446
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m28s909 a 1s487
12° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m28s988 a 1s566
13° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m28s990 a 1s568
14° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m29s532 a 2s110
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m29s576 a 2s154
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m29s746 a 2s324
17° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m29s899 a 2s477
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m29s925 a 2s503
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m30s703 a 3s281
Sin Tiempos
N° 5 Sebastian Vettel (Ferrari)
Promedio del 1°: 243.001 km/h.
Hülkenberg sustituye a "Checo" Pérez
31-Jul-2020 (Prensa F1).- Nico Hülkenberg será el reemplazo de Sergio Pérez en el equipo BWT Racing Point F1 Team.
De esta forma el alemán regresa a competir en un Gran Premio de Fórmula 1 este fin de semana en Silverstone, sólo tres carreras después de su última participación en 2019, en reemplazo de "Checo" Pérez, quien se encuentra en aislamiento desde este jueves luego de haber dado positivo su test de coronavirus al igual que varios integrantes del equipo.
En principio, el nacido en Guadalajara se perdería las dos carreras en Silverstone y convirtiéndose en el primer piloto de la temporada en no tomar parte en una carrera por COVID-19.
Hülkenberg, quien corriera para el equipo de Silverstone durante cuatro temporadas, primero en 2012, luego entre 2014 y 2016, surgió como la opción preferida por el equipo de acuerdo a varias fuentes consultadas por Motorsport. El alemán, además de haber sido parte del equipo en su lapso como Force India, cuenta con experiencia más reciente, tras disputar la temporada 2019 junto al equipo Renault, lo cual inclinó la balanza a su favor.
El BWT Racing Point F1 Team confirmó en la mañana del viernes al piloto de 32 años, quien tuvo que arrojar antes un resultado negativo a COVID-19 en el circuito de Silverstone. "Estaba de camino Nürburgring para otro proyecto deportivo cuando llegó la llamada de Otmar (Szafnauer). Eso fue hace menos de 24 horas, así que se siente un poco surrealista para mí en este momento, pero me gusta un buen desafío y este es ciertamente uno. Es obviamente una situación difícil para Racing Point y ‘Checo’. Es un amigo mío, un antiguo compañero de equipo y le deseo una pronta recuperación. Voy a correr e intentaré hacer lo mejor que pueda por el equipo", aseguró Hülkenberg.
La de este fin de semana será la carrera 178 en la Fórmula 1 para el alemán, quien ostenta el mayor número de Grandes Premios sin conseguir un podio, con tres cuartos lugares como su mejor resultado. En nueve apariciones en Silverstone cuenta dos sextos lugares en 2017 y 2018 con Renault como su mejor ubicación en el Gran Premio de Gran Bretaña.
"Encontrar un sustituto para Sergio a corto plazo no es una tarea fácil, pero en Nico tenemos un fantástico reemplazante que el equipo conoce muy bien. Ciertamente se está lanzando a lo profundo, pero aprende rápido y estoy seguro de que se pondrá al día rápidamente", comentó Otmar Szafnauer.
"Checo" Perez dio positivo de coronavirus
30-Jul-2020 (Prensa FIA).- Sergio Pérez, piloto del equipo de Fórmula 1 de BWT Racing Point, tuvo un resultado de prueba no concluyente para COVID-19 en el circuito de Silverstone antes del Gran Premio Británico de Fórmula 1 de la FIA 2020, la FIA y la Fórmula 1 ahora pueden confirmar que el resultado de su nueva prueba es positiva.
Pérez ha entrado en cuarentena de acuerdo con las instrucciones de las autoridades de salud pública pertinentes y continuará siguiendo el procedimiento ordenado por esas autoridades.
Con la ayuda del organizador local del Gran Premio de Gran Bretaña, las autoridades sanitarias locales y el delegado COVID-19 de la FIA, se ha emprendido una iniciativa completa de seguimiento y localización y se han puesto en cuarentena todos los contactos cercanos.
Los procedimientos establecidos por la FIA y la Fórmula 1 han previsto la contención rápida de un incidente que no tendrá un impacto más amplio en el evento de este fin de semana.
El mejicano estuvo ausente del circuito el jueves después de aislarse a sí mismo luego de lo que su equipo llamó una prueba "no concluyente". Pero después de volver a hacerse la prueba más tarde, se confirmó que había dado positivo por el virus por lo cual hace cuarentena y no esatrá en el Gran Prenio de Gran Bretaña que se disputará el próximo fin de semana en Silverstone.
"Checo" en autocuarentena espera otro test
30-Jul-2020 (Prensa F1).- Sergio Pérez está aislado después de la prueba de corona sin resultado claro.
El piloto de Racing Point F1, Sergio Pérez, esta de forma aislada por el momento. El mexicano se realizó una prueba del coronavirus antes del GP británico, pero el resultado no fue concluyente.
Pérez no apareció durante las obligaciones de la prensa el jueves por la tarde británica, su compañero de equipo Lance Stroll habló con la prensa. En espera del resultado de una segunda prueba que se hará en las próximas horas, el mexicano ahora debe permanecer en cuarentena, comunicó el Racing Point F! Team en una breve declaración que la primera prueba del conductor tuvo un "resultado no concluyente".
"Checo no está en la pista hoy después de obtener un resultado no concluyente durante una prueba", dijo el empleador de Pérez. "Está en autoaislamiento en espera de la segunda prueba". Todavía es incierto cuándo tendrá el resultado de la segunda prueba y si se permitirá a Pérez competir. Tampoco está claro si las personas en su cercanía también han sido aisladas como resultado de las noticias en torno a Pérez.
El personal en el paddock de Fórmula 1 se somete a pruebas de COVID-19 una vez cada cinco días, de acuerdo con un protocolo de la FIA antes del comienzo de la temporada. En las últimas semanas, la Fórmula 1 realizó más de 15.000 pruebas y solo salieron dos casos positivos. Ambos tuvieron lugar en Hungría, las personas afectadas no habían estado presentes previamente en Austria.
Si el piloto de Racing Point no actúa este fin de semana, el equipo tiene dos reservas de las filas de Mercedes. El equipo tiene un trato con el equipo de fábrica para esto. Esteban Gutiérrez y Stoffel Vandoorne están en espera para completar. Este último también entra en acción la próxima semana durante la final de Fórmula E en Berlín con seis carreras en nueve días y, por lo tanto, no está presente en Silverstone. Es más probable que Gutiérrez intervenga si Pérez no se encuentra en forma para la carrera.
Fórmula 1 2020
Budapest - 3ª fecha - GP de Hungría
Hamilton saltó a la cima con su segundo triunfo consecutivo del año
El británico es el máximo ganador en el historial junto a Schumacher

19-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Lewis Hamilton (Mercedes) consiguió su segunda victoria consecutiva en el Campeonato 2020 de la Fórmula 1 que lo llevó a la cima del campeonato. El seis veces campeón con su octavo triunfo en el Hungaroring se convirtió en uno de los máximos ganadores en el historial de la F1 al empatar al alemán Michael Schumacher.
Max Verstappen (Red Bull-Honda) escoltó al británico, a pesar de chocar contra las contenciones en la vuelta previa del Gran Premio de Hungría, que se disputó en el circuito de Budapest.
Valtteri Bottas (Mercedes) subió al último escalón del podio y quedó como escolta en el torneo a 5 unidades.
Fórmula 1 - 3ª fecha 2020 - GP de Hungría - Budapest
Carrera (70 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h36m12s473
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 8s702
3° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 9s452
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 57s579
5° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 1m18s316
6° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a +1 lap
7° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 1 vuelta
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 1 vuelta
9° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
10° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 1 vuelta
11° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 1 vuelta
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 1 vuelta
13° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 1 vuelta
14° 31 Esteban Ocon (Renault) a 1 vuelta
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 1 vuelta
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 5 vueltas
20° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 55 vueltas
Hamilton sumó un punto por el récord de vuelta en carrera
Campeonato de Pilotos (3 fechas)
1° Lewis Hamilton 63 (2 v)
2° Valtteri Bottas 58 (1 v)
3° Max Verstappen 33
4° Lando Norris 26
5° Alexander Albon 22
6° Sergio Pérez 22
7° Charles Leclerc 18
8° Lance Stroll 18
9° Carlos Sainz Jr. 14
10° Sebastian Vettel 9
11° Daniel Ricciardo 8
12° Pierre Gasly 6
13° Esteban Ocon 4
14° Kevin Magnussen 2
15° Antonio Giovinazzi 2
16° Daniil Kvyat 1
Sin Punto
N° Kimi Räikkönen
N° Nicholas Latifi
N° Romain Grosjean
N° George Russell
Budapest - Clasificación:
En el monólogo de Mercedes, Hamilton logró su 90ª pole
18-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Lewis Carl Davidson Hamilton sigue batiendo récords al lograr su 90ª pole postion en el Gran Premio de Hungría que se desarrolla en el autódromo Hungaroring de Budapest. La lluvia pronosticada no aperció permitiendo un normal desenvolvimiento de todos los pilotos de la F1.
El Mercedes-AMG Petronas F1 Team sumó otro 1-2 con el líder del campeonato, el finés Valtteri Botas siendo 107 milésimas más lento que el actual campeón, quien había logrado su primera pole en el Gran Premio de Canadá de 2007, con el McLaren-Mercedes. La marca de la estrella de tres puntas colocó su motores copando el top 4 con los pilotos del BWT Racing Point F1 Team Lance Stroll y Sergio "Checo" Pérez, en ese orden.
Luego, a más de un segundo, aparecen las Ferrari SP1000 de Sebastian Vettel (foto) y de Charles Leclerc, que volverán a largar apareados, esperando que no suceda lo de la fecha anterior que no pudieron completar ni una vuelta tras tocarse.
El neerlandés Max Verstappen colocó en séptimo lugar al Red Bull-Honda RB16 N° 33, su peor desempeño en la Q3 desde el Gran Premio de Bélgica de 2018, por delante de los McLaren Renault. Lando Norris prevaleció por 61 milésimas sobre Carlos Sainz Jr.
El top ten lo completó Pierre Gasly quien no giró para establecer un tiempo de vuelta en la Q3 después de problemas con el motor del AlphaTauri-Honda AT01.
En la Q1 sorprendieron los Racing Point BWT-Mercedes con el mejicano "Checo" Pérez (foto) al tope de la tabla de tiempos al cronometrar 1m14s681, siendo 1s322 más veloz que el mejor tiempo del FP1 y superando por 214 milésimas a su compañero, el canadiense Stroll, en una tanda donde nueve pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo. El británico Hamilton fue tercero a 226 milésimas por delante del español Sainz Junior, quien fue seis décimas exactas más lento que el mejicano y quedando delante dell otro integrante del McLaren F1 Team, el británico Norris.
Compeltaron el top ten Sebastian Vettel (a 0s774) seguido por el líder del campeonato, Valtteri Bottas (a 0s793), Max Verstappen (a 0s814), George Russell (Williams-Mercedes, a 0s904) y décimo Esteban Ocon (Renault, a 1s038).
No pudo superar la Q2 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) por terminar 47 milésimas detrás de Nicholas Latifi (Williams-Mercedes). Tampoco lo lograron Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda), Romain Grosjean (Haas-Ferrari), ni los Alfa Romeo-Ferrari de Antonio Giovinazzi y de Kimi Räikkönen.
El seis veces campeón del mundo comenzó a mostrar sus pretenciones en la Q2 y el Mercedes-AMG Petronas F1 Team su supremacía. Hamilton mejoró 420 milésimas el "uno" de la Q1 al registrar 1m14s261 que le sirvió para aventajar por 269 milésimas a Bottas y al resto por más de siete décimas en una sesión con siete pilotos en el segundo más veloz. INtegraron dicho gupo, tercero Verstappen (a 0s715) seguido por Leclerc (a 0s745), Norris (a 0s824), Vettel (a 0s870) y Stroll (a 0s915). Pasaron a la última tanda Sainz Jr.y "Checo" Pérez, 9° y 10°, respectivamente.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "El auto realmente estaba enganchado hoy, pero Valtteri no me lo facilitó para nada. Requiere perfección absoluta cuando se trata de estas vueltas y ese tipo de calificación es una de las cosas que disfruto al máximo. El hecho de que sea mi 90ª posición de privilegio ... Tengo que pellizcarme; simplemente no se registra. Es humillante para ser honesto, porque puedo trabajar con un grupo tan increíble de personas y sin ellos, no lo haría. No tengo la oportunidad de hacer esto. Un enorme agradecimiento a todos en casa y aquí en la pista que hacen un trabajo tan increíble. Mirando hacia el mañana, es un largo camino hasta la curva 1 aquí, así que nada es un hecho y yo Tengo que bajar la cabeza y trabajar duro para cumplir al principio. No sabemos qué hará el clima, así que tenemos que poner el trabajo esta noche, prepararnos lo mejor que podamos y concentrarnos en traer a casa un uno-dos para el equipo".
Valtteri Bottas (2°): "Hoy estuvimos en un nivel muy fuerte nuevamente, lo cual es bueno para nosotros. Sabía por FP3 que iba a ser una batalla cerrada con Lewis en la Clasificación, mis vueltas estaban bien, pero la vuelta final en la Q3 fue realmente bueno, pero no pude ir mucho más rápido. Lewis hizo un gran trabajo para conseguir la pole hoy y va a ser una carrera de resistencia en la curva 1 entre nosotros mañana, así que espero con ansias eso, la primera vuelta definitivamente será interesante.
Soy el líder del Campeonato en este momento, pero necesito ganar más carreras para mantener esa posición, así que ese es el único objetivo que tengo mañana y estoy totalmente concentrado en hacerlo realidad".
Lance Stroll (3°): "Hemos tenido un buen desempeño todo el fin de semana, mañana estamos en una buena posición para intentar sumar algunos puntos importantes para el equipo".
Sergio "Checo" Pérez (4°): "Lograr un lugar en la segunda fila es un buen resultado.
Podría haber tenido una vuelta más ordenada en la Q3, pero lo importante es que hemos mantenido el impulso con el objetivo de sumar puntos importantes para el campeonato y para el equipo"
.
Sebastian Vettel (5°): "Creo que es un buen fin de semana para nosotros, como ya vimos ayer durante los entrenamientos libres.
Pero todavía queda mucho trabajo por delante para ambos. Comenzando en los Softs, estaremos en una estrategia de neumáticos diferente a los cuatro autos que tenemos por delante y así veremos cómo evoluciona eso, ya que podemos tener una ventaja en la carrera para girar uno y luego durante las primeras vueltas. El pronóstico dice que podría llover en la carrera y aunque ayer luchamos un poco en mojado, podría darnos más oportunidades mañana, ¡aunque los dos equipos que tenemos por delante parecen estar en un planeta diferente!".
Charles Leclerc (6°): "La tercera fila con ambos autos es bastante buena para el equipo, especialmente porque estamos bastante cerca de la segunda fila. De hecho, estoy bastante contento. Dimos un paso adelante, lo cual es agradable de ver. No fue una sesión fácil para mí, estaba luchando un poco con mi manejo en Q1 y Q2, así que no estaba totalmente contento con el trabajo que estaba haciendo, pero mejoró en Q3 y P6 es un buen lugar para comenzar. Creo que nuestro ritmo de carrera es más fuerte que nuestro ritmo de calidad, así que con una buena estrategia podemos aprovechar eso y ganar algunas posiciones. Hay todo para jugar mañana. Con respecto al clima de mañana, hemos sido bastante buenos en pista seca, así que lejos y con lluvia también tenemos el ritmo, pero siempre es un poco impredecible, por lo que iría a secar".
Max Verstappen (7°): "Obviamente, todos estamos decepcionados con la calificación. No sé por qué, pero claramente algo no funciona en comparación con el año pasado, donde tuvimos un buen balance de autos en esta pista. El fin de semana hasta ahora ha sido bastante complicado en general, es difícil entender por qué, ya que hemos cambiado muchas cosas, pero no parece que nos haya dado mucho más tiempo de vuelta.
Por aquí realmente necesitas un automóvil estable que esté muy enganchado en el segundo sector, pero simplemente no estamos conectados en cuanto al equilibrio con sobreviraje y subviraje. Para la carrera, necesito mantenerme alejado de los problemas al comienzo ya que P7 está justo en la mezcla y espero que podamos obtener algunos puntos decentes. Como siempre, no daré arriba en el resultado de la carrera y, por supuesto, no es fácil adelantar por aquí, pero aún así haré lo mejor que pueda con el ritmo que tenemos, así que veamos dónde terminamos".
Carlos Sainz Jr. (8°): “Hoy el coche iba mejor tras los cambios que hemos hecho en los reglajes. Ayer tuvimos muchos problemas con el balance y la temperatura de los neumáticos, pero hoy hemos resuelto la mayoría de esas dificultades y hemos conseguido clasificar ambos coches entre los diez primeros. Aun así, he tenido dificultades para predecir el comportamiento del coche, sobre todo en el último sector, de modo que hay margen de mejora. La estrategia y la gestión de los neumáticos serán importantes en nuestra carrera desde la novena posición y con neumáticos usados. Lucharemos para volver a sumar buenos puntos aquí en Hungría”.
Lando Norris (9°): “Estoy bastante contento con la jornada. No creo que el equipo lo podría haber hecho mucho mejor. Yo quizás lo podría haber hecho mejor si llego a clavar mi vuelta, ya que he cometido un par de errores y quizás podría haber terminado un puesto más arriba. Estoy un poco decepcionado con eso pero, como equipo y respecto al coche, nos hemos enfrentado a distintos retos esta semana, así que estoy bastante contento que hayamos terminado en P8 y P9. No creo que había mucho más que extraer. Estamos en una posición más realista en cuanto al rendimiento que pensamos que tiene el coche este fin de semana y tenemos trabajo por hacer para mejorar, por hoy era lo mejor que podíamos conseguir”.
Pierre Gasly (10°): "Estoy muy contento de haber llegado a la Q3 por segunda vez este año, pero es una pena que hayamos tenido problemas durante el fin de semana y esto nos costó nuestra segunda carrera en la Q2 y en la Q3 Estoy seguro de que los muchachos lo verán esta noche para resolver los problemas y espero que todo se resuelva mañana. En términos de rendimiento, me complace haber podido armar todo en Quali después de casi no correr ayer. Fue todo un desafío, pero al final pude hacer algunas vueltas decentes y me sentí bastante bien en el auto. Espero que ese sea el caso también en la carrera de mañana".
Daniel Ricciardo (11°): "Hoy, parece que no pudimos mejorar lo suficiente. En retrospectiva, probablemente no fue la idea correcta cambiar. No creo que estuviéramos más lento que ayer, más que los otros encontraron un poco más de tiempo. Trabajaremos en ello e intentaremos entender lo que sucedió. Todavía podemos ser positivos para mañana. Tenemos una opción de neumáticos gratis, que puede ser muy importante aquí, y trataremos de hacer ese trabajo. Me siento optimista y ciertamente hay puntos en juego".
George Russell (12°): "El auto cobró vida en la calificación en estas condiciones más frías y me divertí mucho. Una vez más, no esperaba ser tan rápido, el auto se sentía genial y tenía un buen ritmo Fue una lástima la vuelta a la Q2, tuvimos algo de tráfico y creo que hoy fue posible la Q3, lo que hubiera sido increíble. Pero P12, considerando dónde estábamos el año pasado, fue increíble. Me encanta conducir esta pista de lleno. fue muy divertido y estoy orgulloso de que los niños y las niñas vuelvan a obtener ese resultado. Crucemos los dedos, mañana lloverá un poco; podríamos hacer eso y podríamos tener un buen resultado. Estoy listo para pelear, y espero que tengamos una carrera exitosa".
Alexnader Albon (13°): "No tengo mucho que decir en este momento. Es enormemente frustrante y obviamente no es el resultado que queríamos, así que tenemos que sentarnos y reagruparnos. No hice una buena vuelta, pero para se honesto, varias cosas no salieron como lo planeamos hoy. Me sentí mejor con el auto en la FP3 que en la calificación, pero aún así tuvimos tráfico en nuestras carreras Q2 y, en general, ha sido un día difícil. No es muy fácil adelantar aquí así que necesitaremos algo de lluvia en la carrera de mañana para ayudar a nuestras posibilidades de avanzar más en el orden".
Esteban Ocon (14°): "No fue una gran sesión para nosotros hoy. Hay algunas cosas que debemos revisar, ya que sentimos que no teníamos el ritmo para pasar a la Q3. En particular, no estaba No estoy contento con el equilibrio del auto y se sintió un poco difícil de manejar. Es decepcionante, por supuesto, pero todo es para jugar mañana. Si está seco, tenemos una libre elección de neumáticos y, si llueve, sabemos que tenemos una buena oportunidad".
Nicholas Latifi (15°): "Definitivamente estoy muy contento; fue mi primera vez en la Q2. Desde el punto de vista del equipo, es necesario reconocer todo el trabajo increíble que han hecho. Seguro que sabíamos que esta pista Iba a adaptarse mejor a nuestro auto, pero llevar los dos autos a la Q2 por méritos demuestra que hemos progresado mucho. Todavía estoy un poco decepcionado de mí mismo porque no estaba más arriba, como esperaba un poco más. Sin embargo , Puedo estar muy satisfecho con la sesión general y un gran saludo a los muchachos del equipo".
Kevin Magnussen (16°): "Siempre es difícil con la posición de la pista por aquí, pero creo que esperábamos un poco más por aquí, diría. Tuve un poco de tráfico en mi último sector en esa última carrera. Solo perdido por un pequeño margen a P15, por lo que podría haber sido la diferencia. Siempre se puede adivinar y cosas así. Es lo que es, comenzaremos desde P16 y veremos qué podemos hacer desde allí. Dado cómo bueno, el auto estuvo en la carrera en Austria, creo que tenemos razones para estar contentos de que podría ser mejor. Nunca es fácil comenzar en el puesto 16 pero ya he anotado puntos desde esa posición. Esperemos una carrera llena de acontecimientos, tal vez algo de seguridad acción del automóvil, y tal vez algo de lluvia, esa podría ser nuestra oportunidad".
Daniil Kvyat (17°): "Fue un fin de semana difícil hasta ahora, sesiones difíciles, ya que el auto todavía no me parece adecuado. Nos costó encontrar la configuración y el equilibrio adecuados, por lo que no pudimos hacer que los neumáticos funcionaran". Simplemente no estoy haciendo clic con el automóvil y tendremos que trabajar duro con mis ingenieros para encontrar en qué dirección ir. Sin embargo, si es complicado en una sola vuelta, generalmente puedo obtener lo mejor de él. durante la carrera, así que todavía estoy deseando que llegue mañana".
Romain Grosjean (18°): "Creo que el auto tenía potencial para pasar a la Q2 hoy. Mi segundo juego de neumáticos, fue increíble, creo que subimos a algo así como P13 más o menos. Eso me dejó bien en el Al ir al último set, estaba bastante convencido de que teníamos la oportunidad de entrar en la Q2, el auto se sentía bien. Supongo que perdimos nuestro tiempo y tuve que presionar el botón neutral antes de la última curva para dejar la cola. los neumáticos estaban completamente fríos en la curva uno y eso fue la clasificación. Nos atraparon y perdimos la oportunidad de ir a la Q2".
Antonio Giovinazzi (19°): "Ha sido un día muy difícil con un resultado decepcionante. Tenemos mucho trabajo por hacer para salvar algo de este fin de semana, pero tendremos que ver cómo va la carrera mañana. Las condiciones siguen siendo incierto, pero en cualquier caso necesitamos entender lo que sucedió hoy. Comenzar desde atrás no es ideal, especialmente en una pista donde adelantar no es fácil, pero podemos esperar tener un mejor ritmo en la carrera, como lo hicimos en Austria".
Kimi Räikkönen (20°): "Todavía estamos lejos de donde debemos estar.
Necesitamos analizar qué salió mal y descubrir cómo regresamos desde allí.
Tenemos mucho trabajo por hacer en todas las áreas, nosotros necesitamos recuperar nuestra velocidad en todos los sectores.
Mañana es otro día, aunque no será un domingo fácil, así que veamos qué podemos hacer"
.
Fórmula 1 - 3ª fecha 2020 - GP de Hungría - Budapest
Clasificación
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m13s447
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m13s554 a 0s107
3° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m14s377 a 0s930
4° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m14s545 a 1s098
5° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m14s774 a 1s327
6° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m14s817 a 1s370
7° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m14s849 a 1s402
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m14s966 a 1s519
9° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m15s027 a 1s580
10° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m15s508 Q2
11° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m15s661 Q2
12° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m15s698 Q2
13° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m15s715 Q2
14° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m15s742 Q2
15° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m16s544 Q2
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m16s152 Q1
17° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m16s204 Q1
18° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m16s407 Q1
19° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m16s506 Q1
20° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m16s614 Q1
Fórmula 1 - 3ª fecha 2020 - GP de Hungría - Budapest
Práctica Libre 3
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m15s437
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m15s479 a 0s042
3° 11 Sergio Perez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m15s598 a 0s161
4° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m15s781 a 0s344
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m16s033 a 0s596
6° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m16s084 a 0s647
7° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m16s193 a 0s756
8° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m16s351 a 0s914
9° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m16s453 a 1s016
10° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m16s508 a 1s071
11° 55 Carlos Sainz (McLaren-Renault) 1m16s545 a 1s108
12° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m16s582 a 1s145
13° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m16s706 a 1s269
14° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m16s847 a 1s410
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m16s866 a 1s429
16° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m17s086 a 1s649
17° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m17s292 a 1s855
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m17s496 a 2s059
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m17s527 a 2s090
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m17s650 a 2s213
Budapest - 2° Ensayo:
Vettel se destacó con piso mojado
17-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Sebastian Vettel, con Ferrari, fue el más rápido en la segunda práctica del viernes del Gran Premio de Hungría, seguido por Valtteri Bottas y donde la lluvia, como se esperaba, fue protagonista. Lewis Hamilton quedó como el mejor de la jornada con su tiempo en la tanda inicial con piso seco. El mal tiempo tiene posibilidades de repetirse tanto el sábado como el domingo.
En un Hungaroring empapado, Sebastian Vettel (Ferrari) le dio al equipo algo para sonreír luego de la debacle en la fecha anterior en Spielberg, estableciendo el mejor tiempo en la segunda práctica libre de la tercera fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1 que dispta el Gran Premio de Hungría. El alemán cronometró 1m40s464, unas 272 milésimas mmás rápido que Valtteri Bottas (Mercedes), líder del certamen.
Con tiempos de vuelta alrededor de 24 segundos más lentos de lo que se lograron en seco hoy por la mañana, Vettel y Bottas terminaron por delante del McLaren-Renault del español Carlos Sainz y los dos pilotos del BWT Racing Point F1 Team Lance Stroll y Sergio Pérez, en ese orden.
El escolta en el campeonato Lewis Hamilton (Mercedes-foto) dominador de la primera práctica y Alex Albon (Red Bull-Honda) no lograron establecer un tiempo de vuelta en la sesión en gran parte no representativa, que vio a los pilotos dividiendo sus giros utilizando neumáticos intermedios o los para piso mojado.
Habiendo perdido toda la primera práctica libre por un problema con un sensor, Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda-foto) intentó usar la FP2 para ponerse al día, convirtiéndose en el primer piloto en salir de la sesión con todo el peso, aunque el francés logró solo siete vueltas, quejándose de un olor a quemado en su AT01 justo al final de la sesión, ya que terminó en sexto.
Pasados más de 20 minutos de iniciada la práctica Sergio Pérez fue el primero en marcar un tiempo de 1m43s862, un registro que rápidamente mejoraría el mexicano hasta 1m42s470, pero el RP20 se mostraba muy difícil de llevar, teniendo incluso una leve salida de pista en la chicana.
Cumplida la media hora inicial de la sesión, Kimi Räikkönen (foto), quien no había girado en la FP1 porque su lugar en el Alfa Romeo-Ferrari lo tomó Robert Kubica, y Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) se sumaban a la pista, con el canadiense colocándose al frente con un tiempo de 1m42s380.
Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, los hombres del Renault DP World F1 Team, ensayaban un intento de girar con los neumáticos intermedios solo para volver rápidamente a los boxes.
A 40 minutos del final salieron las Ferrari a pista y Charles Leclerc giraba en 1m44s912, mientras que Vettel lo hacía en 1m43s090 antes que el alemán se colocara adelante con una vuelta de 1m40s464.
Bottas (foto) apareció con el Mercedes W11 luego para ubicarse segundo, a 0s272 de lo hecho por Vettel, y Carlos Sainz Jr. se acomodaba tercero, a 1s320 de la punta.
En los 15 minutos finales varios se animaron a dejar de lado los neumáticos de lluvia total y poner los intermedios, pero solamente Vettel y Leclerc completaron más de una vuelta con este compuesto. Detrás de Vettel, Bottas y Sainz, la cuarta posición quedó en poder de Stroll, una décima por delante de Pérez y de Gasly.
Max Verstappen (Red Bull-Honda-foto) se ubicó en el séptimo lugar a 30 segundos del final a 2s356 del primer puesto en su única salida para marcar tiempos, seguido por Romain Grosjean (Haas-Ferrari), Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) -fue quien más vueltas completó con un total de 16- y Leclerc, quien se ubicó a más de tres segundos del registro de Vettel, su compañero en la escuadra del "cavallino rampante".
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari), Lando Norris (McLaren-Renault) y Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) completaron la lista de pilotos que marcaron al menos una vuelta rápida.
Declaraciones
Sebastian Vettel (1° en FP2, 6° en FP1): "Creo que esta mañana estuvo bien. Esta pista debería ser un poco mejor para nosotros y esperemos que sea así mañana, pero no lo sabremos hasta que lleguemos a la clasificación. Hicimos más vueltas que otras en mojado, porque después de las debilidades que mostramos la semana pasada, necesitamos entender un poco mejor el auto. Necesitamos vueltas para ganar confianza en el auto. No es un secreto que todavía hay mucha tarea por hacer, pero en general parece que ser un poco más competitivo. Parece que el clima cambiará en los próximos días, pero si está seco como Austria, estará bien, ya que también estuvimos bien esta mañana en una pista seca. Estoy deseando que llegue mañana".
Valtteri Bottas (2° en FP1 y en FP2): "El auto no se sintió tan mal en seco hoy en FP1. Parecía que estábamos en un buen lugar en cuanto al equilibrio, aunque estaba luchando con un poco de subviraje pero eso se puede arreglar, y creo que no fue un mal comienzo. Obviamente, hubiera sido bueno tener más vueltas de práctica durante la tarde, afinando el equilibrio más, pero las condiciones eran las mismas para todos. El nivel de adherencia fue bastante bajo en FP2 en mojado. Pude sentir el equilibrio en esas condiciones y probé los neumáticos Inter y Wet. Ambos se sintieron bastante similares. Parece que veremos más lluvia este fin de semana, así que estoy seguro de que podemos seguir trabajando en el auto y haciendo un mejor trabajo, antes de la calificación y la carrera".
Carlos Sainz Jr. (3° en FP2, 11° FP1): "Ha sido un viernes desafiante para nosotros aquí en Hungaroring. En la FP1 luchamos con el equilibrio más de lo que queríamos, y comparar buenas vueltas fue bastante complicado en comparación a nuestro desempeño en Austria. Estamos encontrando diferentes desafíos y necesitamos asegurarnos de adaptarnos a estos, en caso de que mañana esté seco. En mojado, hicimos muy poca carrera, pero por lo demás tuvimos una sensación decente con el automóvil. teníamos un programa de prueba específico para FP2 para probar diferentes configuraciones y mejorar nuestro rendimiento en condiciones secas, pero obviamente no podíamos hacerlo. Entonces, si está seco mañana, tendremos que trabajar duro para lograrlo todo y hazlo bien para quali"..
Lance Stroll (4° en FP1 y en FP2): "El auto se sintió bien y hoy nos pusimos en marcha. Era una lástima que lloviera esta tarde, pero trabajamos para mejorar nuestra comprensión del auto mojado. Creo que hemos dado un buen paso en esas condiciones en comparación con el pasado fin de semana, lo cual es positivo. Existe la posibilidad de condiciones mixtas este fin de semana y lo importante es que también nos vemos fuertes en seco. En definitiva, fue un día útil".
Sergio "Checo" Pérez (5° en FP2, 3° en FP1): "Hoy fue una buena oportunidad para demostrar que habíamos encontrado mejoras en las condiciones de humedad en comparación con Austria. Eso me da confianza para mañana, independientemente de las condiciones. I creo que podemos apuntar a un lugar en el tercer trimestre y construir desde allí. Todos estaban en diferentes programas hoy y solo hubo una sesión de práctica en condiciones ideales, pero creo que hemos dado un buen paso para comprender mejor nuestro automóvil".
Pierre Gasly (6° en FP2, s/t en FP1): "No fue un día muy productivo para nosotros. No pudimos correr esta mañana debido a un problema en el automóvil que nos costó bastante tiempo.
La sesión de la tarde fue mojado, así que solo hicimos algunas vueltas, lo que obviamente no es ideal teniendo en cuenta que no podríamos correr en la FP1.
Todavía hay otra sesión de práctica mañana por la mañana, que debería estar seca, para que podamos preparar el auto para Quali.
Trataré de trabajar con los datos de Dany de esta mañana para intentar tener un mejor día mañana”.
Max Verstappen (7° en FP2, 13° en FP1): "Es una pena que lloviera esta tarde en la FP2 perjudicándonos cuando buscábamos mejorar.
Ya teníamos algunas cosas que cambiar y podríamos haber tenido una buena comparación con la forma de trabajo para poder avanzar en el clasificador y encontrar soluciones para el resto del fin de semana"
.
Romain Grosjean (8° en FP2, 14° en FP1): "Fue mi primera vez en la lluvia esta tarde, ya que no pudimos competir en la calificación en Austria. Di algunas vueltas y el auto se sintió bien - lo cual es bueno. Creo que la mañana también estuvo bien. Fuimos más competitivos que en Austria. Todavía no he usado los neumáticos blandos, así que realmente no sabemos qué vendrá con eso. Generalmente, nosotros estuvimos contentos con el auto. Hay algunas limitaciones, pero hemos hecho algunos cambios en la configuración que nos deberían poner en una buena dirección. Todo el equipo fue bastante positivo y el impulso fue bueno después de la sesión. Obviamente hay un poco de un signo de interrogación sobre el clima para el resto del fin de semana, pero creo que estamos listos para la mayoría de los casos".
Kimi Räikkönen (9° en FP22, s/t en FP1): “Las condiciones no fueron fáciles esta tarde, por lo que es bastante difícil obtener una buena cantidad de información. Obviamente, todavía estamos un poco lejos de donde nos gustaría estar, lo que significa que tendremos que trabajar duro esta noche, analizar todos los datos y, con suerte, volver con un mejor auto para mañana. El clima podría jugar un papel en la calificación, pero no lo sabremos hasta que estemos allí, mientras tanto solo tenemos que encontrar la mejor manera de avanzar con la configuración".
Charles Leclerc (10° en FP2, 6° en FP1): "Hoy las cosas salieron mejor de lo que esperábamos. Llegamos aquí básicamente con el mismo auto que teníamos en Austria, pero parece que se adapta mejor a esta pista, lo cual es bueno ver. Hay menos rectas aquí en comparación con el última carrera y aquí, somos rápidos en las curvas. Esta tarde, bajo la lluvia, luchamos un poco porque estábamos probando algunas cosas y no estaba muy contento ya que me faltaba un poco de confianza en la lluvia, pero hemos visto algunas señales positivas esta mañana. En mi primera carrera con neumáticos extremadamente húmedos solo hice dos vueltas, lo que no es realmente representativo, pero al observar el tiempo de vuelta de Seb con el mismo neumático, hizo un gran trabajo y hay probablemente algo positivo de eso. Realmente estoy deseando que llegue mañana. Espero que podamos convertir estos signos positivos en la práctica libre en un resultado positivo en la calificación y en la carrera, pero todavía hay mucho trabajo por hacer de mi parte y Intentaré estar en un buen lugar mañana".
Antonio Giovinazzi (11° en FP2, 17° en FP1): "No ha sido el viernes más directo, pero todavía hay mucho margen para mejorar. Hice un poco de carrera en mojado, además de la sesión en seco por la mañana: con suerte, esto significa que tenemos suficientes datos para que nuestros ingenieros trabajen para encontrar el mejor equilibrio para mañana. El resto del fin de semana aún podría producir sorpresas en cuanto al clima, por lo que tendremos que aprovechar eso se debe tener en cuenta al configurar el auto para la calificación: también tendremos que estar preparados para cualquier oportunidad, para aprovechar el momento ya que nunca se sabe lo que puede suceder en una calificación o carrera mojada".
Lando Norris (12° en FP2, 9° FP1): "Hoy fue bastante complicado. Estamos en una situación muy diferente a la de Austria en términos de equilibrio del automóvil y con lo que estamos sufriendo. Esta fue una buena pista para nosotros el año pasado, pero después de la sensación de esta mañana, no se veía tan bien. Tenemos mucho trabajo por hacer si va a estar seco mañana. Creo que las condiciones climáticas de mañana todavía son un poco desconocidas, así que todavía está todo para jugar. Creo que probablemente podamos avanzar y volver mañana".
Daniil Kvyat (13° en FP2, 16° en FP1): "Teníamos algunas cosas que probar esta mañana con neumáticos secos. Teníamos la sensación de que había margen de mejora y estábamos ansiosos por hacer algunos cambios para mejorar para FP2 pero luego se mojó, por lo que no pudimos proceder según lo planeado. Hicimos algunas vueltas para verificar el comportamiento del automóvil en condiciones húmedas, cuando es muy importante hacer que los neumáticos funcionen y parece que no lo logramos, ya que yo se estaba deslizando bastante. Tendremos que analizar todos los datos y prepararnos para mañana".
Lewis Hamilton (s/t en FP2, 1° en FP1): "Hicimos todo lo que necesitábamos en la primera sesión. El auto se sintió bien en FP1, aunque todavía había mucho trabajo por hacer, así que hicimos algo cambios para la segunda sesión, luego llovió, así que todavía tenemos que aprender a hacer mañana. Las condiciones de humedad en la FP2 realmente no nos dejaron con mucho que hacer, así que solo completamos una vuelta de instalación en los neumáticos intermedios. Esta es una pista muy buena para conducir en seco, pero es muy difícil en mojado y se sintió bastante bajo hoy. Mirando hacia la Clasificación mañana, creo que va a estar mucho más cerca ya que no es tan circuito dependiente de la potencia.
Espero un paquete más ajustado, sería genial ver a los Renault haciendo un buen trabajo, los McLaren están haciendo un trabajo fantástico, al igual que los Racing Points, es realmente emocionante verlos. También esperamos que Red Bull será fuerte, así que anticipo una dura batalla con ellos".
Daniel Ricciardo (s/t en FP2, 5° en FP1): "La mañana fue bastante buena y sentí que nos metimos desde el primer momento. Fue un poco como la primera sesión en Austria, cuando entramos la pista rápidamente y encontré una base sólida de inmediato. Estoy contento con el comienzo del fin de semana y me siento bien.
Estaba muy húmedo por la tarde, así que nos lo tomamos con calma en los intermedios, lo que significa guardamos un conjunto de Wets para mañana. De lo contrario, me siento positivo y contento con nuestro trabajo del viernes".
Alexander Albon (s/t en FP2, 8° en FP1): "El clima nos ha estado lastimando ya que estamos tratando de entender el auto en un circuito nuevo después de dos semanas en el Red Bull Ring".
Esteban Ocon (s/t en FP2, 10° en FP1): "La práctica uno salió bien y ejecutamos el programa sin problemas. Podemos ver que el auto funciona bastante bien, pero como es normal para un viernes, hay Hay algunas cosas que podemos mejorar. Podemos ver que tenemos un automóvil bastante rápido, sin embargo, tendremos que confirmar eso mañana cuando cuenta. Por el momento, es un buen comienzo para el fin de semana, estoy cómodo en todas las condiciones y veremos qué tiempo tenemos para mañana y domingo".
Kevin Magnussen (s/t en FP2, 12° en FP1): "Parecía positivo esta mañana, el auto se sintió bien. Esta es una pista divertida para conducir y diría que tuvimos un buen comienzo del fin de semana. no tuve mucho tiempo en mojado. Hice una vuelta de instalación en los intermedios solo para ver cómo está, no hay mucho que decir al respecto, fue muy resbaladizo. Estoy deseando que llegue mañana y ver qué tipo de clima que vamos a tener. Cuando es así, mezclado, lo hace complicado y emocionante. Siempre sacude un poco las cosas y potencialmente te da la oportunidad de hacer algo especial o arruinarlo, pero nosotros Siempre iré por algo especial".
Nicholas Latifi (s/t en FP2, 15° en FP1): "Creo que comenzamos en una línea de base bastante buena esta mañana, y estábamos listos para la primera carrera en el neumático clasificatorio. Llegamos a un buen ritmo bastante rápidamente y establecimos un tiempo relativamente competitivo en comparación con todos los demás, así que me complació. Durante el resto del FP1 probamos algunas opciones de configuración diferentes, para experimentar un poco, para eso es la práctica. Creo que aprendimos algunos cosas, pero obviamente nada podría llevarse a FP2. Realmente no hicimos ninguna carrera adecuada esta tarde, solo unas pocas vueltas de instalación durante esa sesión, así que supongo que solo tenemos que ver qué tiempo hace mañana".
George Russell (s/t en FP2, 18° en FP1): "Esta mañana, durante la FP1 y en condiciones secas, el auto se sentía bien, nada especial, pero nos enfocamos en probar algunos cambios de configuración diferentes. Sabemos dónde está nuestra línea de base y sabemos lo que vamos a obtener del automóvil, por lo que hemos ido en diferentes direcciones para ver si podemos obtener más rendimiento. Nada de lo que probamos ofreció más rendimiento, lo que sugiere que estábamos en una buena posición desde apagado. Aunque solo hice una vuelta y una vuelta debido a las condiciones húmedas en la FP2, el auto se sintió bien en esas dos vueltas. Estoy seguro de que mañana será una sesión agitada si las condiciones siguen siendo las mismas, pero creo que eso es lo que necesitamos para mezclar un poco las cosas. Estoy deseando que llegue mañana y estaré listo con el resto de los niños para intentar saltar sobre eso".
Robert Kubica (s/t en FP2, 19° en FP1): "Ha sido un viernes ocupado en el automóvil para mí mientras seguimos nuestro programa de prueba, intentando diferentes cosas para enfrentar este tipo de clima. Creo que hicimos un trabajo útil y esperamos que se refleje en un paso adelante en el rendimiento para mañana y domingo. Continuamos trabajando para comprender cómo funciona nuestro automóvil en diferentes condiciones: correr en mojado y en pista fría significa que debemos adaptarnos a las circunstancias, con el ingenieros que confían en nuestros comentarios para tomar sus decisiones".
Fórmula 1 - 3ª fecha 2020 - GP de Hungría - Budapest

Práctica Libre 2
1° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m40s464
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m40s736 a 0s272
3° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m41s784 a 1s320
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m42s380 a 1s916
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m42s470 a 2s006
6° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m42s588 a 2s124
7° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m42s820 a 2s356
8° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m43s335 a 2s871
9° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m43s471 a 3s007
10° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m43s725 a 3s261
11° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m44s411 a 3s947
12° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m46s000 a 5s536
13° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m47s422 a 6s958
Sin Tiempos
N° 31 Esteban Ocon (Renault)
N° 3 Daniel Ricciardo (Renault)
N° 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
N° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes)
N° 63 George Russell (Williams-Mercedes)
N° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda)
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari)
Budapest - 1° Ensayo:
Hamilton-Bottas, dupla dominante con los Mercedes
17-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- El Mercedes-AMG Petronas F1 Team logró el 1-2 con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en la primera sesión de entrenamientos del GP de Hungría, tercera fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1, que se realiza en el circuito de Budapest. El equipo de la marca de la estrella de tres puntas volvió a dar muestras de la superioridad que viene demostrando en la actualidad. Detrás se ubicaron los pilotos del BWT Racing Point F1 Team, el mejicano Sergio "Checo" Pérez y el canadiense Lance Stroll. Así la marca alemana colocó sus motores en el top 4.
Unas gotas de lluvia emergieron brevemente, tal vez una señal de lo que vendrá. Llamativamente el mejor tiempo de Hamilton lo estableció, a 26 minutos del final con los neumáticos de compuesto duro, Bottas más temprano en la sesión lo hizo con neumáticos medios. En tanto, "Checo" Pérez usó "softs" para terminar 0s527 detrás del mejor de la sesión. Su compañero de equipo, Lance Stroll (foto), necesitó otras cuatro décimas de descuento para beneplácito del equipo Racing Point, que disfrutó de otra práctica impresionante.
Daniel Ricciardo (Renault) completó los cinco primeros y fue el último de los pilotos en superar el mejor tiempo de la FP1 del año pasado (1m17s233), habiéndolo hecho por solo 33 milésimas, con neumáticos medios.
Luego concluyeron las Ferrari SP1000 con Sebastian Vettel (foto) delante Charles Leclerc, separados por 166 milésimas, ambos con neumáticos medios, sin haber montado el más blando de Pirelli.
Pasada la primera media hora, sólo los Williams y Mercedes habían usado los neumáticos blandos. Un trompo de Robert Kubica tras la primera media hora, echándole la culpa a una distracción con el espejo retrovisor, junto con algunas bloqueadas de frenos eran los únicos incidentes destacados por el momento.
El escolta en el torneo, el británico Hamilton (foto) lideraba con 1m16s126, con 418 milésimas de ventaja sobre Bottas y más de dos segundos respecto del resto. La previsión de los equipos se cumplió y algunas gotas comenzaron a caer sobre el Hungaroring a falta de 58 minutos para el final de la primera sesión del fin de semana.
Esto provocó una pausa en la acción de unos diez minutos.
La Scuderia AlphaTauri Honda trabajaba en el AT01 de Pierre Gasly (foto) tratando de solucionar una anomalía con los datos de la unidad de potencia. A pesar de los esfuerzos, no lograron que el francés salga de los pits a girar por lo cual fue el único en no registrar ni un solo tiempo en la sesión.
Romain Grosjean (Haas-Ferrari) fue el primero en volver a pista con 42 minutos en el reloj, utilizando neumáticos medios.
"Checo" Pérez (foto) mejoraba para quedar a menos de seis décimas del finés Bottas, que había bajado ya a 1m16s0 (1s2 más rápido que el de la FP1 de 2019), con Hamilton a 37 milésimas. El mejicano se bajó del auto antes del final, después de haber gastado sus juego de neumáticos blandos y preferir conservar los restantes para el resto del fin de semana. En tanto, su compañero de equipo, Lance Stroll perdía tres décimas más, quedando cuarto.
El momento más tenso llegó en la última media hora, cuando Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) molestó a Max Verstappen (foto) al final de la vuelta y el holandés tuvo un gesto feo con el canadiense, haciendo como que se iba contra él en la última curva del Hungaroring. El piloto del Red Bull-Honda N° 33 concluyó octavo a 1s432 de Hamilton, y por delante de Lando Norris (McLaren-Renault) y Esteban Ocon (Renault), quien completó el top 10.
Llamó la atención que los equipos se centraron en realizar tandas largas durante el primer ensayo libre (algo que no suele pasar hasta la FP2), superando la mayor parte de ellos las 30 vueltas, ante la previsión de más lluvias durante la tarde húngrara.
Fórmula 1 - 3ª fecha 2020 - GP de Hungría - Budapest
Práctica Libre 1
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m16s003
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m16s089 a 0s086
3° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m16s530 a 0s527
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m16s967 a 0s964
5° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m17s200 a 1s197
6° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m17s238 a 1s235
7° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m17s404 a 1s401
8° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m17s435 a 1s432
9° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m17s523 a 1s520
10° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m17s615 a 1s612
11° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m17s675 a 1s672
12° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m17s713 a 1s710
13° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m17s727 a 1s724
14° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m17s890 a 1s887
15° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m17s969 a 1s966
16° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m18s292 a 2s289
17° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m18s425 a 2s422
18° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m18s574 a 2s571
19° 88 Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari) 1m19s150 a 3s147
Sin Tiempos
N° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda)
Fórmula 1 2020
Spielberg II - 2ª fecha - GP de Estiria
Hamilton ganó escoltado por Bottas, quien lidera el campeonato
12-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Lewis Hamilton fue contundente para lograr su 85ª victoria en la Fórmula 1 tras dominar de punta a punta el Gran Premio de Estiria para alcanzar su segundo triunfo en el circuito de Spielberg, Austria, tras haberlo logrado en 2016.
Su compañero en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, el finés Valtteri Bottas se mantiene como el líder del campeonato luego de obtener el segundo puesto tras una batalla en el cierre contra Max Verstappen (Red Bull-Honda), quien subió al último escalón del podio. De este modo, el equipo de la marca alemana repitió el 1-2.
Un domingo para el olvido para Ferrari sin poder repetir lo realizado la semana pasada. Todo se esfumó cuando se tocaron en el giro inicial, Charles Leclerc y Sebastian Vettel.
En este incidente se dañó el alerón trasero del SP1000 del alemán y el piso del monoplaza del monegasco, provocando el abandono de los dos autos. Leclerc asumió la responsabilidad de la doble deserción para la escudería del "cavallino rampante" (ver más abajo en declarciones).
Alexander Albon (Red Bull-Honda) arribó cuarto delante de Lando Norris (McLaren-Renault), quien superó en el último a giro a Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes). El mejicano tuvo una gran remontada desde la 17ª posición de largada y al tratar de superar a Alex Albon por el cuarto puesto, se rozaron, el MCL35 de "Checo" sufrió la rotura del alerón delantero, perjudicando su andar y perdiendo un puesto con el británico Norris.
Completaron el top ten, séptimo Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), seguido por Daniel Ricciardo (Renault), Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault), dueño del récord de vuelta en carrera, y décimo Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda), quien debutara en la "máxima" en la fecha anterior y ya sumó un punto.
Denuncia: Concluida la competencia, los Comisarios analizan la protesta del equipo francés que decidió buscar legalidad de los monoplazas del equipo Racing Point versión 2020, que según alegan son extremadamente similares a los Mercedes W10 de 2019. Están en duda el 6° y 7° puesto de Sergio Pérez y de Lance Stroll, que en caso de ser descalificados beneficiaría a Daniel Ricciardo, quien finalizó octavo y sumarían puntos Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari).
"Confirmamos que el Renault DP World F1 Team ha enviado una solicitud a los Comisario del evento para que se aclare la legalidad del Racing Point RP20. No tenemos más comentarios sobre este asunto hasta que los Comisarios hayan tomado una decisión" señala un tweet de la escuadra de la marca del rombo.
Los Comisarios de la carrera trabajan para poder tomar una decisión.
El Campeonato: Bottas lidera al acumular 43 puntos, seis más que Hamilton (37-foto), quien está a seis triunfos para quebrar el récord de Schumacher. Completan el las primeros cinco posiciones: Norris (26), Leclerc (18) y Pérez (15).
Lo que viene: La próxima fecha del campeonato 2020 de la Fórmula 1 será entre el 17 y el 19 de Julio, en el Humgaroring de Budapest, para disputar el Gran Premio de Hungría.
Delaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Esta es una de las pistas donde no logré sentirme fuerte, así que estoy en la luna para tener una actuación como esta, en el día de hoy. Estoy muy, muy feliz. Parece que ha pasado mucho tiempo desde la última carrera de el año pasado y es un gran paso adelante para regresar de un primer fin de semana difícil. El equipo hizo un trabajo fantástico con la estrategia y luego se trató de mantenerlo unido, mantenerse alejado de las curvas y llevarlo a casa. Traté de conseguir el La vuelta más rápida hacia el final, pero tenía 40 vueltas de Medium, así que iba a ser difícil contra alguien con goma nueva y fresca. Muchas gracias a mi equipo y a todos en las fábricas, han hecho un trabajo brillante. Creo que es fácil perder el enfoque y la determinación, pero nunca lo veo con este equipo. Sabemos que hay un largo camino por recorrer y es un desafío para todos, pero este es un paso adelante, seguro".
Valtteri Bottas (2°): "Comenzando cuarto, creo que hoy se trató de limitar el daño y logramos maximizar todo lo que teníamos disponible. Ayer no fue ideal, por eso no fueron 25 puntos hoy, pero aún así anotamos algunos buenos puntos, el rendimiento del auto fue excelente y sigo liderando el Campeonato, así que no está mal. Tuve una buena batalla con Max, al final tuve un poco más de ritmo que él al extender el primer período para crear una compensación de neumáticos, pero correr de cerca siempre es divertido y fue bueno lograr el pase. Ha sido un primer par de carreras alentadoras, así que espero con ansias el próximo fin de semana".
Max Verstappen (3 °): "Hoy maximizamos el resultado con el podio y, por supuesto, es bueno estar de vuelta allí, pero fuimos demasiado lentos para luchar realmente por la victoria. Presioné lo más que pude e intenté todo quedarme con Lewis pero simplemente no fue posible. Tenemos trabajo que hacer y seguiremos esforzándonos al máximo para mejorar y sé lo mucho que todos están trabajando. Para mí, no fue la carrera más emocionante hasta que tuve una vuelta de pelea con Valtteri. Mis neumáticos estaban bastante muertos en ese momento y sabía que me iba a pasar, pero no iba a hacerlo fácil y me divertí un poco pasándolo por el afuera. No tenía nada que perder ya que había una gran brecha detrás, así que no había riesgo.
El tercer puesto es, por supuesto, muy bueno por los puntos sumados, pero todavía no es lo que queremos, queremos luchar por las victorias todos los fines de semana, así que espero que Hungría sea mejor para nosotros. Con menos rectas, deberíamos tener más oportunidades y tal vez sea más caluroso que hoy. Por ahora es hora de que todos tengan algunas días para descansar y volver a configurar para la próxima semana"
.
Alexander Albon (4°): "La carrera estuvo bien y P4 es una buena cantidad de puntos para el equipo, especialmente después del DNF de la semana pasada, por lo que definitivamente necesitábamos eso. Por mi parte, estaba luchando un poco más atrás de lo que lo haría me gustó y mi ritmo de carrera no fue sorprendente. Hay tiempo para encontrar a mi lado, pero hemos entendido mejor el auto esta semana y creo que sabemos dónde mejorar. Con las rectas largas y los tipos de curvas aquí tuvimos problemas un poco pero creo que Max y yo estamos de acuerdo en dónde podemos mejorar el auto. Hacia el final de la carrera, Pérez fue muy rápido. En la última vuelta tuvo una carrera decente hacia mí en la curva 4, pero le dejé suficiente espacio. creo que corrió un poco ancho y tocamos, pero evitamos un choque, así que estuvo bien y fue una carrera difícil. Tenemos una semana hasta Hungría para ver qué podemos hacer, creo que Mercedes será difícil de superar como vimos hoy ya que son realmente fuertes, pero seguiremos presionando".
Lando Norris (5°): "Una muy buena carrera para nosotros hoy. En primer lugar, el equipo hizo un trabajo increíble con la estrategia y yo hice un buen trabajo con la gestión de los neumáticos Soft en la primera etapa. Llegamos a la vuelta 39 antes de boxear y ese fue uno de los aspectos clave de nuestra carrera al permitirnos ser tan fuertes en el segundo período, salir a los Medianos y ser uno de los más rápidos en la pista en algunas de las vueltas. desde el décimo hasta el quinto, con tres de esos adelantamientos en las últimas dos vueltas. Fue una carrera en la que tuve que avanzar y no mantener mi posición como la semana pasada. Fue mucho más una carrera de ataque y adelantamientos, lo cual fue agradable de hacer. Muy contento por mí mismo pero aún más por el equipo, y por conseguir algunos puntos más en el tablero con también la vuelta más rápida de Carlos. Dos buenos fines de semana y un muy buen comienzo de temporada. Solo tenemos que intentar mantenerlo en el próximo".
Sergio "Checo" Pérez (6°): "El equipo hizo un trabajo fantástico hoy: la estrategia fue buena y el auto tenía un ritmo fuerte. Logramos alcanzar nuestro objetivo de recuperar posiciones y logramos conducir hasta P5, casi P4 al final. Estaba presionando a Alex Albon durante el segundo período y solo tuve la oportunidad de adelantarlo. Desafortunadamente, tocamos, perdí una posición y terminé en P6, toqué su rueda en el ángulo equivocado, básicamente me subestimé un poco hacia la salida de la curva 4, estoy abriendo el volante mientras recojo la potencia y luego rompí el medio del ala delantera. Tuve mucha suerte de solo perder una posición de eso. Creo que fue una gran recuperación, un gran ritmo desde el auto. Creo que el equipo hizo una estrategia fantástica. Llegamos a P5, casi P4 al final. Creo que hemos dado un buen paso desde el fin de semana pasado hasta este. Obviamente, el automóvil es bastante nuevo en muchas áreas, cambiamos el concepto por completo, así que aprendimos de él, así que creo que hubo una buena comprensión y definitivamente estamos ansiosos por Hungría".
Lance Stroll (7°): "Comenzamos la carrera con fuerza y ​​nos instalamos rápidamente, inventando algunos lugares. Nos las arreglamos para acercarnos a los Renaults que estaban adelante también. La segunda etapa fue un poco más complicada y fue muy difícil pasar a Daniel Ricciardo - porque fue fuerte en la entrada y salida de la curva 1. Pero tuve paciencia y vi la oportunidad de pasarlo en la última vuelta e hice que la jugada se mantuviera. Ese fue un final tan emocionante para la carrera y espero que los aficionados en casa lo disfrutaron tanto como nosotros. El auto era competitivo hoy y nos desempeñamos fuertemente contra nuestros rivales. Eso es prometedor para las próximas carreras".
Daniel Ricciardo (8°): "Ciertamente esperábamos más hoy. Tuve un buen comienzo e hice un progreso decente en el orden. Los médiums se sintieron bien en nuestro primer período, pero cuando nos pusimos suave no fue tan bueno". tan rápido como esperábamos, y realmente no nos dio tanto como habíamos pensado. El final de la carrera fue frustrante, y estaba luchando por mantener la posición en las últimas dos vueltas. incidente, vi venir a Stroll pero sentí que si me entregaba, nos habríamos estrellado, así que tuve que hacer esa llamada. Tal vez debería haberlo bloqueado y es una pena perder un par de posiciones desde ese momento. El sentimiento primordial es la frustración, pero ya estamos listos para la temporada".
Carlos Sainz Jr. (9°): "Un día muy decepcionante para mí. Perdimos grandes puntos después de un problema en la parada en boxes. La primera parte de la carrera corríamos P5 con un ritmo sólido y manejando la brecha para los autos detrás. Desafortunadamente, tuvimos una mala parada en boxes, lo que significa que salimos de los pozos en medio del tráfico. Tuve que empujar demasiado fuerte demasiado pronto para intentar recuperar la brecha, y eso agotó mi batería y finalmente comprometió mis neumáticos para la segunda parte de la carrera. Uno de esos días en los que nada sale bien. Es hora de pasar la página y volver más fuerte, pero hoy nos perdimos un buen P5. Ganamos y perdemos como equipo, así que intentaremos luchar en Hungría la próxima semana".
Daniil Kvyat (10°): "Tengo que decir que incluso si el viernes y el sábado fueron bastante difíciles, fue una carrera fantástica para mí hoy. Hice mi trabajo y traje el auto a casa para anotar un punto, con muchos menos retiros en comparación con la semana pasada, así que estoy feliz. Todo se ejecutó bien y, aunque a menudo estaba bajo ataque, pude defender mi posición e incluso pude abrir la brecha con los que estaban detrás de mí hacia el final de la carrera. Piense en Hungría ahora, está a la vuelta de la esquina".
Kimi Räikkönen (11°): "Realmente teníamos un auto bastante decente hoy y nuestro ritmo definitivamente fue un paso adelante, así que es un poco frustrante no poder luchar por los puntos. Perdí mucho tiempo al comienzo, tuve que evitar el choque entre los dos Ferrari. Tuve que parar casi, el auto entró en una parada y no pude salir. Al final, logré recuperarme en una buena posición pero tuve que ahorrar combustible en las últimas 20 vueltas, así que no pude presionar para atrapar a Kvyat. En velocidad pura, siento que podríamos haber llegado a los puntos, pero nos quedamos un poco cortos. Tenemos otra oportunidad la próxima semana, así que espero tener un mejor resultado final luego".
Kevin Magnussen (12°): "Sabíamos que no tendríamos el ritmo hoy, sabíamos que algo extraño realmente tendría que suceder allí. Desafortunadamente, la carrera realmente no se desarrolló como el fin de semana pasado con muchos retiros Sé que hoy no había mucho, ciertamente no era suficiente para ganar puntos. Sin embargo, me divertí nuevamente en la carrera. Hice un buen comienzo, gané muchas posiciones en la primera vuelta, se ha convertido en mi única arma. El auto fue consistente, pudimos extender esa primera temporada lo suficientemente suave antes de pasar al medio, y eso fue más de lo que esperábamos.
Eso demuestra que este auto puede cuidar los neumáticos y podemos empujar el auto hacia adentro. carrera. Necesitamos encontrar un ritmo de clasificación para poder comenzar más arriba".
Romain Grosjean (13°): "Hoy el auto estaba mucho mejor. Obviamente no era lo suficientemente rápido, pero sí mucho mejor, así que seguiremos trabajando desde allí. Es importante sentirse bien en el auto, tener confianza. I tuve que seguir presionando. Obviamente, las cosas fueron mejores que el viernes y el sábado. Eso es lo positivo de aquí"..
Antonio Giovinazzi (14°): "Ha sido un fin de semana un poco difícil, pero después de ayer siempre fue difícil salvar un punto. Tuve una buena primera vuelta y recuperé algunos lugares, pero al final no pudimos No llegues a la cima 10. Todavía podemos estar felices de irnos de Austria con dos puntos en la bolsa, tengo muchas ganas de correr en una pista diferente el próximo fin de semana. Hungría es muy diferente de Spielberg, el diseño requiere un mucha carga aerodinámica y se trata menos de la velocidad en línea recta, por lo que tendremos que concentrarnos en probar cosas nuevas para sacar el máximo provecho de nuestro automóvil".
Pierre Gasly (15°): "Fue un domingo muy decepcionante después de una gran calificación ayer. Teníamos una buena posición en la parrilla, por lo que esperábamos tener una buena carrera, pero no comenzó bien, como había hecho yo". contacto con Daniel (Ricciardo) en la curva 1 y casi gire el auto. Después de eso fue muy difícil, y la parte trasera del auto se sintió un poco extraña. Intentamos lo que pudimos con la estrategia de dos paradas, pero simplemente no tenía el ritmo".
George Russell (16°): "En primer lugar, tengo que pedirle perdón al equipo.
Lo arruiné por completo en la primera etapa de la carrera. Hice un buen comienzo y mantuve la posición y estaba tratando de mantenerlo en el exterior de la curva 6 y lo perdí por completo.
No hubo agarre y necesito decir mis disculpas al equipo.
Quién sabe lo que pudo haber sido hoy, pero volveré la próxima semana"
.
Nicholas Latifi (17°): "Fue difícil, pero en general, pensé que hice un trabajo mucho mejor en términos de manejo y me sentí más cómodo detrás del volante. Hoy tuve que pelear con algunos autos, la mayoría la pelea fue con George, pero fue agradable experimentar un poco de eso consistentemente. Nos faltaba más ritmo del que pensábamos al comenzar la carrera, así que fue una pena que no pudiéramos pelear más. Tenemos algo de tarea que hacer, pero todavía aprendimos mucho, que es lo principal".
Esteban Ocon (abandono, 18°): "Tuvimos un problema de enfriamiento con el auto y fue muy desafortunado. Estas cosas suceden en el automovilismo, pero sabemos que hoy tuvimos una gran oportunidad y es una pena que corrieramos para retirar el automóvil. Espero que no vuelva a suceder este año. Fue bueno divertirnos un poco con Daniel; ambos estábamos en diferentes estrategias y creo que tenía un poco más de neumáticos. Buscamos un buen resultado para el equipo, así que es una pena lo que pasó. Tenemos otra oportunidad la próxima semana para sumar algunos puntos".
Charles Leclerc (abandono, 19°): "Lo que sucedió hoy es claramente mi culpa, no hay nada más que decir. Asumo toda la responsabilidad. Cometí un error y pedir disculpas no es suficiente. Necesitamos aprovechar cada oportunidad y hoy podríamos tener tenía uno, porque aunque no tengamos el rendimiento para acumular muchos puntos en este momento, cada punto es importante y cualquier cosa puede suceder en la carrera, como vimos la semana pasada. Pero no trajimos ningún punto a casa Estaba tan ansioso por hacer un buen trabajo para el equipo y pensé que podría ganar tres o cuatro lugares y lo hice. Pero, de hecho, la oportunidad no estaba allí. No es fácil para todo el equipo que trabajó duro traer actualizaciones aquí. Estamos pasando por un momento difícil y no necesitamos esto. Me disculpé con el equipo y con Seb, que no hizo nada malo. Hoy decepcioné a todos y lo siento mucho. aprenderá de esto y volverá más fuerte la próxima vez".
Sebastian Vettel (abandono, 20°): "Tenía muchas ganas de competir hoy y tuve un buen presentimiento al respecto. No tuve un muy buen comienzo, perdí un poco de impulso fuera de la línea. Entonces, estaba muy ocupado en Gire 3 y ya estaba luchando contra dos autos. Tenía la línea interior, así que no esperaba que nadie intentara nada. No podía ver que Charles venía y desafortunadamente, no tenía otro lugar a donde ir ya que no había suficiente espacio Sin embargo, ambos somos lo suficientemente maduros como para seguir adelante con este incidente. Es muy decepcionante, pero en mi opinión, en general soy optimista y al menos no tengo que esperar mucho para volver al auto, así que esperemos que Hungría será un lugar mejor para nosotros".
Fórmula 1 - 2ª fecha 2020 - GP de Esturia - Spielberg II
Carrera (71 vueltas)
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h22m50s683
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) a 13s719
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 33s698
4° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 44s400
5° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 61s470
6° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 62s387
7° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a 62s453
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 62s591
9° 55 Carlos Sainz (McLaren-Renault) a 1 vuelta
10° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 1 vuelta
11° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
12° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
13° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 1 vuelta
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 1 vuelta
15° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 1 vuelta
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 2 vueltas
17° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 2 vueltas
No Clasificaron
N° 31 Esteban Ocon (Renault) a 46 vueltas
N° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 67 vueltas
N° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 70 vueltas
Notas: Resultados Provisionales.
Sainz sumó un punto por el récord de vuelta en carrera
Campeonato de Pilotos (2 fechas)
1° 77 Valtteri Bottas 43 (1 v)
2° 44 Lewis Hamilton 37 (1 v)
3° 4 Lando Norris 26
4° 16 Charles Leclerc 18
5° 11 Sergio Pérez 16
6° 33 Max Verstappen 15
7° 55 Carlos Sainz Jr. 13
8° 23 Alexander Albon 12
9° 10 Pierre Gasly 6
10° 18 Lance Stroll 6
11° 31 Esteban Ocon 4
12° 2 Daniel Ricciardo 4
13° 99 Antonio Giovinazzi 2
14° 26 Daniil Kvyat 1
15° 5 Sebastian Vettel 1

Campeonato de Equipos (2 fechas)
1° Mercedes-AMG Petronas 80 (2 v)
2° McLaren F1 Team 39
3° Aston Martin Red Bull Racing 27
4° BWT Racing Point F1 Team 22
5° Scuderia Ferrari 19
6° Renault DP World F1 Team 8
7° Scuderia AlphaTauri Honda 7
8° Alfa Romeo Racing Orlen 2
Spielberg II - Clasificación:
Hamilton demostró todo su potencial para hacerse de la pole
11-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Finalmente pudo disputarse la sesión clasificatoria del GP de Estiria, donde Lewis Hamilton (Mercedes) logró otra pole en el Red Bull Ring de Spielberg, en Austria, escenario de la segunda fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1. El actual campeón mostró por qué quiere ser el mejor piloto de la historia de la F1 al lograr un excelente registro en la Q3 sobre una pista muy complicada por la lluvia.
El británico dominó las tres sesiones clasificatorias, desplazando al segundo lugar a Max Verstappen (Red Bull-Honda) por más de 1s2. Tercero en gran actuación se ubicó el español Carlos Sainz Jr. ((McLaren-Renault).
Hamiltón logró el uno en la Q1 al cronometrar 1m18s188, volvió a ser el más rápido en la Q2 con 1m17s835 para cerrar la Q3 con 1m19s273 superando por 1s216 al piloto neerlandés del Aston Martin Red Bull Racing y por 1s398 al español del McLaren F1 Team.
Max Verstappen (foto) siempre se ubicó segundo quedando a 0s109 en la Q1 y a 0s113 en la Q2; mientras que Carlos Sainz Jr. tuvo una progtesión al comenzar 4°, luego 7° y terminar 3°.
El líder del campeonato Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas F1 Team) concluyó cuarto a 1s428, tras ser 6° al inicio y 4° en la Q2. El finés tuvo la peor clasificación desde que está en el equipo de la marca germana.
Esteban Ocon (Renault-foto) se destacó en las tres sesiones siendo quinto en todas, permitiendo que la marca del rombo vuelva al top 5 desde la carrera de Monza del año pasado
Lando Norris (McLaren-Renault) comenzó el fin de semana complicado con dolores en el pecho y luego sabía que penalizaría tres posiciones por no acatar las banderas amarillas en la FP1. El británico tuvo un gran comienzo ubicándose tercero en las dos primeras tandas y en la Q3 cayó al sexto puesto y por la sanción partirá desde el noveno cajón de la grilla de mañana.
Heredó su puesto el tailandés Alexander Albon (Red Bull-Honda-foto), quedando delante de Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) y de un "recuperado" Daniel Ricciardo (Renault), quienes también avanzaron una posición. En el caso del francés logró su cuarta aparición en el Q3 en las últimas seis carreras, a la que llegó tras ser 10° y 6° en las sesiones iniciales. Palabras de agradecimiento al todo el equipo Renault por parte del australiano, a quien le entregaron el R:S.20 en las mejores condiciones tras su fuerte impacto contra el muro en la FP2.
Luego, aparecen las dos Ferrari SP1000. Sebastian Vettel (foto) fue décimo a más de 2s3 pudiendo tener la satisfacción de llegar a la última tanda con cierta tranquilidad ya que fue 11° y 10° en la Q1 y Q2, respectivamente. Su compañero en la escudería del "cavillino rampante", el monegasco Charles Leclerc fue 13° y luego 11° perdiendo la posibilidad de avanzar a la Q3 por ser 83 milésimas más lento que el alemán.
También superaron el primer corte George Russell (Williams-Mercedes), Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) y Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), quienes concluyeron entre la 11ª y la 15ª posición, en ese orden.
No pudieron hacerlo Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari), Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes), Nicholas Latifi (Williams-Mercedes), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) ni Romain Grosjean (Haas-Ferrari), quien no pudo salir a girar por problemas con el ERP.
Llamativa fue la actuación de los pilotos del BWT Racing Point F1 Team quienes habían logrado el 3° y 4° puesto en las prácicas de ayer y hoy solo el canadiense Stroll (foto) pudo avanzar solo una tanda; mientras que el mejicano "Checo" Pérez se complicó y mañana largará desde la cuerda de la novena fila.
Lo que viene: La carrera comenzará mañana domingo a las 10:10 hora de Argentina.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Estoy agradecido de que hayamos podido clasificar. Me encantan estos días. El clima fue increíblemente difícil y desafiante para todos nosotros. Muchas veces no puedes ver a dónde vas. Tuve un gran momento de aquaplaning en mi penúltima vuelta, así que tenía el corazón en la boca, pero pude mejorar en la última vuelta, agradable y limpio. Después de ayer, el equipo hizo un gran trabajo investigando qué estaba causando el problema y me sentí seguro al comenzar hoy que no sería un problema, incluso si hubiera estado seco.
Desde la posición de poste es donde quiero comenzar la carrera, así que me alegro de que haya sido una sesión sin problemas; No cometí ningún error. Eso siempre es positivo y ahora estoy deseando que llegue mañana".
Max Verstappen (2°): "Fue una clasificación complicada con las peores condiciones de psita en la última sesión, pero en general estoy bastante satisfecho con el segundo puesto en la parrilla y espero ansioso la carrera de mañana donde esperamos ir para addelante".
Carlos Sainz Jr. (3°): "Estoy muy feliz de volver a Spielberg este fin de semana y ubicarme en P3 en clasificación por primera vez en mi carrera, especialmente en estas condiciones! Siempre disfruté el desafío de conducir en mojado y lograr mi mejor resultado de calificación hoy se siente genial. Hacia el final del tercer trimestre, la pista se volvió aún más complicada y no fue fácil juzgar dónde tomar los riesgos más grandes. Definitivamente las sesiones de calificación más emocionantes y estresantes que he hecho. Comenzar P3 mañana nos coloca en un gran lugar para luchar por buenos puntos, pero aún queda un largo camino por recorrer hasta la bandera a cuadros. La carrera estará seca mañana para que las cosas puedan cambiar rápidamente. ¡Prepararemos todo esta noche y lo haremos mañana!".
Valtteri Bottas (4°): "No fue fácil por ahí y no pretendía ser otra cosa que P1 hoy. Pero obviamente las condiciones difíciles pueden traer diferentes desafíos. Para mí, no creo que logré construir suficiente temperatura en los neumáticos y también mi freno delantero derecho estuvo acristalado durante la calificación, por lo que hubo una división en las temperaturas en el eje delantero. Eso significaba que realmente no podía maximizar el potencial del automóvil al frenar, lo cual es importante para la confianza en mojado. Fue una sesión complicada y estoy decepcionado con P4. Pero la segunda fila todavía está dentro del rango de ataque y mañana es un nuevo día. Sabemos lo fuerte que es el auto en la carrera, así que estoy deseando que llegue".
Esteban Ocon (5°): "¡Definitivamente se siente genial estar dentro de la Q3 y aún mejor estar dentro de los cinco primeros!
El auto se sintió genial y me sentí seguro de inmediato en condiciones muy difíciles.
Cuando llueve, me siento cómodo, así que estoy muy feliz de poner el auto en esa posición.
Todo salió bien, pero siempre hay algunas pequeñas cosas que podemos mejorar.
Tenemos un buen auto para piso seco para la carrera, así que para mañana me siento bien y espero que podamos tener más de lo mismo".
Alex Albon (6°): "Mirando hacia el futuro, mañana nuestro ritmo de carrera es fuerte como lo vimos la semana pasada.
Entonces veremos qué hay para lograr en la carrera, espero llegar al podio o sumar los posible tratando de mejorar lo de la semana pasada"
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Pierre Gasly (7°): "Estoy muy feliz por hoy, ¡es la primera Q3 del año y es solo la segunda carrera de la temporada! Me divertí mucho conduciendo en estas condiciones. Fue duro pero también realmente agradable y creo que realmente maximizamos nuestras posibilidades. Es una pena para la bandera amarilla en la última vuelta, ya que creo que iba dos o tres décimas más rápido, por lo que probablemente podría haber un P5 en la mesa. Sin embargo, nosotros podemos estar realmente satisfechos con nuestro resultado hoy y comenzaremos una posición más arriba en la parrilla en P7 debido a la penalización de Norris. Mañana tendremos condiciones completamente diferentes, pero estaremos listos para pelear y lograr algunos más puntos"
Daniel Ricciardo (8°): "Me alegro de que pudiéramos calificar al final, y sin duda nos pondremos en la Q3, especialmente después de ayer. Estaba un poco apagado en la sesión final, probablemente se nos escapó un poco. Pero, es genial para el equipo tener ambos autos entre los diez primeros. Parece que ganaré una posición con la penalización de Lando, por lo que no está tan mal. Nuevamente, me gustaría agradecer a mis mecánicos por arreglar el automóvil durante la noche y tenerlo listo para la calificación. Mañana sera divertido. Parece que el clima será lo contrario de hoy, así que veremos qué sucede"..
Lando Norris (9° por recargo de tres puestos): “La calificación fue dura pero creo que fue buena, para ser honesto. El auto era agradable y tenía mucha confianza para empujar, especialmente en Q1 y Q2. En el tercer trimestre tuvimos un poco de mala suerte con respecto a dónde estábamos en la pista cuando la pista estaba en su mejor momento, lo cual es algo para revisar. El equipo hizo un buen trabajo, el auto fue bueno, Carlos obviamente hizo un buen trabajo y debería haber hecho un mejor trabajo de mi lado. Fue agradable salir mojado y conducir un poco. Todavía estoy en una posición decente para mañana, y estoy ansioso por eso".
Sebastian Vettel (10°): "Me alegré de que la calificación no se retrasara hasta mañana, aunque esperábamos más. Creo que probamos todo lo que pudimos, pero desafortunadamente nos tomó demasiado tiempo conseguir los neumáticos, especialmente los frentes , hasta la temperatura de trabajo. Estaba bloqueando mucho los frentes y haciendo un vaivén por la recta. En la última vuelta en la Q3 intenté arriesgarlo todo, pero perdí el auto en la curva 8 y no pude mejorar. Al menos es una lección que hemos aprendido para la próxima vez que enfrentemos estas condiciones. El pronóstico es diferente para mañana y en seco, nuestro ritmo de carrera se ve un poco mejor, pero todavía no estamos donde queremos estar".
Charles Leclerc (11°): "Hoy no fuimos lo suficientemente rápidos. Cuando miro la distancia a los autos en la parte delantera, estoy bastante sorprendido. Definitivamente hay mucho trabajo por hacer. En términos de equilibrio, el auto es bueno conducir en seco y en mojado es muy similar. Pero sí, tenemos algunos problemas aquí y allá que tenemos que resolver y también tengo que trabajar en mi conducción en estas condiciones. Desafortunadamente, tuvimos fuertes lluvias cuando Fuimos al segundo grupo de mojadas extremas en el segundo trimestre y no pudimos mejorar, lo cual es una lástima. Ayer tuve una configuración más agresiva, lo que podría haber hecho que mi conducción fuera más impredecible bajo la lluvia, así que pagamos el precio hoy , pero estoy seguro de que hemos tomado la decisión correcta para mañana y nos beneficiaremos".
George Russell (12°): "La Q2 era nuestro objetivo este fin de semana, pero si alguien me dijera que sería menos de una décima parte de Q3, no lo hubiera creído. Fue increíblemente complicado por ahí. No pude ver en muchos puntos, pero le di todo lo que tenía, y funcionó. El auto se sentía bien y me divertí mucho. Estoy muy contento por todos los muchachos que vienen semana a semana peleando. No es exactamente el verdadero ritmo de nuestro auto, pero es un verdadero impulso para todos en el equipo. En general, fue una gran sesión de calificación, estoy muy feliz y veamos qué podemos hacer mañana".
Lance Stroll (13°): "Fuimos competitivos a lo largo de Q1 y Q2, pero perdimos algo de agarre en el momento crucial en Q2 y simplemente nos perdimos hacer Q3. Necesitamos investigar las causas de eso durante la noche y nos aseguraremos mañana volvemos más fuertes en la carrera. Sabemos que tenemos un buen auto en condiciones secas, por lo que podemos aspirar a recuperar lugares mañana y lograr nuestro objetivo de sumar puntos".
Daniil Kvyat (14°): "No fue tan bueno como pensé que podría ser. Después de Q1 todo parecía estar bien, pero luego en Q2 no pude encontrar otro paso y me estaba deslizando mucho. Fue la primera sesión húmeda en un tiempo y creo que conduje bien, pero eso no fue suficiente. No estoy contento con el resultado, pero hice mi mejor esfuerzo. En cuanto a mañana, no sé qué esperar, necesito una carrera limpia y luego espero puedo ganar puntos.
Si hay alguna oportunidad allí, haré todo lo posible para aprovecharla".
Kevin Magnussen (15°): "Fue muy divertido y me alegro de que nos permitieran calificar en estas condiciones. Hubo un poco de aquaplaning aquí y allá, pero no fue un gran problema. Estoy feliz nos dejaron calificar hoy. Para nosotros, P15 no es una posición de partida fantástica, pero creo que es lo mejor que podríamos hacer, así que estoy muy feliz con eso. Lucharemos duro mañana para tratar de llegar al top 10".
Kimi Räikkönen (16°): "Es decepcionantepasar la Q1 porque hoy tuvimos una velocidad decente, mucho mejor que la semana pasada, pero al final no pudimos hacerlo contar. Teníamos el potencial para un buen resultado y nuestros tiempos se veía muy bien. Estaba estableciendo algunas buenas vueltas al comienzo de la sesión pero encontré algo de tráfico, lo cual fue bastante desafortunado. Me quedaba todo para jugar en mi última carrera, estaba mejorando pero luego la bandera roja significaba que no podía No termine la vuelta. Es una oportunidad desperdiciada, pero trataremos de recuperar los lugares mañana. Es probable que las condiciones sean diferentes, será un día diferente: lo aprovecharemos y haremos nuestro mejor esfuerzo".
Sergio "Checo" Pérez (17°): "Es una gran pena calificar tan atrás porque hemos demostrado que tenemos un buen potencial este fin de semana. Fue difícil poner a prueba el neumático mojado, pero estaba en una buena vuelta al final del primer trimestre hasta que la bandera roja me impidió mejorar. Nos iremos y aprenderemos de esto, analizaremos los datos y esperamos comprender por qué no podríamos maximizar nuestro potencial hoy. Siempre es un desafío inventar lugares, pero tenemos un buen auto debajo de nosotros y hemos demostrado en el pasado que podemos recuperarnos. Mañana es un nuevo día y el objetivo será ganar puntos".
Nicholas Latifi (18°): "Las condiciones fueron difíciles, pero me sorprendió lo cómodo que me sentí, ya que fue la primera sesión realmente húmeda que me dieron luz verde para presionar por completo. Estoy decepcionado ya que podría haber llegado fácilmente a la Q2. Mi ritmo en el primer juego de neumáticos estaba entre los quince primeros, pero no conseguí una vuelta clara en el segundo juego. Cada vuelta era con tráfico o aparecía una bandera amarilla y luego la bandera roja. Creo que teníamos mucho más, así que estoy un poco frustrado. El potencial estaba para estar justo fuera del top 10".
Antonio Giovinazzi (19°): "Ha sido una sesión difícil, a pesar de que al comienzo de la sesión éramos realmente fuertes. Necesitábamos algo especial en la última vuelta, intenté presionar todo lo que pude para conseguir la posición, pero desafortunadamente Me subí a la acera en la segunda última curva, perdí un poco la parte trasera y eso fue todo. Es una pena porque estaba mejorando mi tiempo en casi un segundo y creo que habría llegado a la Q2. Mañana puede estar seco así que tenemos condiciones completamente diferentes con las que lidiar.
Comenzamos desde atrás, como la semana pasada, pero tal como lo hicimos el domingo pasado, tendremos que hacer que la carrera funcione para nosotros. Sabemos que tenemos el ritmo para recuperarnos, así que ganamos el ' no te rindas'".
Romain Grosjean (20°, sin tiempos): "Tuvimos un problema con la bomba de agua ERS; no funcionaba, así que no pudimos recuperar energía en la vuelta que hice. Así que, ni siquiera pudimos hacer un vuelta. Es una pena ya que es una oportunidad perdida, supongo".
Fórmula 1 - 2ª fecha 2020 - GP de Esturia - Spielberg II


Clasificación General
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m19s273
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m20s489 a 1s216 Q3
3° 55 Carlos Sainz (McLaren-Renault) 1m20s671 a 1s398 Q3
4° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m20s701 a 1s428 Q3
5° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m20s922 a 1s649 Q3
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m21s011 a 1s738 Q3
7° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m21s028 a 1s755 Q3
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m21s192 a 1s919 Q3
9° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m20s925 a 1s652 Q3 (r3p)
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m21s651 a 2s378 Q3
11° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m19s628 Q2
12° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m19s636 Q2
13° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m19s645 Q2
14° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m19s717 Q2
15° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m20s211 Q2
16° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m21s372 Q1
17° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m21s607 Q1
18° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m21s759 Q1
19° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m21s831 Q1
Sin Tiempos
20° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) Q1
Promedio del 1°: 196.455 km/h.
Recargo tres puestos (r3p): N° 4 (Norris) por no obedecer bandera amarilla en la FP1
Spielberg II - 3° Ensayo:
Por la intensa lluvia se canceló y dudan que se clasifique
11-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- La lluvia torrencial impidio que se desarrollara la tercera práctica libre del Gran Premio de Estiria, segunda fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1 que se desarrolla en el Red Bull Ring de Spielberg, en Austria.
Estaba previsto que la FP3 comenzara a las 7:00 hora de Argentina pero la intensa lluvia llevó primero a posponer el inicio para luego cancelarla ante el anegamiento de la pista aplicando los artículos 2.1.6.a y 11.9.3.m del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Esperan que las condiciones mejoren para poder realizar la sesión clasificatoria que comenzaría a 10:00 hora de nuestro país y en caso que no se pudiera tienen previsto trasladarla a la mañana del domingo en Austria.
En caso que no se pueda clasificar, los Comisarios tienen decidido utilizar los resultados de la FP2 de ayer para ordenar la grilla de la competencia. En dicho caso Max Verstappen (Red Bull-Honda) largaría desde la posición de privilegio seguido del actual líder del campeonato, el finés Valtteri Bottas (Mercedes), con el mejicano Sergio "Checo" Pérez d (Racing Point) y Lance Stroll () en la segunda fila. El actual campeón mundial Lewis Hamilton (Mercedes) comenzaría sexto, con Sebastian Vettel (Ferrari) en el puesto 16 y Daniel Ricciardo (Renault) el último después de que impactara con el R.S.20 contra el muro en la FP2.
Spielberg II - 2° Ensayo:
Max Verstappen marcó el ritmo del viernes
10-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Max Verstappen (Red Bull-Honda) marcó el mejor tiempo del viernes luego de dos sesiones de prácticas libres de la segunda fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1, que se realiza en el Red Bull Ring, de Spielberg, en Austria por el Gran Premio de Estiria, en el mismo trazado que se utilizó en la ronda de apertura de la temporada. Hay pronósticos de lluvia para mañana sábado, que podrían complicar la actividad en pista.
En la segunda tanda de ensayos, el neerlandés, ganador del Gran Premio de Austria del año pasado, cronometró 1m03s660, luego que le quitaran dos registros por exceder el l{imite de la pista, para mejorar en 1s207 el mejor tiempo en la FP1 de Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes). El mejicano también bajó su marcca quedando tercero a 217 milésimas del mejor y detrás del vencedor en la primera competencia de la temporada, Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas F1 Team), siendo solo 43 milésimas más lento que "Checo" Pérez.
El BWT Racing Point F1 Team se propone como candidato al tener en el cuarto lugar a su otro piloto, el canadiende Lance Stroll, a poco más de medio segundo.
A poco de inicida la práctica el australiano Daniel Ricciardo (Renault DP World F1 Team-foto) impactó fuertemente su R.P.20 N° 3 contra las barreras de contención en la curva 9, quedando sin tiempo y provocando la aparición de la bandera roja.
El español Carlos Sainz Junior (McLaren-Renault) se desatcó con el quinto puesto aventajando al séxtuple campeón Lewis Hamilton (Mercedes), Alexander Albon (Red Bull-Honda) y a su compañero de equipo Lando Norris, quien pudo mejorar lo hecho en la sesión anterior, pero se verá comprometido el domingo después de recibir una penalización de tres puntos por una infracción de bandera amarilla durante la FP1.
A más de un segundo quedó noveno el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que no pudio lucirse con la actualizaciones en el SF1000 N° 16 y completó el top ten el francés Esteban Ocon (Renault).
Luego, concluyeron los pilotos de la Scuderia AlphaTauri Honda, con Pierre Gasly (foto) delante de Daniil Kvyat. Más abajo en la tabla de tiempos, George Russell (Williams-Mercedes) fue 15° en su primera sesión del fin de semana, después de haber entregado su FW43 a Jack Aitken esta mañana, terminando delante de Sebastian Vettel (Ferrari), al que le quitaron una vuelta más rápida, mientras que los dos Haas-Ferrari de Kevin Magnussen y Romain Grosjean terminaron 18° y 19°.
El pronósotico del tiempo no es favorable para el resto del fin de semana esperando fuertes tormentas y esto podría tener relevancia si no se puede realizar la sesión clasificatoria, ya que la FP2 ordenaría la grilla de la segunda competencia del año..
Declaraciones
Max Verstappen (1°): "Hemos intentado algunas direcciones diferentes para entender un poco más el auto y creo que vamos en la dirección correcta".
Valtteri Bottas (2°): "Fue un día de práctica muy útil. Teníamos bastantes cosas que probar después del fin de semana pasado. FP1 estaba investigando principalmente si habíamos solucionado los problemas de confiabilidad del domingo pasado. El equipo todavía está investigando eso, pero creo que hemos progresado un poco. Hicimos algunos ajustes de configuración e intenté utilizar los aprendizajes del fin de semana pasado, en términos de ritmo de una vuelta y estilo de conducción en una distancia de carrera.
Todos estamos conociendo esta pista bastante bien ahora, pero aún así siempre es divertido estar en la pista aquí. Todavía me siento realmente bien en el auto, lo cual es una buena noticia, pero al final los próximos dos días son los que cuentan".
Sergio "Checo" Pérez (3°): "Ha sido un día prometedor. Hemos estado aprendiendo y aprendiendo sobre nuestro automóvil, y eso ha sido positivo hasta ahora, explorar dónde podemos hacer mejoras y encontrar rendimiento. Está muy cerca entre los los mejores equipos, pero hemos demostrado que ambos autos están en la mezcla de puntos, al igual que el fin de semana pasado. Obviamente, hay signos de clima húmedo mañana, así que esperemos y veamos qué sucede en la calificación".
Lance Stroll (4°): "Ha sido un buen día y estoy contento con el auto: las señales son que nos vemos bastante competitivos. Es una circunstancia única competir en el mismo circuito dos semanas seguidas. Estamos llegando a conoce muy bien el lugar. Todavía es temprano en la temporada, por lo que pudimos usar la carrera de hoy para buscar formas de mejorar el auto y probar algunas nuevas ideas de configuración para progresar desde el fin de semana pasado. Ahora tenemos que esperar y ver qué pasa con el clima y la calificación, pero nos hemos puesto en una buena posición".
Carlos Sainz Jr. (5°): “Repetir pista por segundo fin de semana consecutivo nos ha permitido hacer comparaciones con distintos reglajes. He probado a experimentar con algunos cambios para superar los problemas de balance que tuve la semana pasada. Algunos han sido positivos, otros no tanto, así que tenemos que seguir analizándolo según avance el fin de semana. Ha sido un viernes algo especial ya que la clasificación de mañana podría cancelarse. Muchos pilotos hemos salido con ruedas nuevas para marcar una vuelta rápida por si acaso. Veremos qué trae el tiempo, ¡pero podría ponerse interesante!”.
Lewis Hamilton (6°): "El auto se sentía relativamente normal hoy, pero el ritmo estaba bastante alejado, por lo que tenemos mucho trabajo por hacer esta noche para tratar de descubrir por qué. Me sentí bien en FP1 y el inicio de FP2 también se sintió bastante bien, pero luego comenzó a disminuir. Otros por ahí parecían rápidos y Valtteri tiene buen ritmo. Parece que el campo se está agrupando un poco más, pero siempre es difícil leer lo que sucedió en la práctica.
Tenemos trabajo por hacer, analizar los datos y descubrir qué está pasando. Esperemos que mañana estemos en una mejor posición. Parece que estará mojado mañana, pero es divertido estar allí en esas condiciones, así que espero que podamos conducir bajo la lluvia".
Alexander Albon (7°): "Nos hemos vuelto un poco creativos e intentamos algunas cosas diferentes para que durar en la carrera, Pudimos complrobarlo en estas prácticas".
Lando Norris (8°): “He tenido un día complicado con un par de contratiempos. No he completado tantas vueltas como me habría gustado por una serie de problemas, pero el coche sigue dando buenas sensaciones y creo que tenemos buen ritmo. Creo que otros equipos han dado un paso adelante y han extraído más de lo que hemos hecho nosotros desde el fin de semana pasado, pero seguimos estando bien posicionados de cara a mañana y el domingo. El coche da buenas sensaciones y eso me da confianza pero parece que van a cambiar las condiciones para el sábado y el domingo, así que tenemos que estar preparados para eso”.
Charles Leclerc (9°): "Tuvimos un día difícil, aunque hacia el final, hicimos algunos progresos en las carreras de alta carga de combustible. Veamos si mañana o el domingo, dependiendo del clima, también podemos avanzar con poco combustible condiciones. Hay potencial en las actualizaciones que hemos traído aquí. Necesitamos seguir trabajando en ellas para ajustarlas y definir todo lo que pueden ofrecer. Estoy contento con la posibilidad de lluvia, así que veamos qué trae el mañana. Con suerte, si es así llueve, no será muy difícil, así que aún podremos seguir la pista y ver dónde podemos estar en la grilla de partida".
Esteban Ocon (10°): "Ha sido un gran día en términos de aprendizaje de nuestro lado. Nuestro día transcurrió sin problemas y completamos el programa planificado, que fue bueno. Fue desafortunado ver a Daniel no terminar la sesión, pero lo más importante es que está bien desde el punto de vista de la salud. Hay algunas pequeñas cosas para mejorar, pero también hay algunas áreas buenas y buenos puntos donde sabemos que somos fuertes. Definitivamente ha sido un día útil y queremos más mañana".
Pierre Gasly (11°): "¡Fue un día de práctica libre positivo para nosotros! FP1 fue una sesión bastante ocupada, pero creo que realizamos todas las pruebas necesarias que queríamos hacer. Intentamos una configuración diferente en comparación con la semana pasada, lo que nos ayudó a entender nuestro coche un poco mejor y siento que hemos dado un paso adelante. Así que, en general, fue un buen comienzo para el fin de semana. Veamos qué pasa mañana con el clima. Si la clasificación puede llevarse a cabo y está mojada, ¡podría ser emocionante!".
Daniil Kvyat (12°): "Hoy es un viernes diferente ya que no sabemos si podremos salir a la pista mañana o no, así que tratamos de hacer una gran cantidad de trabajo". No estaba completamente contento con el auto y creo que aún tenemos que mejorar. Sin embargo, esto es normal los viernes, cuando siempre hay algo que corregir durante el resto del fin de semana. Concentrémonos en los datos de hoy para comprender lo que podemos hacer"..
Kimi Räikkönen (13°): "Todavía es temprano en este segundo fin de semana aquí, pero en general podemos estar un poco más contentos con cómo han ido las cosas. Hemos entendido el auto y cómo se comporta, un poco mejor, y siento que hemos dado un paso adelante". Por supuesto, la práctica no significa nada, así que tendremos que esperar hasta mañana por la tarde para ver dónde estamos parados. La esperanza es un mejor fin de semana: será crucial llegar a la bandera a cuadros, ya que podría ser otra carrera de desgaste, pero el el objetivo es ser más fuerte y luchar por los puntos".
Antonio Giovinazzi (14°): "Me gusta correr aquí por segunda semana consecutiva. Hemos analizado muchos de los datos del fin de semana pasado y nuestro paquete parece estar funcionando un poco mejor. Todavía es demasiado pronto para saberlo y todavía tenemos un largo camino por recorrer, pero hemos progresado un poco. Será interesante ver qué condiciones climáticas tenemos mañana: si hace más frío o llueve, marcaría una gran diferencia en la configuración. Como la semana pasada, el objetivo es para ganar puntos. No va a ser fácil, pero tenemos que creer en nosotros mismos y darle una buena oportunidad".
George Russell (15°): "Esta mañana me senté en las líneas laterales para FP1 cuando Jack estaba en el auto. Esta tarde no fue tan positiva como esperábamos, y hoy la pista estaba absolutamente asada. Intentamos muchas cosas con la configuración y no fueron tan buenos como esperábamos. Sin embargo, fue productivo entender por qué no fue tan positivo y aprendimos de eso. Estoy bastante contento de tener esto de manera consecutiva en la misma pista, porque nos ha dado la oportunidad de probar algo bastante drástico. Me gustaría un descanso agradable y constante del fin de semana para poder salir y mostrar lo que puedo hacer".
Sebastian Vettel (16°): "Hoy el auto se sintió mucho mejor que la semana pasada. Desde el principio, era un auto diferente y pude seguir adelante con él. Ahora espero que siga así. Si miras en la hoja de tiempo, eliminé mi mejor vuelta, así que obviamente no fue un gran día para los tiempos de vuelta, pero lloverá mañana, así que nos estamos preparando en caso de que la clasificación sea el domingo. Para nosotros, lo principal fue probando las actualizaciones que trajimos. Las pusimos en el auto paso a paso y parecían funcionar bien. Todavía tenemos que mirar y encontrar la mejor ventana donde el auto sea más feliz. Probamos algunas cosas con los frenos y todavía necesito encontrar el ritmo. Aparte de eso, hicimos nuestra tarea habitual de los viernes. Veamos qué tan húmedo va a estar mañana, podría mezclar las cosas".
Nicholas Latifi (17°): "La FP1 no fue ideal ya que tuve un problema con la caja de cambios, que terminó mi sesión después de una vuelta. Es lo que es, estas cosas suceden. Para FP2 teníamos un programa bastante intenso, planeado antes del problema en FP1, debido a lo desconocido con lo que sucederá con el clima mañana. En general, estuve bastante satisfecho con la FP2, probamos algunas cosas que salieron el fin de semana pasado, solo para tratar de mejorar mi confianza con el automóvil y parecía ir en la dirección correcta. Mi ritmo relativo en comparación con el lugar donde estaba clasificando y donde estaba con George (Russell) es mejor ahora. En general, los cambios que hicimos el fin de semana pasado y este fin de semana han ayudado a mi confianza en el automóvil y vamos en la dirección correcta".
Kevin Magnussen (18°): "No pude correr mucho en la FP1, pero obtuve algunas vueltas más esta tarde en la FP2. No fuimos tan competitivos como esperábamos, pero seguiremos trabajando en ello". Realmente no tenía un problema de equilibrio, el auto se sentía bastante bien para conducir. Es principalmente agarre y potencia. Eso es muy simple pero muy difícil al mismo tiempo. Todavía siento que el auto es más competitivo en la carrera que en la calificación, lo cual es alentador, por supuesto. Obviamente, nos gustaría encontrar un poco más de ritmo de calificación, eso es seguro. El clima parece un poco dudoso para la calificación, podría haber una posibilidad allí. Si la hay, la aprovecharemos".
Romain Grosjean (19°): "Hoy tuvimos un poco de todo tristemente. El equilibrio no fue excelente esta tarde, tuvimos muchas inconsistencias.
Las altas temperaturas no te ayudan cuando el equilibrio no es bueno. Pero eso es lo mismo para todos, solo tenemos que tratar de trabajar mejor. Estamos mirando todas las partes para asegurarnos de que todo esté bajo control. Vamos a tratar de armar algo para el resto del fin de semana"
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Daniel Ricciardo (20°): "Desafortunadamente, fue una segunda sesión muy corta para nosotros. Esa primera vuelta de empuje iba bastante bien hasta la curva 9. Fue un error, todo sucedió muy rápido, así que no estoy seguro de qué salió mal. Entré y perdí el auto de inmediato. Sé que estas cosas suceden con los autos y en la Fórmula 1, por lo que no está fuera de lo común. Estoy bien, sin embargo, me siento mal por los muchachos. Seguiremos adelante. El auto se sintió bien esta mañana, especialmente hacia el final. La segunda sesión habría sido interesante, así que tendremos que averiguar nuestro ritmo mañana o domingo".
Fórmula 1 - 2ª fecha 2020 - GP de Esturia - Spielberg II
2ª Práctica Libre
1° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m03s660
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m03s703 a 0s043
3° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m03s877 a 0s217
4° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m04s241 a 0s581
5° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m04s333 a 0s673
6° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m04s348 a 0s688
7° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m04s437 a 0s777
8° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m04s541 a 0s881
9° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m04s706 a 1s046
10° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m04s746 a 1s086
11° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m04s757 a 1s097
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m05s050 a 1s390
13° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m05s152 a 1s492
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m05s365 a 1s705
15° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m05s588 a 1s928
16° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m05s613 a 1s953
17° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m05s655 a 1s995
18° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m05s790 a 2s130
19° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m06s096 a 2s436
Sin Tiempos
N° 3 Daniel Ricciardo (Renault)
Promedio del 1°: 244.637 km/h.
Spielberg II - 1° Ensayo:
Apareció "Checo" Pérez para ser el primer referente
10-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) domino en el inicio del Gran Premio de Estiria, segunda fecha del Campeonato 2020 de la Fórmula 1 que se disputaen el Red Bull Ring de Spielberg, Austria.
El piloto mejicano del BWT Racing Point F1 Team aventajó al neerlandés Max Verstappen (Aston Martin Red Bull Racing) y al líder del campeonato Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas F1 Team).
"Checo" Pérez cronometró 1m04s867 con neumáticos blandos para quedar al tope de la tabla de tiempos den la primera Práctica Libre siendo 51 milésimas más lento que la vuelta más rápida de Lewis Hamilton (Mercedes) en la FP1 del viernes de la semana pasada en la misma pista, pero 96 milésimas más rápido que Max Verstappen, quien probó un nuevo alerón trasero y el motor Honda con actualizaciones para mejorar la confiabilidad después de que el equipo Aston Martin Red Bull Racing sufriera un doble abandono en el Gran Premio de Austria, de la semana pasada.
Valtteri Bottas concluyó tercero delante de su compañero en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team, Lewis Hamilton, quienes fueron un poco más de dos décimas de segundo más lentos que el mejicano Pérez, pero con neumáticos de compuesto medio.
Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) cerró el quinteto de punta a poco más de medio segundo atrás delante aventajando a Alexander Albon (Red Bull-Honda).
Después de 30 minutos de la sesión, la misma estuvo brevemente detenedia para retirar el Williams-Mercedes de Nicholas Latifi de Williams detenido en la curva 5 con un problema en la caja de cambios.
Completaron el top ten, séptimo, a más de siete décimas del mejor, quedó Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) que pudo constatar las actualizaciones aerodinámicas en su MCL35 N° 55, quien terminó delante de Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), Daniel Ricciardo (Renault) y Sebastian Vettel (Ferrari), ambos a más de nueve décimas de Pérez.
Doce pilotos giraron en el segundo más veloz, integrando dicho grupo Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) y Charles Leclerc (Ferrari), quien fuera segundo en la fecha apertura en este circuito austríaco.
Las Ferrari, ambas con neumáticos blandos, presentaron nuevas piezas aerodinámicas, incluido un nuevo difusor delantero y trasero, así como un nuevo piso para que Leclerc lo pruebe.
Lando Norris (McLaren-Renault), quien subió al último escalón del podio en la fecha pasada, en esta tanda finalizó 14° detrás de Esteban Ocon (Renault).
Jack Aitken (foto) reemplazó a George Russell en el Williams Mercedes N° 63 (utilizó el N° 40)ubicándose 17° y señaló: "Conducir el FW43 hoy fue simplemente increíble. ¡Subirse a un auto de Fórmula Uno en un fin de semana de carrera siempre da felicidad. En la primera parte me estaba acomodando, pero pude seguir adelante en la segunda donde comencé a sentirme más en casa. Este es el propósito de que yo haga esto como el piloto de reserva del equipo. Es una pena que George no pudiera girar, pero tomamos parte de su plan de carrera y logramos marcar muchas casillas, lo cual fue genial. En general, me encantó conducir hoy y no puedo esperar para la próxima vez en la que pueda, para presionar aún más".
Robert Kubica volvió a acelerar un F1 y lo hizo con el Alfa Romeo-Ferrari llevando el N° 88, quedando 18° tras 31 vueltas que pudo dar al circuito de Spielberg. El polacó comentó: "Siempre es agradable estar en un auto de F1 después de tanto tiempo. Nunca es fácil subirse a un auto después de cinco meses, pero especialmente en uno tan poderoso como estos. Sin embargo, en general, ha sido un día agradable: el automóvil está bastante equilibrado después del fin de semana pasado. Hicimos algunos trabajos de evaluación e intentamos mejorar nuestro paquete. El equipo sabe dónde tenemos que mejorar, lo que vemos en los datos coincide con lo que vemos en la pista, así que lo haremos necesitamos seguir trabajando para extraer el máximo de lo que tenemos. Durante el resto del fin de semana, las condiciones climáticas pueden ser muy diferentes, por lo que comprender la mejor manera de colocar los neumáticos en su ventana de trabajo será muy importante".
Fórmula 1 - 2ª fecha 2020 - GP de Esturia - Spielberg II
1ª Práctica Libre
1° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m04s867
2° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m04s963 a 0s096
3° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m05s089 a 0s222
4° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m05s120 a 0s253
5° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m05s396 a 0s529
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m05s483 a 0s616
7° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m05s602 a 0s735
8° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m05s698 a 0s831
9° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m05s769 a 0s902
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m05s770 a 0s903
11° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m05s815 a 0s948
12° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m05s837 a 0s970
13° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m05s874 a 1s007
14° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m05s908 a 1s041
15° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m06s441 a 1s574
16° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m06s446 a 1s579
17° 40 Jack Aitken (Williams-Mercedes) 1m06s768 a 1s901
18° 88 Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari) 1m06s797 a 1s930
19° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m09s598 a 4s731
Sin Tiempos
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari)
Fórmula 1 2020
Spielberg I - 1ª fecha - GP de Asutria
Bottas, el vencedor en el Red Bull Ring
05-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Valtteri Bottas (Mercedes) fue contundente para ganar la fecha apertura del Campeonato 2020 de la Fórmula 1, que se disputó en el Red Bull Ring de Spielberg por el Gran Premio de Austria. En fin al electrizante, lo escoltó Charles Leclerc (Ferrari) y subió al último escalón del podio Lando Norris, logrando el mejor resultado para MCLaren en los últimos seis años.
Lewis Hamilton fue sancionado cayendo del segundo al quinto lugar en la grilla detrás de
Cuando se liberó la pista Bottas aceleró el Mercedes W11 N° 77 y no le dio chances a Max Verstappen (Red Bull-Honda) quien atacó desde el inicio para luego defender la segunda posición de los embates de Lando Norris (McLaren-Renault).
El sextúple campeón Hamilton pudo prevalecer sobre Alexander Albon (Red Bull-Honda), quedando sexto el mejicano Sergio "Checo" Pérez (Racing Point BWT-Mercedes). El británico pudo avanzar más para quedar como escolta de su compañero en el equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team cuando habían trancurrido 11 de las 71 vueltas del GP de Austria.
El británico dejó atrás a los dos Red Bull-Honda aprovechando el abandonao del holandés Verstappen, que presentó fallas en su monoplaza RB16 N° 33. También desertaron, vueltas más adelante, Daniel Ricciardo (Renault), quien había comenzado 10° y Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes), tras largar 9°.
En el giro 27 se neutralizó la carrera con auto de seguridad para retirar el Haas-Ferrari de Kevin Magnussen, que había quedado detenido en la curva 3 y los sobrevivientes cumpliero la primera visita a boxes, colocando neumáticos duros cuatro de los top cinco.
Cumplidas 31 vueltas, flameó la bandera verde, los dos pilotos de Mercedes se alejaron del resto siendo tercero Albon. Más atrás Sebastian Vettel (Ferrari) liuchaba por el séptimo puesto pero terminó en trompo tras un contacto con Carlos Sainz Junior (McLaren Renault).
Al frente, Mercedes, Bottas y Hamilton protagonizaron una serie de intercambio de mensajes por radio. Desde el muro de boxes le pedían a ambos pilotos cuidar los W11, en especial ante el excesivo uso de los pianitos, lo que podía provocar daños en la caja de cambios.
A 22 vueltas del banderazo final, volvió el auto de seguridad para retirar el Williams-Mercedes de George Russell.
La competencia estuvo neutralizada durante cuatro giros. Bottas y Hamilton mantuvieron las dos primeras posiciones y Albon aprovechó los neumáticos más frescos en comparación con los del Racing Point para atacar por la tercera posición . El tailandés logró el pase segundos antes de que un nuevo safety car apareciera ante el impacto de Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) en la recta principal debido al desprendimiento del neumático delantero derecho.
Restaban 10 giros para el final cuando se liberó la pista, Bottas mantuvo el liderato y Albon comenzó a a tacar a Hamilton aprovechando los neumáticos más frescos. El piloto del Aston Martin Red Bull Racing Team atacó en la curva 4, el británico se defendió terminando en un contacto entre ambos, siendo el tailandés el má perjudicado a caer a la duodécima ubicación. Por dicha maniobra, los Comisarios le aplicaron un recargo de cicno segundo a Hamilton, quien fue el segundo en cruzar la meta, cayó al cuarto lugar, herendo la posición Charles Leclerc y permitiendo que Lando Norris subiera al podio.
La estrategia de BWT Racing Point F1 Team no les dio el resulatdo esperado al no realiar una segunda detención ya que Norris y Sainz dieron cuenta de "Checo" Pérez en las últimas tres vueltas para relegarlo al sexto puesto. Además, el mejicano recibió una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en boxes, aunque al final no repercutió sobre su posición.
Completaron el top ten, séptimo Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), seguido de Esteban Ocon (Renault), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) y Sebastian Vettel (Ferrari). Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) fue undécimo cerrando el grupo de pilotos que completaron el total de vueltas.
El Campeonato: Bottas lidera el campeonato con 25 puntos, escoltado por Leclerc (18), Norris (16), Hamilton (12) y Sainz (10).
Lo que viene: La próxima fecha se llevará a cabo del 10 al 12 de Julio, nuevamente en el circuito de Spielberg, para disputar el Gran Premio de Estiria.
Fórmula 1 - 1ª fecha 2020 - GP Austria - Spielberg
Carrera (71 vueltas)
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1h30m55s739
2° 16 Charles Leclerc (Ferrari) a 2s700
3° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) a 5s491
4° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) a 5s689
5° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) a 8s903
6° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) a 15s092
7° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) a 16s682
8° 31 Esteban Ocon (Renault) a 17s456
9° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) a 21s146
10° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) a 24s545
11° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) a 31s650
No Clasificaron
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) a 2 vueltas
13° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 4 vueltas
N° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) a 18 vueltas
N° 63 George Russell (Williams-Mercedes) a 22 vueltas
N° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) a 22 vueltas
N° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) a a 47 vueltas
N° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) a a 51 vueltas
N° 3 Daniel Ricciardo (Renault) a 54 vueltas
N° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) a 60 vueltas
Nota: Resultados provisionales
Spielberg - Clasificación:
Valtteri Bottas prevaleció para quedarse con la pole
04-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Valtteri Bottas dominó las últimas dos sesiones de clasificación para adueñarse de la pole postion, la duodécima que consigue, en la fecha apertura del campeonato 2020 de la Fórmula que se disputa en el Red Bull Ring de Spielberg en Austria. Lewis Hamilton fue solo 12 milésimas más lento para darle el 1-2 al Mercedes-AMG Petronas F1 Team. La marca alemana logró el tercer puesto gracias a Max Verstappen, el mejor en la primera sesión con el Racing Point BWT RP20-Mercedes, al quedar a 538 milésimas del finés, en una tanda (la Q3) donde siete pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo.
Como dijimos, la Q1 marcó la sorpresa de tener a Max Vestappen (foto) al tope de la tabla con un tiempo 1m04s024 mejorando en 280 milésimas lo hecho ayer por el séxtuple campeón Hamilton y en 106 lo logrado hoy en el tercer ensayo por el británico, quien quedó tercero a 174 milésimas detrás de su compañero de equipo Botta, unas 87 milésimas más lento que el neerlandés, que logra su tercera pole en Austria, donde venció en el 2018.
Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes-foto) comenzó mostrando que quería ser uno de los protagonistas al ubicarse tercero (a 0s285) superando a Charles Leclerc (Ferrari-a 0s476), Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault-a 0s513) y a su compañero de escuadra, el mejicano Sergio "Checo" Pérez (a 0s519).
Completaron el top ten, séptimo Sebastian Vettel (Ferrari-a 0s530) seguido de Daniel Ricciardo (Renault-a 0s532) y décimo Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda-a 0s579).
Otros tres pilotos giraron a menos de un segundo de Valtteri Bottas y fueron Lando Norris (McLaren-Renault-foto-a 0s582), Alexander Albon (Red Bull-Honda-a 0s637) y Esteban Ocon (Renault-a 0s909).
No pasaron al siguiente corte el dinamarqués Kevin Magnussen (Haas-Ferrari), los pilotos de Williams Racing (George Russell y el debutante Nicholas Latifi) ni los de la escuadra Alfa Romeo-Ferrari (Antonio Giovinazzi y Kimi Räikkönen).
En la segunda salida a pista para clasificar, Bottas marcó el inicio del dominio en la jornada sabatina rebanar en 1s009 el mejor crono hasta ese momento al registrar 1m03s015 desplazando por 81 milésimas a Hamilton.
A más de siete décimas apareció Alexander Albon (Red Bull-Honda-foto) para ser el tercero quedando delante de Lando Norris (McLaren-Renault) y de los integrantes del BWT Racing Point F1 Team Sergio Pérez y Lance Stroll.
Carlos Sainz Junior (McLaren-Renault) y Max Verstappen (Red Bull-Honda) cerraron el grupo de los que giraron en el segundo más veloz y completaron el top ten Daniel Ricciardo (Renault) y el poleman del año pasado, Charles Leclerc (Ferrari) quienes pasaron a la última sesión clasificatoria.
Quedaron afuera Sebastian Vettel (Ferrari-foto), Pierre Gasly, Daniil Kvyat, ambos del AlphaTauri-Honda, Esteban Ocon (Renault) y Romain Grosjean (Haas-Ferrari).
Llegó el momento de la definición con diez pilotos buscando adueñarse del primer punto de la temporada, Valtteri Bottas no les dejó chances a pesar de una salida de pista en la curva 4. El finés clavó los relojes en 1m02s939 y el británico Hamilton no pudo alcanzarlo quedando a solo 12 milésimas. Ambos festejaron el 1-2 para Mercedes (foto).
A más de medio segundo y recuperando protagonismo, Max Vestappen finalizó tercero aventajando a Lando Norris, quien logró el mejor resulatdo clasificatorio de McLaren de los últimos seis años. Completaron las mejores diez posiciones, sexto Sergio "Checo" Pérez seguido de Charles Leclerc y a más de un segundo del poleman Carlos Sainz Jr., Lance Stroll y décimo Daniel Ricciardo.
Declaraciones
Valtteri Bottas (1°): "Esto se siente realmente bien. Extrañaba este sentimiento: estaba temblando después de la calificación. Es algo realmente especial poder llevar el automóvil al límite. Nos hemos estado preparando para esto durante tanto tiempo y nunca ahora donde realmente estás parado. Pero nuestro equipo hizo un trabajo tan increíble, es muy impresionante verlo. Todavía es muy temprano, esta fue solo la primera sesión de calificación de la temporada, pero estoy muy impresionado por lo que nuestro equipo ha podido lograr. Un gran agradecimiento a todos en el equipo, tanto aquí en la pista como en casa en las fábricas. Es un auto realmente increíble para conducir. Estoy muy contento con el resultado hoy, pero mañana es lo que cuenta, por lo que debemos mantener la cabeza baja y seguir trabajando duro".
Lewis Hamilton (2°): "Gran trabajo de Valtteri (Bottas) hoy y un gran comienzo de temporada para el equipo en general. En mi última vuelta en la Q3, hubo una gran nube de polvo cuando salí en la curva 4 y al principio, no sabía dónde estaba el auto que se había salido de la pista. Pero luego logré ver que Valtteri estaba a punto de volver a la pista y, afortunadamente, realmente no afectó mi vuelta; al final, mantuvo su posición y yo también. Este equipo muestra año tras año de lo que es capaz; Seguimos estableciendo nuevos estándares. Creo que es porque somos de mente abierta, estamos al día con los tiempos. Siempre estamos aprendiendo unos de otros y siempre estamos empujando los límites juntos. Estamos unidos como un equipo, no hay realmente ninguna política dentro de este grupo, y nos unimos. Creo que es por eso que hemos vuelto fuertes nuevamente este año. Ahora tenemos que mostrar esa fuerza nuevamente mañana en la carrera".
Max Verstappen (3°): "Creo que el tercer puesto en la parrilla es un buen comienzo, por supuesto, me hubiera gustado luchar por la pole position, pero eso no fue posible hoy. En una sola vuelta alrededor de esta pista nunca hemos sido los más fuertes pero hay cosas que podemos mejorar para pasar a la clasificación el próximo fin de semana.Mañana es un día diferente y tenemos una estrategia diferente comenzando con los neumáticos medianos en comparación con todos los que nos rodean en el suave. Va a ser más cálido también, así que espero que eso también funcione para nuestra ventaja. Eso no significa que Mercedes va a ser lento, pero con suerte cerrará la brecha un poco. Primero tenemos que tener un buen comienzo ya que no quiero hacer lo mismo que el año pasado y luego haremos todo lo posible para luchar por el ganador. Es una pena que los fanáticos no estén aquí en nuestra pista local, ya que realmente ayudan a crear un buen ambiente, pero trataremos de que sea una carrera emocionante para todos los que miran en la televisión".
Lando Norris (4°): “Estoy muy contento, es la mejor posición en clasificación de mi vida, así que es un gran logro para mí y también para el equipo. Es el mejor resultado del equipo en seis años, así que es bueno ver lo que hemos progresado. Sin embargo, este resultado no significa que hayamos conseguido nada, tenemos que seguir trabajando duro. Eso es lo que hemos estado haciendo todo el fin de semana y seguimos paso a paso. Tenemos una buena posición de salida para mañana, así que estoy contento con eso. Ha sido una buena clasificación de principio a fin. Tenía confianza aunque no estaba claro en todo momento que éramos el tercer mejor equipo. Que todo haya salido perfecto en la Q3, sobre todo en la segunda tanda, me hace feliz. Creo que es bueno para nosotros y también el para equipo pero mañana será otro día y todavía tenemos que trabajar duro durante la carrera”.
Alexander Albon (5°): “Se siente bien estar de vuelta en una sesión de calificación y lo disfruté, pero no estoy demasiado contento con mi resultado. Al principio luché un poco, pero al final estaba bien. Simplemente no pudimos maximizarlo hoy. En la primera carrera en el tercer trimestre estuve demasiado lejos del grupo y, aunque no es Monza, es similar aquí en que un flujo deslizante vale mucho tiempo, pero hubo algún tiempo en mi manejo también. En mi segunda carrera del tercer trimestre, obtuvimos banderas amarillas después de que Bottas se apagó, por lo que no fue lo ideal, pero P5 en la parrilla no es tan malo y veamos cómo es nuestro ritmo de carrera mañana".
Sergio "Checo" Pérez (6°): "Estoy contento con el sexto en la parrilla: igualaba a Albon con el quinto, ¡pero desafortunadamente puso la vuelta delante de mí! Fue un buen desempeño del equipo: el auto ha sido consistente y está funcionando bien, y fue una buena vuelta en la Q3. Tengo confianza para mañana porque creo que nuestro ritmo de carrera debería ser fuerte, y estaremos en la mezcla para luchar por los puntos, pero también veremos cómo se comparan todos los otros equipos. La primera vuelta siempre es complicada aquí, pero si podemos mantenerla limpia y ordenada, creo que podemos ganar algo de terreno en las primeras curvas. Es un gran revuelo volver a correr y ver qué podemos hacer mañana".
Charles Leclerc (7°): "El séptimo lugar es lo mejor que podríamos hacer hoy. Por supuesto, no es donde queremos estar, pero no somos lo suficientemente rápidos, por lo que debemos trabajar duro e intentar ponernos al día. Todavía hay un podemos lograr un poco de rendimiento aquí y allá y necesitamos unir todo, sacar el mejor provecho del paquete que tenemos, porque por ahora es todo lo que tenemos. El más mínimo detalle es muy importante ya que todos están muy cerca ahora. Fue un día difícil, pero al menos ahora sabemos dónde estamos. Como equipo, todo lo que podemos hacer es animarnos y encontrar lo positivo en todo esto, aunque no sea fácil. Necesitamos trabajar todos juntos de manera constructiva e intentar hacer el mejor trabajo posible para mejorar las cosas en las próximas carreras. Debemos mantener nuestra moral y estar motivados y solo trabajar para mejorar. Este es el camino a seguir para salir de estos tiempos difíciles. El equilibrio del automóvil es bastante bueno, pero es el rendimiento general lo que aún no es lo suficientemente bueno. En cuanto a la carrera, cualquier cosa puede suceder y tener Si aplicamos una buena estrategia con el manejo adecuado de los neumáticos, quizás podamos obtener algunos buenos puntos".
Carlos Sainz Jr. (8°): “Hoy a sido un buen día para el equipo. Enhorabuena. Podemos estar contentos con el rendimiento del coche después de los tests de invierno. Es buena señal estar luchando entre los diez primeros en el primer fin de semana, asi que contento por eso. Personalmente, he tenido problemas con el balance del coche desde ayer en algunas curvas y no he podido completar la última vuelta como me hubiese gustado. Por lo demás, creo que P8 no es una mala posición para arrancar la carrera y lucharemos por los primeros puntos del año”..
Lance Stroll (9°): “Fue una calificación positiva para el equipo y ambos autos en la Q3 es una excelente manera de comenzar la temporada. El equipo ha hecho un gran trabajo durante el invierno para desarrollar un automóvil competitivo. Mi vuelta Q3 estaba limpia, y fue una buena oportunidad, pero siempre hay margen de mejora para optimizar la vuelta. Aquí es muy estrecho entre todos los autos, por lo que un par de décimas marca una gran diferencia y puede costarle hasta cinco o seis lugares. Eso es lo que quieren ver los fanáticos en casa, así como los pilotos. Estamos en una buena posición para sumar puntos en la carrera de mañana y será emocionante ".
Daniel Ricciardo (10°) "Con la bandera amarilla en nuestro último intento tuve que calmarme. Sabemos que podríamos haberlo hecho mejor que las décimas como lo hemos demostrado desde el comienzo del fin de semana. Sin embargo, es positivo estar en la Q3, especialmente después de nuestro desempeño aquí el año pasado. Es una señal de progreso. Cosas como esa están fuera de nuestro control, por lo que es un poco frustrante, pero a veces puede suceder. Tendremos que atacar mañana e intentar llegar al top 8, si no mejor".
Sebastian Vettel (11°): "No me sentí tan seguro con el auto hacia el final de la sesión, pero la carrera es mañana y esa es la parte del fin de semana que más esperamos. Entonces, veremos qué podemos aprender de hoy para mejorar para mañana. Nuestro auto no fue lo suficientemente rápido y el equilibrio no fue ideal. Creo que estábamos perdiendo un poco en las rectas con demasiada resistencia, pero en algunas curvas somos muy competitivos. Me hubiera gustado ser más rápido, pero P11 nos coloca en un buen lugar para la carrera, con una elección de neumáticos gratis que nos permite hacer algo diferente con la estrategia, lo que podría ser importante ya que está destinado a hacer mucho más calor mañana. ideal y no estoy completamente feliz y claramente no teníamos tanto en la mano como los demás, pero nuestro ritmo de carrera debería ser más competitivo".
Pierre Gasly (12°): "Estoy satisfecho con mi resultado hoy. Después de las sesiones de práctica de ayer, podríamos haber esperado que no fuera una calificación fácil para nosotros hoy, pero de la noche a la mañana logramos hacer algunas buenas mejoras en el automóvil. Creo que podemos ser felices con ambos autos en la Q2. En este momento es donde estamos, pero tenemos una libre elección de neumáticos y muchas cosas pueden suceder durante una carrera, así que con suerte esto nos dará una buena oportunidad para luchar por los puntos mañana. El objetivo es siempre el mismo y haremos todo lo posible para obtener un buen resultado aquí en la carrera de casa de Red Bull".
Daniil Kvyat (13°): "Es difícil saber qué esperar para la carrera, ya que el Quali de hoy se trata de una sola vuelta y mañana es 71. La calificación estuvo bien, aunque, para ser sincero, mis vueltas no fueron muy ordenadas y me fui algún tiempo de vuelta en la mesa, debido a un par de errores. Pero el ritmo estaba allí considerando que ayer estábamos descontentos en la FP1 y desde entonces trabajamos duro para mejorar el auto. Sacamos casi todo del auto esta tarde. Nos faltan un par de décimas aquí, pero históricamente esta pista siempre ha sido un poco complicada para nosotros y ya estamos en mejor forma que el año pasado. Estamos comenzando desde una posición en la que podemos luchar por algunos puntos y tener una carrera fuerte y limpia”.
Esteban Ocon (14°): "No estoy muy satisfecho hoy porque este resultado no es a lo que aspiramos. Sé que podríamos haberlo hecho mejor con el equipo a nuestra disposición. No entendimos bien pequeños detalles y quiero revisar lo que sucedió porque hay una gran brecha entre mi posición y la que estaba apuntando. Estudiaremos esto de cerca y continuaremos trabajando duro. hoy no es suficiente, pero mañana intentaremos volver más fuertes".
Romain Grosjean (15°): "Sabíamos al entrar en la sesión que nuestro ritmo de clasificación no era tan bueno como esperábamos, pero está en algún lugar en línea con lo que vimos en las pruebas de pretemporada". Lo positivo es que el ritmo de carrera parece ser mejor que la calificación, por lo que obviamente espero que mañana podamos estar peleando y divertirnos un poco. Claramente, hay trabajo por hacer en el automóvil para permitirnos ir más rápido, pero también hemos visto algunas cosas alentadoras. Seguiremos trabajando, bajaremos la cabeza y veremos cómo nos va".
Kevin Magnussen (16°): "No hemos calificado donde pensamos que estaríamos. Tenía esperanzas un poco más altas, y sé que el equipo tenía. Es un poco decepcionante encontrarnos en la Q1, pero ese era el ritmo que teníamos. P16 obviamente no es fantástico. Hice lo mejor que pude, sentí que hice una vuelta decente, pero ya es complicado salir. Por el momento, parece que los otros equipos han encontrado más que nosotros. Sé que hemos estado trabajando para mejorar nuestro automóvil. Seguiremos trabajando duro en eso, pero por ahora nuestro enfoque está en el mañana. Nuestro ritmo de carrera de ayer no se veía terrible en comparación con nuestro ritmo de clasificación. Definitivamente necesitamos un poco más; Necesitamos encontrarlo. Tengo esperanzas y voy a hacer todo lo posible para sacar algo de la carrera".
George Russell (17°): "Hoy superó mis expectativas, sabía que habíamos dado un paso adelante, pero no pensé que estaríamos en esta posición. Desafortunadamente, perdimos el deslizamiento al que estábamos apuntando en mi vuelta anterior". , eso me costó alrededor de dos décimas, pero definitivamente fue un muy buen esfuerzo. Hemos dado un gran paso adelante, y esto es lo más cerca que hemos estado de puro ritmo. El equipo hizo un muy buen trabajo para aprovechar al máximo el auto así que veamos qué podemos hacer mañana".
Antonio Giovinazzi (18°): “No era el comienzo que queríamos, pero tenemos que centrarnos en maneras de mejorarlo mañana. Me esforcé mucho en mi última vuelta, estaba en el límite y desafortunadamente cometí un pequeño error: sabía que tenía que intentar algo especial, pero no funcionó. Es de esperar que podamos ganar algo de terreno en la carrera: creo que somos un poco más fuertes en el ritmo a largo plazo, por lo que si acertamos en la estrategia y nos mantenemos fuera de problemas en las primeras vueltas, podemos tener algo de confianza para ganar algunos lugares. a medida que avanza la carrera".
Kimi Räikkönen (19°): "Esperamos un día difícil, pero ahí es donde parece que estamos ahora". Sabíamos que estaríamos en el límite, y encontrar un poco de tráfico en mi última vuelta lo hizo por mí. Tenemos que encontrar una manera de recuperar nuestra competitividad frente a nuestros rivales: es solo la primera carrera, no estamos donde queremos estar, pero tenemos tiempo para mejorar. Mañana intentaremos recuperar un buen resultado: no tenemos nada que perder, así que saldremos e intentaremos hacer lo mejor que podamos".
Nicholas Latifi (20°): "Estoy satisfecho con mi primera sesión de calificación considerando cómo fue esta mañana. Cometí un error tonto en la FP3 y no pude dar las vueltas para prepararme completamente para la calificación. Pero estoy bastante contento con el ritmo, y más aún porque sé que me queda algo de tiempo y algo que podemos encontrar con el auto. Tenemos que ir desde allí y esperamos tener una carrera limpia mañana".
Fórmula 1 - 1ª fecha 2020 - GP Austria - Spielberg
Clasificación
1° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m02s939 Q3
2° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m02s951 a 0s012 Q3
3° 33 Max Verstappen (Red Bull) 1m03s477 a 0s538 Q3
4° 4 Lando Norris (McLaren) 1m03s626 a 0s687 Q3
5° 23 Alexander Albon (Red Bull) 1m03s868 a 0s929 Q3
6° 11 Sergio Pérez (Racing Point) 1m03s868 a 0s929 Q3
7° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m03s923 a 0s984 Q3
8° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren) 1m03s971 a 1s032 Q3
9° 18 Lance Stroll (Racing Point) 1m04s029 a 1s090 Q3
10° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m04s239 a 1s300 Q3
11° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m04s206 a 1s267 Q2
12° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri) 1m04s305 a 1s366 Q2
13° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri) 1m04s431 a 1s492 Q2
14° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m04s643 a 1s704 Q2
15° 8 Romain Grosjean (Haas) 1m04s691 a 1s752 Q2
16° 20 Kevin Magnussen (Haas) 1m05s164 a 2s225 Q1
17° 63 George Russell (Williams) 1m05s167 a 2s228 Q1
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 1m05s175 a 2s236 Q1
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 1m05s224 a 2s285 Q1
20° 6 Nicholas Latifi (Williams) 1m05s757 a 2s818 Q1
Promedio del 1°: 247.440 km/h.
Spielberg I - 3° Ensayo:
Hamilton sigue intratable y otro 1-2 de Mercedes
04-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Lewis Hamilton volvió a ser el más rápido antes de la clasificación de la fecha apertura del campeonato 2020 de la Fórmula 1 que se disputa sin público en Spielberg, Austria. El séxtuple campeón sigue rompiendo los relojes y en esta ocasión fue 147 milésiams más veloz que Valtteri Botas, su compñanero en el Mercedes-AMG Petronas F1 Team. El neerlandés Max Verstappen volvió a ser tercero con el Red Bull RB16-Honda N° 33 terminando a 283 milésimas de Hamilton y por delante del mejicano "Checo" Pérez, con uno de los Racing Point BWT RP20-Mercedes. Ferrari trata de recuperar protagonismo Charles Leclerc concluyó quinto y Sebastian Vettel séptimo, detrás de Alexander Aldonm con el otro Red Bul-Honda.
Doce pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, siendo ocavo Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) seguido por Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda), Lando Norris (McLaren-Renault), Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, ambos del Renault DP World F1 Team.
Fórmula 1 - 1ª fecha 2020 - GP Austria - Spielberg
3ª Práctica Libre
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m04s130
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m04s277 a 0s147
3° 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda) 1m04s413 a 0s283
4° 11 Sergio Pérez (Racing Point BWT-Mercedes) 1m04s605 a 0s475
5° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m04s703 a 0s573
6° 23 Alexander Albon (Red Bull-Honda) 1m04s725 a 0s595
7° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m04s851 a 0s721
8° 18 Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes) 1m04s918 a 0s788
9° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) 1m04s949 a 0s819
10° 4 Lando Norris (McLaren-Renault) 1m04s950 a 0s820
11° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m05s037 a 0s907
12° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m05s088 a 0s958
13° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren-Renault) 1m05s177 a 1s047
14° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri-Honda) 1m05s290 a 1s160
15° 8 Romain Grosjean (Haas-Ferrari) 1m05s363 a 1s233
16° 63 George Russell (Williams-Mercedes) 1m05s565 a 1s435
17° 20 Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1m05s648 a 1s518
18° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) 1m05s654 a 1s524
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Ferrari) 1m05s773 a 1s643
20° 6 Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) 1m07s049 a 2s919
Promedio del 1°: 242.844 km/h.
Spielberg I - 2° Ensayo:
Otro 1-2 de Mercedes con Hamilton y Bottas.
Red Bull Racing denucnió al equipo alemán por el DAS

03-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Otro 1-2 de Hamilton y Bottas para Mercedes, equipo que fue denunciado por Red Bull por la utilización del sistema DAS (Dual Axis Steering). El mejicano "Checo" Pérez se destacó al ser tercero utilizando motores de la estrella de tres puntas. Casi todos los pilotos, salvo el debutante Nicholas Lafiti (Williams-Mercedes), mejoraron sus cronos en una tanda donde nueve de ellos quedaron encerrados en menos de un segundo.
El sextúple campéon de la F1, mejoró en 512 milésimas su tienpo de la sesión anterior para seguir siendo el referente. Con el Mercedes W11 N° 44 pintado de negro por el lema "Fin del racismo", Lewis Hamilton conometró 1m04s816 en su mejor vuelta de las 42 que dió al Red Bull Ring de Spilberg, escenario del GP de Autria 2020, fecha apertura del campeonato 2020.
El otro integrante del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, el finés Valtteri Bottas fue 197 milésimas más lento que el británico.
Sergio Pérez (BWT Racing Point F1 Team-foto) ratificó su buen momento al avanzar una posición, quedando tercero a 641 milésimas superando por 16 milésimas al alemán Sebastian Vettel, con la Ferrari SP1000, quien pudo recuperarse de un 12° puesto en la tanda anterior.
Al finalizar la actividad en pista el Aston Martin Red Bull Racing denunció al Mercedes-AMG Petronas F1 Team por la utilización del sistema DAS (Dual Axis Steering) solicitando la exclusión del mismo si sigue utilizándolo. Aducen una supuesta violación del Reglamento Técnico, específicamente el artículo 3.8 que se refiere a la influencia aerodinámica y el artículo 10.2.3, que establece que "no se puede hacer ningún ajuste a ningún sistema de suspensión mientras el automóvil está en movimiento". Los Comisarios analizan la presentación.
Declaraciones
Lewis Hamilton (1°): "Es genial estar de vuelta. Ha pasado mucho tiempo. El nuevo auto obviamente se siente diferente al que probamos en Silverstone hace unas semanas, pero creo que también hemos podido seguir mejorando en comparación con el año pasado, así que eso es muy positivo. La pista estaba un poco grasienta y, aunque el agarre aumentará, parece que la pista solo mejoró una cantidad muy pequeña. Hoy se veía bien, pero nunca se puede tomar demasiado de la práctica. Nunca se sabe qué potencia y combustible están usando otros equipos. Así que tomaremos el resultado de hoy con una pizca de sal, intentaremos mejorar el auto esta noche y volveremos para la pelea mañana".
Valtteri Bottas (2°): "Es fantástico estar de vuelta en el coche. Realmente he disfrutado cada vuelta, cada carrera. Hemos progresado durante todo el día, paso a paso, como es de esperar después de un descanso tan largo. Fue un día decente en general, aunque tuvimos un pequeño problema con mi auto hacia el final. El nivel de agarre fue bastante bajo hoy, pero estoy seguro de que la pista aumentará en el transcurso del fin de semana. Necesitamos estar al tanto de eso, ya que eso puede cambiar la configuración bastante en esta pista. El principal desafío será lograr el equilibrio adecuado tanto para las curvas de alta velocidad como de baja velocidad y ajustar el auto para esa sola vuelta el sábado, teniendo en cuenta también nuestro ritmo de carrera. Solo es viernes, los tiempos de vuelta se reducirán mañana con la mejora de la pista, con elementos de rendimiento adicionales de todos los equipos y con los pilotos presionando mucho, por lo que será interesante saber dónde estamos parados".
Sergio "Checo" Pérez (3°): “Ha sido un día interesante. Todo está muy cerca, especialmente en una pista tan corta. El auto se siente bien y estoy feliz. En la fábrica, el equipo ha hecho un trabajo tremendo y debajo tenemos un automóvil que funciona bien. Todavía hay mucho trabajo por hacer, esta noche y mañana por la mañana, pero estamos en buena forma. Los márgenes son extremadamente estrechos, por lo que será muy importante reunir algunas vueltas realmente ordenadas para la calificación de mañana ".
Fórmula 1 - 1ª fecha 2020 - GP Austria - Spielberg
2ª Práctica Libre
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m04s304
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m04s501 a 0s197
3° 11 Sergio Pérez (Racing Point) 1m04s945 a 0s641
4° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m04s961 a 0s657
5° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m04s972 a 0s668
6° 4 Lando Norris (McLaren) 1m05s087 a 0s783
7° 18 Lance Stroll (Racing Point) 1m05s135 a 0s831
8° 33 Max Verstappen (Red Bull) 1m05s215 a 0s911
9° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m05s298 a 0s994
10° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren) 1m05s352 a 1s048
11° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m05s415 a 1s111
12° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri) 1m05s443 a 1s139
13° 23 Alexander Albon (Red Bull) 1m05s453 a 1s149
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 1m05s608 a 1s304
15° 20 Kevin Magnussen (Haas) 1m05s678 a 1s374
16° 8 Romain Grosjean (Haas) 1m05s908 a 1s604
17° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri) 1m06s016 a 1s712
18° 63 George Russell (Williams) 1m06s125 a 1s821
19° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 1m06s278 a 1s974
20° 6 Nicholas Latifi (Williams) 1m07s124 a 2s820
Promedio del 1°: 242.187 km/h.
Spielberg I - 1° Ensayo:
Dominaron los Mercedes con Hamilton como referente
03-Jul-2020 (Prensa Sport&Motor).- Los pilotos de Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominaron el primer entrenamiento de la fecha apertura del campeonato 2020 de Fórmula 1. Solo siete pilotos giraron en el segundo más veloz en una tanda que lloviznó al inicio de la misma.
Lewis Hamilton logró el mejor tiempo en el inicio del Gran Premio de Austria, aventajando por 356 milésimas a su compañero de equipo Valtteri Bottas, ambos ratificando la supremacía de la escudería alemana que exhibió hace cuatro meses en los tests de pretemporada. En esta ocasión tanto el Mercedes W11 del británico, que lució de color negro con el mensaje de "Fin del racismo", y como el del finés "calzaron" neumáticos blandos y utlizaron el "cuestionado" sistema DAS (Dual Axis Steering). El equipo Aston Martin Red Bull Racing anticipó que presentará una denuncia al finalizar el día para que no sea utilizado el resto del fin de semana.
El neerlandés Max Verstappen (foto) puso en tercer lugar al Red Bull RB16-Honda N° 33 a 602 milésimas del actual campeón del mundo, y el español Carlos Sainz Junior (McLaren-Renault) fue otras 13 milésimas más lento para quedar cuarto.
El mejicano Sergio Pérez cerró el quinteto de punta a casi siete décimas, con el Racing Point BWT RP20-Mercedes. Compeltaron el grupo que giró en el segundo más veloz el británico Lando Norris (McLaren-Renault) y al tailandés Alexander Albon (Red Bull-Honda) a 805 y 885 milésimas, respectivamente.
Luego, concluyó octavo el australiano Daniel Ricciardo (Renault F1 Team-foto), seguido por el dinamarqués Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) y décimo el francés Charles Leclerc, con la Ferrari SP1000; mientras que su compañero en la escudería italiana, Sébastian Vettel fue 12°, detrás del canadiense Lance Stroll (Racing Point BWT-Mercedes).
En su debut, el canadiense Nicholas Latifi se ubicó 18°, con el Williams FW43-Mercedes.

Fórmula 1 - 1ª fecha 2020 - GP Austria - Spielberg
1ª Práctica Libre
1° 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1m04s816
2° 77 Valtteri Bottas (Mercedes) 1m05s172 a 0s356
3° 33 Max Verstappen (Red Bull) 1m05s418 a 0s602
4° 55 Carlos Sainz Jr. (McLaren) 1:05.431 a 0s615
5° 11 Sergio Pérez (Racing Point) 1m05s512 a 0s696
6° 4 Lando Norris (McLaren) 1m05s621 a 0s805
7° 23 Alexander Albon (Red Bull) 1m05s701 a 0s885
8° 3 Daniel Ricciardo (Renault) 1m05s860 a 1s044
9° 20 Kevin Magnussen (Haas) 1:05.907 a 1s091
10° 16 Charles Leclerc (Ferrari) 1m05s924 a 1s108
11° 18 Lance Stroll (Racing Point) 1m06s074 a 1s258
12° 5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1m06s077 a 1s261
13° 31 Esteban Ocon (Renault) 1m06s270 a 1s454
14° 99 Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 1m06s360 a 1s544
15° 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) 1m06s365 a 1s549
16° 10 Pierre Gasly (AlphaTauri) 1m06s404 a 1s588
17° 63 George Russell (Williams) 1m06s495 a 1s679
18° 6 Nicholas Latifi (Williams) 1m06s906 a 2s090
19° 26 Daniil Kvyat (AlphaTauri) 1m06s943 a 2s127
20° 8 Romain Grosjean (Haas) 1m46s361 a 41s545
Promedio del 1°: 240.274 km/h.
Fórmula 1 - Temporada 2020
Noticias de pretemporada
El campeonato comienza en Spielberg
19-Jun-2020 (Prensa F1).-
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